凤凰汽车评论 2016是一汽-大众的发轫之年。“发轫”在出处《楚辞》中的原意是指“拿掉支住车轮的木头，使车前进”，没有SUV产品或许就是支住一汽-大众车轮向前的那块最大木头之一。一汽-大众在2016年面对SUV和MPV高速增长的夹击以及越来越多竞品的追击，仅靠7款轿车成功实现2倍于大市场的增速，究竟用了多少招儿来平衡短板？

自2016年一汽-大众总经理张丕杰提出“发轫”这一全年基调365天之后，即2017年年初，一汽-大众的销售班子秉着多沟通、勤走动、常见面的态度与媒体见面，这是惯例，他们希望把过去年一年的努力和今年的打算，传递给25年来累计超千万名的用户。

数据显示，一汽-大众大众品牌所覆盖的细分市场总销量为1012.1万辆，同比增长8.7%，市场覆盖度仅为44.4%。

2016实现2倍于市场增长 销140.5万辆

“2016年，乘用车市场总销量是2279万辆，同比正增长是17.8%。一汽-大众大众品牌的AAK完成131.5万辆，正增长17.3%，实现2倍于覆盖市场的增速，覆盖市场份额也从12%上升到13%。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠交出的这份业绩，是可喜的，“一汽-大众大众品牌2017年的增长目标是市场大盘的1.5倍销量目标，增速6.8%，销量140.5万辆。”

董修惠在对过去一年进行总结时，妙语很多。比如，C-TREK蔚领开启了中国旅行车市场新纪元；好“6P”营销战是一汽-大众2017年的制胜法宝；产品虽少，冠军很多；经销商要是先从“坐商”到“行商”；品质是生命，品牌是灵魂；激情永远是做营销人的DNA；以“精益致成”推动“相生共赢”。

而这些关键句子，就是过去一年中一汽-大众大众品牌的关键打法。

在谈及品牌打造时，董修惠说如果将来人们一提到“蔚领”想到的就是“旅行车”，那就证明品牌已经根植于消费者的内心。毕竟蔚领刚上市不足三个月，对于一汽-大众的成熟轿车产品，其品牌形象经过最多已达25年时间的沉淀，早已根植消费者内心：一提起“捷达”则是A级入门车，“迈腾”是“史上最强B级车”等。

一汽-大众大众品牌旗下的7款轿车在2016年整体车市旺涨的大背景下，销量继续领跑，捷达2016年突破34.2万辆，同比增长26%，依然保持A级入门的市场第一；宝来同比增长12%，全年22万台；速腾2016年卖了33.6万台，同比正增长21%，创历史新高，继续稳坐A+级细分市场冠军宝座；高尔夫家族全年完成了21.4万，同比正增长11.2%，保持了A级两厢车市场绝对王者地位；迈腾全年完成了16.6万台，同比正增长9.1%，领跑B级车；CC同比正增长2.1%，与去年持平；蔚领上市两个多月，终端销售接近一万辆，潜力很足。

6P营销战是2017制胜法宝

当问及在2016年一汽-大众的何以取得如此成绩时，董修惠介绍了他们在过去一年一直践行的汽车营销的6P理论(产品、营销、价格、渠道、政策、激情)。

“4P”营销是二十世纪著名营销大师杰罗姆•麦卡锡首次提出的，产品(Product)、价格(Price)、渠道(Place)、促销(Promotion)。“而对于汽车营销而言，我认为可以在传统4P基础上加2P，即：Policy政策和Passion激情，打好6P营销战是一汽-大众大众品牌2017制胜法宝。”

“政策(Policy)，在“相生共赢”理念指导下，提升经销商规模，调动经销商的积极性，只有这样才能提升经销商的终端服务能力。激情(Passion)，做营销的人，永远要有激情，但激情不是蛮干，我们的激情是建立在冷静分析与缜密思考基础上的。比如我们2016年初制定目标的时候，每一个人都觉得是不可能的，但我们全体系员工迎难而上，一方面大胆布局，缜密思考，推出了一系列个性化新品，另一方面不断总结反思，积累经验，以饱满的激情携手完成了2016年的目标，充分体现了“上下同欲者胜，同舟共济者赢”这样一个理念。”对于一汽-大众销售团队独创的并要求灵活运用的政策和激情，他们做了如此解释。

2017年仍旧是一汽-大众的“大年”。一汽-大众品牌，是对用户的承诺；用户，是品牌的感知者和评判者，“水能载舟,亦能覆舟”，未来，一汽-大众仍将强化和持续提升用户满意度，继续打造业内不老神话。

一汽-大众的第26年，再出发。