中航重机等温锻重点设备热载试车成功

2014年7月1号，中航重机等温锻生产线（一期）建设项目重点设备160MN等温锻造压力机在西安顺利实现热载试车。  

这是目前国内最大吨位的等温锻造压力机，将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制和生产，对我国突破航空锻件的发展瓶颈具有非常重要的意义。

这台160MN等温锻造压力机设计吨位达到1.6万吨，实际最大吨位可达2万吨，该设备具有锻造速度和位移精确可控的特点，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成形。

中国1.6万吨等温锻造压力机顺利实现热载试车

中航重机发布公告称，公司等温锻生产线（一期）建设项目160MN 等温锻造压力机7月1日在西安顺利实现热载试车。据业内人士介绍，这将是目前国内最大吨位的等温锻造压力机，将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产，对我国突破航空锻件业发展瓶颈具有非常重要意义。

中航重机在公告中介绍，160MN 等温锻造压力机具有锻造速度和位移精确可控的特点，可满足航空特种高温合金、钛合金以及金属间化合物等难变形合金锻件的等温超塑成型。

目前中航重机旗下全资子公司陕西宏远航空锻造有限责任公司为航空锻造专业化企业，伴随公司160MN等温锻压力机以及配套生产线建成之后，将极大促进航空飞机及其发动机锻件的研制生产，从而为突破我国航空工业发展瓶颈奠定基础。

大族激光钣金装备事业部全球运营中心投入运行

2014年7月2日，大族激光钣金事业部全球运营中心在大族激光全球生产基地隆重举行。

据了解，大族激光钣金事业部全球运营中心的揭牌及运行，是大族钣金事业部整合资源优势，全面提升运营效率的重要标志，是实施“精细管理、全员质量；居安思危、国际视野”发展战略的关键举措，这将进一步升级大族技术研发、生产制造实力，完善大族产品质量创新体系，巩固市场开发与服务体系，建立起适应未来发展的国际视野，提升大族激光高端装备制造水平。

瓦轴出产世界最大吨位取料机配套轴承

为世界最大吨位取料机配套的外径11米轴承在瓦轴集团研制成功顺利下线，通过了国外客户验收，这是世界上首次将推力球轴承应用在大型堆取料机上。

在与国内外众多轴承企业同台竞争中，瓦轴成功承揽了为国外客户14400吨/小时取料机研制配套轴承的订单。 14400吨/小时取料机是目前世界上最大吨位的取料机，在大轴承的研发制造中，在没有现成经验的情况下，瓦轴集团完全依靠自己的技术力量和制造能力，实现了许多创新和突破，在中国轴承行业率先掌握了超大型轴承的核心技术，创造了12项中国第一：第一套国内最大尺寸推力球轴承；采用国际领先、国内首创的密封结构，实现轴承工作中的有效排削能力等。

霍可林出任通快美国的总裁及首席执行官

2014年7月3日，通快集团宣布霍可林（Peter Hoecklin）担任通快（美国）有限公司总裁兼首席执行官。他将负责北美所有公司的业务，包括操作、制造、工程、研发、客户服务、技术培训、产品销售和应用程序。

据了解，霍可林毕业于美国康奈尔大学，在2003年10月加入通快机床有限公司后，在其德国迪琴根总部担任集团采购部主管。2007年7月担任通快（中国）有限公司总裁至今。

天田在AMADA上海事业所技术中心举办一周年庆典

2014年7月9～11日，天田（中国）有限公司在AMADA上海事业所技术中心举办了一周年庆祝活动。很多新老客户在活动现场见证了技术中心在过去一年里的成果。

据了解，AMADA的技术中心主要有三个功能。⑴设备展示。在这个展示场，按照“适合中国市场，被客户接受的量产型设备”和“目前在世界发达国家使用的先进设备，可以满足中国高端需求”这样两个原则陈列了许多机器。⑵实证加工。AMADA技术中心，不只展示机器，而且还进行实证加工，可以在现场为客户展示设备的加工效果。⑶培训用户。由于设备功能复杂，只有帮助用户充分掌握使用方法，才能充分发掘其利用效率。所以用户可以到这个技术中心接受新设备的使用培训，如果用户员工发生流动，也会帮助他们继续培训新员工，保证企业生产顺利进行。

大连重工研制出最长全冲程曼恩系列曲轴

2014年7月上旬，我国首支世界上全冲程最长的曼恩系列曲轴在辽宁大连重工成功下线，该曲轴目前是全球回转直径和全冲程最大的曲轴。大连重工在大型船用曲轴研制中取得重大突破，是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。

全冲程曲轴总长11.175m，重207t，全冲程3.72m，输出功率达24806马力（1马力=0.735kW），用户是大连船用柴油机有限公司。曲轴将安装在新加坡环球船务有限公司一艘25万吨大型矿砂运输船的低速柴油机中。

中国最大高温合金涡轮盘模锻件在二重研制成功

2014年7月中旬，重型燃气轮机使用的直径为2m、重达6t的高温合金涡轮盘模锻件在二重8万吨大型模锻压力机上研制成功，标志着我国已掌握了重型燃气轮机核心热端转动部件的核心技术，打破了国外在重型燃机领域长期垄断的局面。

大型高温合金涡轮盘作为重型燃气轮机的核心热端转动部件，其冶金、制造质量和性能水平在一定程度上决定了燃机的功率、热效率、可靠性与安全寿命。长期以来，发达国家在燃气轮机技术方面对我国进行严格控制，其核心设计技术、热端部件制造与维修技术等对我国拒绝转让，因此大型高温合金涡轮盘锻件及其制造技术成为制约我国燃气轮机国产化的主要瓶颈之一。而此次研发突破了一系列技术难关，将使整个涡轮盘的寿命达到10万～20万小时。

太重位居国家技术创新示范企业首位

2014年7月7日，工业和信息化部正式公布了通过考核评价的第一批国家技术创新示范企业名单，太重集团位居第一名。

此次根据工信部《技术创新示范企业认定管理办法（试行）》和《工业和信息化部办公厅关于开展2011年认定国家技术创新示范企业考核评价工作的通知》要求，工信部今年对全国首批技术创新示范企业进行了考核评价。本次考核从创新投入、人才激励、创新合作、创新队伍建设、创新条件建设、技术积累储备、技术创新产出、技术创新效益等方面，对企业进行了全面系统的评价。

如今，太重已建有国家级技术中心和博士后工作站，技术中心在全国排名第九，荣获了国家发改委颁发的“国家认定企业技术中心成就奖”。太重拥有国家级发明奖4项，国家级成果奖26项，国家科技进步奖22项，仅国家授权专利就超过了600余项。太重经过64年的发展，累计为国家重点建设项目提供了2000余种、近三万台（套）装备，创造了420多项国内外第一，被誉为“共和国骄子”和“国民经济的开路先锋”。

华鲁锻压国家科技重大专项课题通过验收

2014年7月10日，由泰安华鲁锻压机床有限公司牵头组织承担的国家“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项课题“WEF11K-40×23000超大型数控船用卷板机”通过了验收。

该专项是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020）》确定的16个国家科技重大专项之一。泰安华鲁在课题完成中申请专利22项，授权20项，其中发明专利5项，并建立了国家产业技术创新联盟等科技平台2个，培养中高级技术人才11名。

该课题完成了世界首台、最大规格WEF11K-40×21000超大型数控船用卷板机样机的研制，技术达到国际领先水平。该课题产品是用于大型军用、民用舰船、航空母舰制造的关键设备，提升了我国大型数控船用卷板机的国际地位，增强了我国船舶工业核心竞争力。同时，该课题产业化与市场化应用对满足我国大型船舶、航母制造等行业应用的迫切需要、提高我国国防实力、拉动船舶制造等产业链的快速发展具有重要意义。

舒勒推出的世界最快冲压线投产 

2014年7月17日，由舒勒公司制造的当前世界上速度最快的冲压线ServolineL在德国一家高档汽车制造商正式投产。它配备了料片装载机、横杆机械手以及尾线系统，整线设计紧凑，速度高达23冲次/min。该线采用了伺服直驱技术，在保证高产出率的同时，还兼具出色的灵活性、较高的能源效率以及较低的单件成本。

据了解，舒勒全新的ServolineL生产线专为钢制和铝制零部件的生产而设计。同时，也可以快速、可靠地处理高强度钢。ServolineL采用两个横杆机器人交替转移所定制的料片，并将其放置在传送带上。必要时，还会再对料片进行清洗、涂油，然后送至光学对中站。摄相机会记录它们所在的位置，然后将数据传送至两个机器人，使之能够精准放置料片，这样横杆机械手就可将它们精确地送至第一台压力机。拉延压力机还配备了伺服液压拉伸垫，并且3min内便可完成模具与端拾器的更换。

艺术电梯歌拉瑞亚太区工厂正式投产

2014年7月18日，歌拉瑞电梯有限公司亚太区制造基地一期工厂在苏州正式投产，标志着这一来自德国的经典电梯品牌正式拉开深耕中国的大幕。

据了解，歌拉瑞于1886年诞生于德国法兰克福，凭借艺术美学与科技手段融于一身的鲜明风格，成为欧洲皇室和贵族专属电梯供应商。100多年来，歌拉瑞始终专注于用科技和艺术打磨电梯，确立了经久不衰的工业美学典范地位。

2013年，歌拉瑞正式进驻中国，成立了集电梯研发、制造、销售、安装、维保于一体的公司。位于苏州的亚太区制造基地总投资8亿元，一期工厂近百亩，试验塔高近百米。入驻中国一年多来，歌拉瑞发展迅速，已经成为一个得到诸多客户关注的品牌。并且歌拉瑞与融侨观邸、一品国际花园、名城燕园、万科红郡等高端住宅、城市综合体的牵手合作，证明了歌拉瑞敏锐地捕捉到了国人对生活品质的追求，探索电梯与绿色、安全、智能、舒适适人居环境的结合之道，或为中国电梯行业开辟新“蓝海”。

徐锻集团公司成功改制

2014年7月25日，江苏省徐州锻压机床厂集团有限公司为适应发展需要，增强企业活力，进一步做强做优，积极探索产权制度改革。经过周密准备和规范运作，江苏富仁集团通过江苏省国资委产权交易平台成功受让徐锻80%股权，将徐锻成功改制为混合所有制企业。

据了解，改制后的徐锻，将保留公司名称与商标不变，保持经营团队、机构、人员和各项业务的相对稳定，对各相关单位各项权利义务及各种承诺不变。同时依托富仁的资源优势，以改制为契机，建立新机制、落实新举措、树立新形象，不断提升产品与服务质量，提高快速反应能力，为客户提供更加优质可靠的产品和优质高效的服务。力争通过3～5年的时间打造国际品牌，生产产品从质量及可靠性上达到国际一流水平。同时实现从提供产品到提供成套解决方案、从制造型企业向制造服务型企业的转变。

空客天津总装线第200架飞机部件德国启运

德国当地时间7月28日，供空中客车A320系列飞机天津总装线用来组装其第200架飞机的组装部件在德国汉堡启运，这批部件预计40天以后经海运抵达天津。空客A320系列飞机部件在欧洲不同国家制造，这些部件集中到空客汉堡工厂，从这里的码头装上一艘经过特殊改造的运输船运送到汉堡港，然后通过第三方物流公司的大型远洋货轮运输到天津港。在天津港卸货后，用卡车运往空客天津总装厂。

汉堡和天津间的A320部件物流运输目前已经持续了6年多，空客汉堡工厂已经成长为欧洲以外空客A320系列飞机总装线的物流中心。

农机巨鳄凯斯纽荷兰哈尔滨新厂开业

2014年7月29日，凯斯纽荷兰工业集团位于黑龙江省哈尔滨市的新制造基地正式开业。作为中国东北地区最大的农业机械生产企业，该厂将制造凯斯和纽荷兰品牌的全线产品，新基地所产农机将主要满足中国国内市场的需要。

新的制造厂与其原来的装配工厂毗邻，占地面积40万平方米，建筑面积11.6万平方米。该大型制造基地采用了最先进的制造技术和两条技术领先的涂装生产线；为了确保高标准的产品质量,在组装和成品检测过程中装备了自动导向车。新工厂将生产全系列农机产品，播种机、拖拉机、联合收割机及配套的割台、玉米收获机、打捆机和牧草机械，产品将覆盖玉米、小麦、大豆和牧草生产的全过程，其中包括为中国市场专门设计的凯斯轴流滚筒收割机和凯斯玉米收获机、多次获奖的纽荷兰T6000、T7000系列拖拉机以及BC5000系列打捆机。 

位于瑞典Ulricehamn的AP&T研发中心正式运营

2014年7月，AP&T在瑞典Ulricehamn开设的研发中心正式运营。新研发中心将用于开发、测试及展示模具、压力机、自动化设备及控制系统。此外还可以为最终工件进行不同方法的测试，如坯料和成品进行激光切割。AP&T的客户还可以租赁研发中心进行其自己的测试。凭借这个研发中心，AP&T将拥有全新的机遇，来进一步发展目前的技术及测试未来的解决方案。

AP＆T研发中心的核心是一条完整的热成形生产线。该生产线包括一台1200t压机、带送料装置的AP＆T自制加热炉（多层箱式炉）和其他自动化设备。例如，目前的一些项目涉及了汽车行业客户（OEM和Tier 1）的模具测试。凭借研发中心的生产线，AP&T可以为客户提供样件及进行小批量产品生产，这不仅适用于热成形零件也同样适用于冷成形零件。“以前，最终测试都是在客户现场进行，现在我们将能够在交货之前完成所有的测试，这将在很大程度上减少启动时间，”AP＆T全球销售及服务副总裁Per Josefsson表示，“我们也可以为处于生产高峰期及暂时停工期的客户提供产能。”

在AP&T的支持下英国日产加快步伐

2014年7月，日产Sunderland工厂正就称之为“自动装载机”的自动化项目与AP&T展开合作，该项目旨在简化小型汽车车身零件的生产工艺。

据了解，日产Sunderland工厂为欧洲最大的汽车工厂之一，年生产约五十万辆汽车。与AP&T制定的方案是将原串联线的压力机数量从5台减少到4台。现在保留的压力机和1台拆垛机以及10台高速送料机组成具备高产能的一体化生产线，用以制造车门、车顶、地板以及后备箱所需的金属面板。由于模具设计复杂性降低，缩短了整体节拍时间。模具和端拾器自动更换系统缩减了一半的设置时间。冲压车间的噪音水平也是如此，从而大大改善了工作环境。

济南第一机床研发的高速带锯床填补国内空白

2014年7月29日，济南第一机床有限公司RF4250高速带锯床产品推介会隆重召开。济南第一机床自主研发、试制的此款卧式带锯床，改变了之前国内所需的高速特种数控锯床及配备的硬质合金带锯床只能依赖进口的局面，填补了国内没有数控高速切割锯床的空白。

RF4250属于高端装备制造业领域的金属切削机床，主要用于大规模高强度的高合金钢、耐热钢、不锈钢及有色金属等特硬材质的高速切削，是航天航空、军工、船舶、钢铁冶金、石油、汽车等行业的重要装备。该锯床为双立柱龙门结构，能同时使用硬质合金锯条和双金属带锯条，它完全摒弃了原有的双金属带锯条将两种金属焊接在一起再进行热处理的制造办法，从而避免了两种金属同温淬火带来的齿部背部硬度不匹配的问题，增强了整个带锯条的硬度，延长了齿刀寿命，大幅提高了材料的切割效率（相当于国内普通锯床的十倍左右）。

据了解，锯床采用进口触摸屏PLC一体机作为上位控制器，配合国外先进的减速机、变频器、滚珠导轨、滚珠丝杠控制进给，切削稳定，精度高。切割过程中切削速度和进给速度可以手动1m/min和1mm/min的当量调整，方便程序调试。所有系统信号传输线和动力线采用屏蔽电缆，抗环境干扰能力强，模拟量传感器检测切削时锯带的倾斜度，自动检测锯条的偏摆，偏摆过大时会自动报警使机床停止工作，避免切削故障。

蒂森克虏伯新厂开业 将生产转向系统和减震系统

蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司正式开业。这是蒂森克虏伯积极开拓中国市场的又一重要里程碑。该工厂将为中国市场生产转向系统和减震系统。蒂森克虏伯对该生产基地的投资已达约1亿欧元。

新建成的转向和减震系统工厂位于上海东部的浦东新区，占地35000平方米。工厂拥有多条生产线，制造的转向零部件包括转向轴以及全套电动转向系统。另一条被动减震系统的生产线目前正在兴建中，将于未来几个月内全面投产。2014/2015年，工厂还将增加一条锻造转向零部件的生产线。

荣泰为国内大型锻件企业设计制作6条感应加热生产线

近期，山东荣泰感应科技有限公司为国内大型锻件企业设计制作6条感应加热生产线：其中用于合金棒材热处理调质生产线1条，设备功率为1000KW，主要用来处理直径50-120mm矿山磨棒材热处理调质；全自动棒料（长度6米）中频感应加热生产线2条，功率为1600KW，采用楔横轧制坯工艺；锻造中频感应加热线3条，装机功率1500KW， 在该客户现场仅山东荣泰感应科技有限公司提供的中频感应加热装置装机总功率就已超过8000KW.这已是双方自2007年以来的第16次合作。

在调质生产线方面，山东荣泰感应科技有限公司技术成熟，智能化程度高，应用客户广，目前在线调质生产线项目（中频成套调质生产线）位于国内同行业的龙头地位，其中全自动化厚壁钢管、油缸调质生产线、锚链成套调质生产线、钻铤调质生产线、单体支柱调质生产线项目等单项产品设计生产能力更是位居全国同行业首位。本次给客户配套的调试生产线实现圆钢的连续淬火加热、连续喷淋冷却、连续回火。经特殊设计的机械传送装置在保证线速度的前提下圆钢能按一定的速度自传，保证调整后的圆钢的硬度均匀和直线度的要求。成套生产线计算机自动控制（PLC），触摸屏显示和调节，能对系统机械运行参数、调质热处理参数、温度参数等工艺参数进行存储或打印，系统能按设定工艺参数自动运行。

全自动棒料加热生产线，将长棒料（棒料长度2-10米）连续加热后直接进入后续的轧制机或者高速模锻机，一定领域内代替原有的先下料后加热锻压的工艺，保证产品质量的前提下，大大调高了生产效率。到目前为止我公司已经为多家企业配套该类生产线，技术成熟，生产运行稳定可靠，备受广大用户青睐！

宏远与空客签订总价600万美元钛锻件订单

近日，中航工业宏远与法国空客公司签订了总价为600万美元的A320neo新型机钛锻件订单，成为国际上具备该型机锻件生产资质的两家企业之一，且拿到订单份额占50%以上。

连续三年100%按需交付和提供高品质、高附加值的便利服务，使宏远公司于去年底赢得了法国空客“宏远是值得信赖合作伙伴”的赞誉。今年初，宏远公司与罗罗、西门子、卢卡斯、东芝等国际知名公司展开大型、超大型航空锻件及新材料难变形技术战略合作，达成了此类锻件5-10年内订单递增至1000万美元-1500万美元的意向。尤为值得提出的是，宏远公司良好的信誉口碑，为其引来国际市场新客户的青睐——克罗地亚某公司打破国际商贸惯例，以提前预付款形式同宏远签订了总价50万美元的新品订单，这是宏远公司外贸业务往来史上的第一例。

本田汽车开发出超高强车门加强环

日本本田汽车的豪华车型2014款讴歌MDX CUV将首次在驾驶员与前排乘客的车门区域使用整体式加强环。前方车门加强环原来是由多块钢板焊接而成，现在使用了整块钢板冲压成形。本田汽车工程师表示，整体式结构可以更有效地吸收正面以及侧面的撞击能量，提高抗撞击强度。

本田讴歌MDX加强环的生产结合了两项成熟的钢材加工技术：激光拼焊以及热冲压，使其成为一种新的高级工艺，现在业界生产高强度轻重量的钢材部件均使用了这种工艺。预计，在未来的两年内，北美地区汽车制造商将订购400万吨这种新型加工技术生产的钢材。在欧洲地区，各大汽车厂商也针对加强环的生产展开了研究。

国内最大电动汽车生产线落户潍坊

最近，中国汽车技术研究中心已起草了电动车市场准入政策，最早有望年内获批。这一政策的出台将意味着，中国电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者或将像特斯拉一样，利用其擅长的技术对市场带来冲击，这势必会给中国电动汽车的发展带来新的利好。

据悉，国内最大的专业电动汽车流水线已落户雷丁，雷丁虽然进入电动汽车领域不早，但现已累计投资20亿元，建成了占地8万平方米，建筑面积15万平方米的国内最大的纯电动汽车生产基地，属于电动汽车领域的“胆大型”。据了解，该基地全部按乘用车标准进行总体规划，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大制造工艺车间，可达成15万辆的年产能。所以基地的落成标志着雷丁已拥有新能源电动汽车的研发、制造、销售的综合体系能力。所以该基地的建成不仅能够促进潍坊本地的经济，更能带动潍坊，甚至整个山东地区的新能源汽车发展。让山东省在能源汽车的布局日益成熟。

中国最大高温合金涡轮盘模锻件在二重研制成功

从德阳市经信委获悉，重型燃气轮机使用的直径2米、重达6吨的高温合金涡轮盘模锻件，近日在二重8万吨大型模锻压力机上研制成功，标志着我国已掌握了重型燃气轮机核心热端转动部件的核心技术，打破了国外在重型燃机领域长期垄断的局面。

大型高温合金涡轮盘作为重型燃气轮机的核心热端转动部件，其冶金、制造质量和性能水平，在一定程度上决定了燃机的功率、热效率、可靠性与安全寿命。长期以来，发达国家在燃气轮机技术方面对我国进行严格控制，其核心设计技术、热端部件制造与维修技术等对我国拒绝转让，因此大型高温合金涡轮盘锻件及其制造技术成为制约我国燃气轮机国产化的主要瓶颈之一。而此次研发突破了一系列技术难关，将使整个涡轮盘的寿命达到10万到20万小时。

舒勒在中国兴建采用最新压力机技术的展示中心

天津，舒勒在中国北方港口城市天津为即将修建的展示中举行了奠基仪式。来年，新成立的“天津伺服技术中心”将配备一台采用最新双伺服技术 (TST)、压力能力达 1600 公吨的压力机，作为该中心的标志性设备。舒勒公司在该项目中的投资已超过了 1000 万欧元。

舒勒在天津新建的展示中心将以一台采用双伺服技术（TST）的 1600 公吨压力机作为该中心的标志性设备。

“天津伺服技术中心”将于 2015 年竣工，从 2016 年开始，舒勒将使用该中心进行双离合器以及自动变速器零部件的生产，以适应中国市场不断增长的需求。该中心占地面积达 6500 平方米，一期将为其配备约 30 名舒勒员工，在二期将扩增至 50 至 60 名员工。

一拖股份携手德国采埃孚集团成立合资公司

日前，一拖股份发布对外投资公告，公司拟用车桥业务与德国ZF Friedrichshafen AG(简称“德国采埃孚集团”)进行战略合作，与其全资子公司采埃孚(中国)共同成立合资公司，从事农业机械驱动桥的研发、应用、制造及销售。合资公司投资总额为人民币6亿元，注册资本人民币2.83亿元。一拖股份以实物和现金出资人民币约1.39亿元，持股49%; 采埃孚(中国)以现金方式出资人民币1.44亿元，持股51%。

根据公告，此次合资公司在生产场地和人员安排方面，将租用一拖股份车桥业务现有生产场地(土地及厂房)，将接收一拖与农业机械驱动桥产品及业务有关的员工。

一拖股份表示，成立合资公司的初衷就是为加快公司车桥业务发展，通过引进德国采埃孚集团在农业机械驱动桥方面的高端技术，实现现有产品的技术升级以及高等级产品的研发、应用及制造，并开拓农业机械驱动桥产品全球市场，提升主机产品的市场竞争力。

重庆通耀铸锻火车零件成功挺进美国市场

重庆通耀铸锻有限公司，与美国思创通集团公司正式签订了供货战略合作协议。根据协议，重庆通耀铸锻主要向美国思创通公司提供为期十年的火车车钩、摇枕、车架、钩尾框等火车配件，总价值10亿元。

铁路是国民经济的大动脉，是货物运输的主要承担者，其运输能力强、费用低、安全性能高。目前，世界各国都在进行铁路大发展大提速，相关产品的生产进入了黄金机遇期。

据了解，根据协议，通耀公司主要向思创通公司提供火车车钩、摇枕、车架、钩尾框等火车配件。此份《供货战略合作协议》为期十年，从2015年开始生效，价值为10亿人民币，每年为1亿。

中国锻压协会再次获得国际锻造会议举办权

在柏林结束的第二十一届国际锻造会议（21.IFC 2014）上，中国锻压协会秘书长张金携同副理事长胡金豹（一汽锻造（吉林）有限公司总经理）、副理事长胡永毅（重庆大江杰信锻造有限公司总经理），在大会晚宴上隆重的向与会的全球锻造行业同仁宣布：第二十二届国际锻造会议将于2017年在中国举办！

作为锻造大国，中国锻造企业早已成为全球锻造业瞩目的焦点。继1999年首次承办以来，中国锻压协会再次获得国际锻造会议的举办权，将中国锻造行业又一次推向国际舞台的巅峰，这对中国锻造行业而言是一件具有跨越性的隆重事件。不仅可以让世界更好地了解中国锻造业的现今发展水平，而且对于中国锻造企业开拓和屹立国际市场是一次难得的展示和机遇。

中国二重获船用低速柴油机锻件新材料认证

近日，二重研制的980mm缸径的国内最大低速二冲程船用柴油机气缸盖及活塞杆新材料的各项数据通过认可，并获得世界最大的船用主机制造商MAN B&W集团船用锻钢新材料专利首制认证证书，标志着二重目前已具备承制980mm缸径以下的各类大型低速二冲程船用柴油机锻件的资质。

新的S20CrMoVS材料的气缸盖和 S42Cr1S材料的活塞杆是MAN B&W公司为适应船舶市场需求，专门针对船用柴油机内的燃烧室而新开发的高效、节能、耐磨、环保的新专利，将很快淘汰并取代老材料气缸盖及活塞杆。当前，国际及国内的65%以上船用柴油机都使用MANB&W公司的专利技术，因此，只要拥有了MANB&W专利技术认可资质，就意味着拥有了船用柴油机锻件市场份额的绿色通行证。目前国内其他主要船用柴油机锻件生产厂商，最大只具备900mm缸径的大型低速二冲程船用柴油机锻件的承接资质。而二重拥有了980mm缸径低速二冲程船用柴油机锻件的制造资质，为后续承接新开发的950mm缸径船用柴油机锻件订单创造了有力条件。