北汽股份总裁李峰将调到北汽集团担任副总经理，兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长，并将协助集团董事长徐和谊分管北京汽车股份公司。

此外，北京奔驰高级执行副总裁陈宏良将出任北汽股份公司总裁；北京奔驰副总裁陈巍将出任北京奔驰高级执行副总裁；北京现代常务副总经理刘智丰将出任北汽鹏龙服务贸易股份公司总经理，从三级子公司升至二级子公司；原北汽威旺党委书记陈桂祥将任北京现代常务副总经理，继续负责营销方面的工作。

“十三五”期间，智能化成为北汽集团的四大战略之一。为加强智能化前瞻技术的布局，李峰不但在北汽股份、北汽福田、奇瑞、北京现代负责市场营销时有抢眼的表现，他在研发领域同样是一名好手，在北汽福田工作的时候其就曾任过研究院院长。

北汽集团对上述调整给出的解释是，为了促进内部干部的交流，促进各平台更好的发展，并对优势资源进行整合。界面记者在向北汽股份、北京现代等集团子公司的多个公关部及总经办求证上述消息时，均收到“尚未开始调整”的答复。

数据显示，2016年北汽集团销量280万辆，同比增长15%。其中，合资品牌北京奔驰延续了一整年的强势势头，全年同比增长27%。今年1月份，奔驰更以5.8万的销量笑傲第一阵营。长期以来，北京奔驰都是北汽集团利润和营收的优质来源。

北京现代经过2016年一年的调整，虽然仍是表现平平，但至少今年的开头没有去年那样难看。

不过，自主品牌则仍然是整个集团效益提升的最大难点。曾在进入全球500强企业榜单的前200名的时候，北汽集团董事长徐和谊就指出：“效益依旧是北汽和所有中国自主品牌车企的软肋。”这个软肋至少在今年1月还没有弥补。

1月份，北汽共销售汽车13.93万辆，对比2016年1月销售14.52万辆，同比下降4.09%。值得注意的是，在北京奔驰表现绝佳的前提下，北汽整体销量仍然下滑。这说明了自主品牌仍然在拖累整体销量。

北京品牌（含绅宝、北京和威旺三个自主品牌）1月份共销售17070辆，同比下降57.96%。其中，SUV下滑29.43%，轿车只卖出30辆，下跌98.68%。新能源汽车同样销量不佳，仅897辆，同比下跌47.85%。虽然新能源车受到政策波动的负面因素，但前两者的不佳表现也已经能说明问题。

在长安、吉利、长城以及诸多其它自主品牌1月份普遍销量上升时，北汽自主这样的表现值得警惕。除了销量规模，不少自主品牌甚至已经在走品牌高端化路线。而北汽自主在市场规模、研发实力和品牌价值上均不出彩。在忙完这阵人员调整后，该如何发展自主品牌是这家500强车企最需要考虑的事。