凤凰汽车评论 有了爆款荣威RX5当先锋，刚刚上市的荣威i6更有理由成为上汽自主的下一个爆款，更何况它身上还有第一款互联网轿车／风阻低到0.25/宽适豪华轿车等这些溢美光环。面对如此一款产品，它的“出品人”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋说这样做是在给自主品牌轿车开一个好头：“等合资品牌大举进入SUV领域后，自主SUV一家独大的市场格局一定会改变。单一产品线的企业，随着市场发展会受到限制。”

如此来看，到那时候，倘若一家车企没有一款拿得出手的轿车产品，发展就要受到限制。上汽的前瞻性战略眼光在业内是有口碑的，王晓秋拿出的这款互联网轿车荣威i6饱含着上汽自主的诸多谋略，对此，凤凰汽车对王晓秋进行了访谈。

荣威i6，为自主品牌开一个好头

当众人都在争分夺秒地抢占SUV市场时，上汽乘用车不仅推出了极具时代特质的互联网SUV荣威RX5，还在“闲暇之余”推出了一款点缀之作——互联网轿车荣威i6，从而一步一步地完善自身的产品布局。

王晓秋说，从当前和未来的汽车市场而言，A级家轿仍然是主力。“虽然自主品牌在这块市场占有率比较低，但是总得要有人去做，所以上汽乘用车推出了荣威i6这款车，希望能通过这一款超高品质的车型，为自主品牌开一个好头，率先进入这块大市场。”

有了互联网汽车荣威RX5的数据积累和反馈，荣威i6在做开发的时候，根据这些数据进行调整，做到了更了解用户需求。“给用户小惊喜，解决困惑，才能有所谓的用户黏性，用户的口碑。互联网轿车荣威i6有品质基础，在做好车的情况下，还做到让互联网功能更加强大。”

荣威i6是继互联网SUV荣威RX5后的第一款互联网轿车，也是上汽打造新品类的精品3.0时代的重要产品，在动力总成、造型、客户体验上，已经开始在往上往前大踏步。据悉，明年初，上汽乘用车还会持续推出各种SUV，产品布局一步步完善，一步步往上走。“一年最少有四款全新车型，两到三款改款车，还有两款以上的新能源车型。”王晓秋透露，而荣威ei6也将会在今年上海车展推出。

荣威i6，追求“品价比”

豪华轿车距离我们有多远？

荣威i6的产品定位是宽适豪华互联网汽车，如何理解“豪华”，王晓秋言简意赅：不管是设计、内饰还是互联网黑科技，荣威i6都给人一种豪华感体验。

“从上汽来说，坚持产品的品质，就是追求品价比，这才是最根本的。”上汽乘用车有一个使命，要让中国汽车工业真的能从一个追随者变成一个竞争者，未来在新能源领域变成一个领跑者。

提高品质，把用户体验做到极致，说到底，就是要做到产品向上，品牌向上。“品牌向上，不是说要产品脱离原来的质量概念，而是让产品由内而外散发出让人喜爱的东西，我们把它定义为是一种品质。”王晓秋说。

今年，上汽乘用车要挑战60万辆的销量目标。有了RX5的产能保障作背书，荣威i6对于产能不足的美丽烦恼减少了很多。产能是一方面，关键是效能。据悉，上汽乘用车今年的经销商网络建设还会加快，就当前来看，经销商情绪非常好。上汽自主的第二款爆款指日可待。

众人拾柴火焰高

王晓秋深知众人拾柴火焰高的道理，所以他对荣威i6做出了一个味自主品牌轿车开一个好头的期许。“现在大家在SUV领域做得都很不错，但是轿车领域却还不是很好。所以，我们希望大家一起努力，把轿车市场打开。”

长江后浪推前浪，领路人不一定永远身处最顶尖位置。上汽乘用车为互联网汽车开了一个好头，待有一天会被人赶上，王晓秋怎么办？他不是没有过考虑。“我能做的，就是做的更好一点。反过来，也只有别人在后面不断地追你时，你才会想出更多好办法。”

“战胜别人不是胜利，战胜我们自己才是真正的胜利”已经成了王晓秋的格言，他认为，上汽乘用车的成功，不是比别人厉害，而是比竞争对手少犯错，“我们现在时刻警告自己不要犯错，尽量少犯错，让我们在竞争中处于更有利的地位。”

在轿车不那么吃香的当下，互联网家轿荣威i6的问世，恰恰就是在避免一个错误，一个靠单一拳头产品单打独斗的错误。