1.荣威eRX5

荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力；配合EDU智能电驱变速箱，整车拥有704Nm的峰值扭矩，综合工况油耗1.6L/100km，混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅5.4L/100km。搭载了阿里智能互联系统，具备全时网络连接、智能导航、人车交互等互联功能。搭载的10.4英寸高清触控电容屏和12.3英寸液晶全虚拟仪表盘，可实现双屏互动。2017年最值得期待的“互联网插电混动汽车”。

2.宝马 X1 PHEV

宝马X1插电式混合动力车型与燃油版车型同步开发，在外观方面基本保持相同。双肾进气格栅蓝色喷涂、eDrive标识等可以很直观的看出该车的身份。宝马X1插电混动车型的工信部百公里油耗仅有1.8L，前轴位置装备的1.5L涡轮增压汽油机，最大输出功率为100kW，峰值扭矩达到220Nm。而在后轴上装备的电动机最大输出功率为70kW，最大扭矩165 Nm，并且在启动瞬间即可达到这一峰值。配合35升的油箱，综合续航里程可达到630公里。

3.之诺60H

之诺60H的命名方式反映出其新能源车型的特质，“60”代表着纯电动续航里程，而字母“H”意为混合动力技术。外观方面，新车基于全新国产宝马X1打造，该车将搭载由一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，这套混动系统的综合功率为151马力(111kW)，其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为136马力。根据官方公布的信息，之诺60H 0-100km/h加速时间为7.6秒，综合工况下的百公里油耗为1.8L。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60公里。

4.宝沃BX5 PHEV

日前我们获悉，宝沃将在 2017 年抢先推出 BX5 的插电式混动版，以及将在德国不莱梅建设新工厂，并用来协助宝沃品牌进一步拓展欧洲市场。另外，该工厂于 2018 年还会投产两款全新的纯电动车。

5.宝沃BX7 PHEV

宝沃BX7原型车此前在2015法兰克福车子首发，并拟定于2016北京车展(2016年4月)上市。率先上市的宝沃BX7为2.0T汽油版车型，此后还将推出插电式混合动力版和纯电动版，其中插电式混合动力版拟定于2017年上市。混合动力版搭载2.0T汽油机和电动机，其中2.0T汽油机驱动前轴，电动机驱动后轴，综合最大功率有望达到295kW(401PS)，依然配备7速双离合变速箱。此外，新车还能纯电行驶55km。

6.(吉利)沃尔沃S90L T8

全新沃尔沃S90L插电式混合动力车型所使用的动力系统，由一台2.0升排量直列四缸涡轮增压汽油发动机和一台电动机的T8插电混动版本。最大功率可达407马力，最大扭矩400Nm，这套全新的混动系统纯电续航里程可达到50公里百公里加速时间5.3S。车辆的插电接口被设计在了车辆的左前翼子板处，使用非常便捷。紧随其后，沃尔沃还计划将推出另外一个版本的混合动力系统，该系统计划有一台三缸汽油发动机和电动机共同构成。

7.奥迪A6 e-tron

国产奥迪 A6L e-tron 搭载的是一套由 2.0TFSI 涡轮增压发动机和电动机所组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为 211Ps，最大扭矩则为 350Nm，而电动机则分别拥有 124Ps 的最大功率和 220Nm 的最大扭矩，而这套混动系统的综合最大功率达到了 245Ps。而与这套混动系统相匹配的是一款 8 速 Tiptronic 手自一体式变速器。国产奥迪 A6L e-tron 还配备了 14.1kWh 的锂电池组，在 纯电模式下能实现 50km 的最大续航里程，纯电动的最高时速可达到 135km/h；而在满油的混动模式下，则能实现 850km 的最大续航里程。根据官方数据显示，国产奥迪 A6L e-tron 的百公里加速仅为 8.4 秒，混动模式下的最高车速被限制在 210km/h，百公里综合油耗仅为 2.2L，而 仅需 2.5 小时即可将电池的电量充满。

8.比亚迪唐100

比亚迪唐100在外观的设计上，保持了现款车型的设计风格，但是在一些细节上进行了调整，其前脸的LOGO设计改成了汉字“唐”，在发动机舱盖上添加了散热口的装饰，车顶则增添了鲨鱼鳍天线。另外，新车的轮胎也升级为了245/45 R20。 最值得一说的就比亚迪唐100的动力方面，比亚迪唐100搭载由2.0T涡轮增压发动机和两个电动机组成的插电式混合动力系统，在传动上面与发动机相匹配的是6速双离合变速箱，其百公里加速达到了4.9秒。比亚迪唐100对电池系统也进行了全面的升级，使其纯电续航里程达到了100公里(现款车型为60-80km)。另外，新车还配备全时电四驱系统。

9.比亚迪秦100

秦100车型的车身尺寸基本保持不变，整备质量增加了50kg左右，主要是因为电池组容量从20.5Ah增加到了26Ah，从而也使其纯电状态的续航里程从70km增加到了100km。而动力配置保持不变，依然沿用了1.5T发动机和6速双离合变速箱，以及同样BYD-TYC110A型号，额定功率40kw的电动机。秦 100 采用更年轻的设计语言，每一个区域都经过重新的设计。和现款相比，秦 100 的内饰可算是更干练。与此同时，整体的车内氛围都变得更“高大上”，采用大量的镀铬装饰、缝线皮革、搭配大面积的双色混搭与高亮的钢琴烤漆饰板。

10.广汽传祺GA3 PHEV

广汽传祺GA3 PHEV新车搭载由1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，有纯电、增程和混动多种驱动模式。其0-100km/h的加速时间为8.9秒，最高车速为180km/h，NEDC工况下纯电续航里程大于70km，最大纯电续航里程超过100km，总续航里程为600km。油耗方面，得益于1.5升阿特金森循环发动机以及电动机的帮助，传祺GA3插电混动版的百公里综合油耗仅为1.4升，这一数值相比搭载传统汽油单动力的GA3油耗下降78%达5.3升之多。

11.凯迪拉克CT6 PHEV

2016年12月29日，凯迪拉克CT6插电式混动版正式上市发售,共推出2款车型，售价区间为55.88-65.88万元。此次上市的两款车型在外观方面及内饰方面均和汽油版车型基本保持一致，新车最大的亮点就是搭载了一套混合动力系统，由一台2.0T发动机及两台电动机所组成，在纯电动模式下最大续航里程为80km，综合里程为935km。

12.长安CS75 PHEV

长安CS75 PHEV动力系统由一台发动机与两台电动机组成。发动机预计采用CS35车型1.5T的动力引擎。与传统前置前驱相比，在前端增加了一台驱动电机和ISG电机，配合电机控制总成，达到动力输出、回收电能与启停等功能，在后轴端由一个驱动电机和一个电机控制总成构成，底盘布局电池组。据长安公布的信息显示：CS75 PHEV四驱系统前后轴驱动电机功率均为70千瓦，纯电续航里程可达60公里，最大续航里程为600公里，综合百公里油耗仅为1.9升。CS75 PHEV车型相比普通版1.8T车型8.8升的百公里油耗，下降近80%。

13.三菱欧蓝德 PHEV

三菱欧蓝德PHEV插混版车型有望于2017年4月引入国内销售。新车搭载2.0L混动系统，据欧洲NEDC测试其综合油耗为1.5L/100km，纯电模式续航为60.8公里，海外起步价折合人民币约21万元。目前国内欧蓝德车型搭载2.0L和2.4L两款发动机，2.0L车型综合百公里油耗为7.4L。相比汽油版车型，欧蓝德PHEV油耗大幅下降。该车搭载2.0L插电式混动系统，发动机最大功率87kW(118PS)，峰值扭矩186Nm。

14.吉利帝豪 PHEV

吉利帝豪插电混动版本曾在2016年初曝光过谍照，近日新车申报信息再次曝光。它的插电混动系统由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，最高车速为175km/h，据悉新车将在2017年上市。 插电版帝豪动力信息目前还未具体披露，可知的是1.5L发动机最大功率77kW(105PS)，电池采用的是三元锂电池。

15.汉腾X7 PHEV

近日，从汉腾汽车官方获悉，汉腾X7的插电混动版车型预计将在2017年3月上市。另外，汉腾汽车到2018年将推出5款新能源车型。据悉，汉腾X7的插电式混合动力车型(内部代号H15)是基于汉腾X7研发的新能源车型，外观上与刚刚上市的汉腾X7差别不大。内饰部分，新车将采用液晶仪表盘，并改为旋钮式换挡的设计，车内将比普通版汉腾X7更有科技感。动力方面，新车采用插电式混合动力系统，驱动方式或将为四轮驱动。

16.传祺GA6 PHEV

在2016广州车展上，广汽传祺正式发布GA6 PHEV(插电式混动版)车型，新车或将在2017年正式上市。传祺GA6 PHEV在外观方面将相比汽油版车型没有太大变化，其插电式接口被设计在前进气格栅的LOGO当中。内饰设计上最大的特点是换装了旋钮式换挡机构，以此体现混动动力总成与传统汽油动力车型的不同。动力方面，新车搭载了高效的1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，并提供纯电、增程和混动多种驱动模式，最大纯电动续航超过85km。

17.长城哈弗H8 PHEV

按照长城汽车规划，公司预计将斥资117.8亿元用于发展公司新能源汽车产业，多款新能源产品已在酝酿之中。长城汽车董事长魏建军此前表示，将在SUV产品上应用插电混动技术。 根据长城汽车新能源汽车发展战略，将在轿车方面发展纯电动汽车及48V-BSG(即轻混)，在SUV方面应用插电式混合动力技术。按照魏建军的解释：“这样的布局会尽可能地接近市场，更容易被用户接受。SUV产品车身较重且尺寸较大，成本也高，应用插电式混合动力技术更有价值。“近日据长城汽车公布的资料显示，首款插电混动SUV产品或将基于哈弗H8打造而来。

18.吉利帝豪GS PHEV

日前，我们收到了一组吉利帝豪GS插电式混合动力车型的实车照。新车基于帝豪GS打造而来，搭载了一套插电式混合动力系统，预计将于2017年正式推出。动力方面，帝豪GS插电混动版车型或将搭载与帝豪GL插电混动版相同的由1.8升自然吸气发动机和双电动机组成的插电式混合动力系统，所匹配的是6速手动或自动变速器。

19.荣威ei6

近两年上汽荣威在SUV领域取得了不错的成绩，RX5热销是消费者对它们制造精品车型的一种肯定，而上汽荣威已经把在SUV领域积累下的经验用到了轿车上。在外观方面，它基于荣威Vision-R概念车打造，前脸和尾部设计都运用了荣威的家族式风格，进气格栅更大，尾灯造型辨识度高，整体还是偏向大气和精致。在尺寸方面，它的长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，属于尺寸较大的紧凑级车。动力方面，荣威ei6将使用由三缸1.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，鉴于荣威一直在动力系统方面都有较好的技术积累，它的实际表现应该能够符合这个级别车型应该达到的预期。