全国车市也是如此。据中汽协刚刚新发布的2016年汽车工业产销数据，全国汽车产销分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%。创2013年以来最大的年度销量增幅。

车市增幅加大　得益于小排量汽车减税措施

年前向来是车市旺季，但进入1月，相比去年12月份，杭州各大4S店的客流量都有所下降。“这个月的销量估计要下降三分之一左右。”杭州某4S店的总经理表示，2016年火爆车市，透支了今年的销量，特别是一月的第一周，后面还有春节放假影响，一月汽车销量下降已成事实。

黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者，她说，本来打算2017年置换家里的老车，买辆小车代步，可听说购置税减半政策到去年12月截止，2017年购置税只能减免25%了，就抢在12月去4S店提前开出了只有发动机车架号的发票。据了解，不少车企为了满足12月旺盛的小排量车订购需求，在出空所有库存后，开始把热销车型的发动机车架号拿出来预售，而这些预售车，生产还需要一段时间。

“去年上半年车市表现还一般，7月传统淡季到来时，车市开始热闹起来了。”张建业印象深刻的是，往年金九银十才热起来的车市，去年整整提前了两个月。

2016年全年，除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，销量累计增长率呈“直线上升”走势，尤其是下半年同比更是呈现快速增长，总体呈现产销两旺发展态势，汽车产销量均超2800万辆，双创历史新高，“连续八年蝉联全球第一”。

据了解，去年车市火爆的原因就是购置税减半政策，直接刺激了车市的大幅增长。据中汽协统计数据，2016年，1.6L及以下排量乘用车销售1760.7万辆，比同期增长21.4%，占乘用车销量比重为72.2%，对乘用车销量的贡献度达到97.9%。

2016豪华车二线品牌　座次变化大

近期，各大汽车制造商纷纷发布2016年销量数据，德系奥迪、宝马和奔驰依然稳居第一阵营，第二名宝马集团2016年在中国市场交付了51.6335万辆新车（含Mini），较2015年的46.3736万辆相比，增长11.3%。这也是宝马首次在华突破50万辆大关，新能源汽车表现尤为突出，全年交付量超过6.2万辆。据了解，2017年，宝马集团将在品牌、产品、数字化和本土化等方面继续发力，将迎来14款令人振奋的新BMW和MINI产品。

与一线豪华品牌不同的是，10万辆对于二线豪华车品牌算是一个衡量标尺了。　2016年，二线豪华车品牌中，捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯的销量都超出了10万辆。其中，凯迪拉克增幅高达46%，销量11.6406万辆，从2015年的第7名一跃成为2016年的第5名。与捷豹路虎的销量差从2015年的12695辆缩小至2016年的2642辆。而从整年销量的增幅来看，凯迪拉克46%的增幅要远远高于捷豹路虎的28.7%。

沃尔沃汽车2016年销量也是增长较快，达到9.093万辆，较2015年上涨11.5%。其计划今年在华推出全新一代XC60、S90长轴T8　3座荣誉版和标轴版、V90　Cross　Country等多款车型，并有望在今年突破10万辆大关。

讴歌的表现也是可圈可点，去年其销量8143辆，较2015年增加了几乎一倍。从车型来看，讴歌第一款在华国产车型CDX紧凑型SUV去年12月销量为1635辆，占讴歌12月在华总销量的86%。上市仅仅几个月，CDX的累计销量就已达5130辆，说明广汽本田对其品牌运营非常成功，大大提高了讴歌在华销量排名。

车市再现两位数高增长，SUV功不可没。

据统计，2016年全年SUV产销为108.87万辆和108.21万辆，同比增长38.28%和35.61%。SUV的高烧依然不退，对此，业内人士表示，今年SUV还会高速增长，两年后，或将超越轿车的市场份额。“2017年上市的SUV新品超过40款，SUV将成为车市销售的主力，特别是7座SUV将快速兴起。”张建业表示，2016年，轿车增幅仅为3%，2017年车市将迎来结构性调整，轿车占比将进一步下降。

另外，2017年购置税政策虽然有所调整但仍在延续，因此，中汽协预测，今年车市增长有望维持在5%左右，全国汽车销量将至2940万辆。