近日，全球知名自动化厂商欧姆龙在其欧洲工厂安装了两条生产线，主要用于生产并联机器人，该制造厂位于荷兰登波士市。目的主要是为了缩短机器人产品交付时间、加快欧洲市场的响应速度、提高向客户交付的机器人的生产率。

该生产线用来生产欧姆龙Hornet和Quattro系列并平机器人，这些并联机器人可以在包装和部件组装中拾取和放置物件。Quattro并联机器人每分钟可拾取300次，据称是世界上速度最快、最灵活的平行抓取和放置机器人。

图为欧姆龙Hornet565型机器人（图片来源omron）

深谋远虑，2015年收购爱德普（Adept）

爱德普是美国硅谷的全美最大工业机器人公司，拥有SCARA机器人、并行机器人、AGV机器人和机器视觉等产品。收购后机器人部门和欧姆龙自动化产品互相补充，进一步提高了欧姆龙自动化技术，使得欧姆龙都能够向汽车、食品饮料、包装等行业提供配套解决方案。

欧姆龙在2015年选择了收购爱德普（Adept）来切入机器人产业，这样可以最快的速度抓住机器人市场的机遇。

对于自动化厂商来说，进入机器人产业都是有先天优势的。有些企业选择了从研发开始，在原有自动化技术和部件资源基础上实现了自主研发，但这种方式通常要花上较长的时间，在产品试验到上市推广必定需要一些消耗。

欧姆龙机器人（图片来源omron）

好马配好鞍，同步提升机器视觉

据可靠消息称，欧姆龙已向美国的工业条码阅读器和机器视觉专家——迈思肯公司进行收购邀约，并与与其母公司思百吉集团达成协议，于10月上旬完成对迈思肯100%的收购。此次收购的目的是要进一步推进制造设备和生产线的控制，使用物联网来连接制造层上几乎所有的物体，包括部件，设备和机器人。

同样，机器视觉是机器人智能化升级的关键部件，收购迈思肯将有助于在机器在视觉感知方面提升。欧姆龙不断收购和整合自动化产业布局，目的在于快速响应市场的需求。

行业大鳄纷纷欧洲建厂，所为哪般？

无独有偶，据英国路透社报道，瑞士科技公司ABB加盟Northvolt项目，将在欧洲建立超级电池生产厂，以对抗竞争对手特斯拉的Gigafactory超级工厂。新电池厂预计2020年投产，示范线将在2019年完成。ABB公司将在该项目中运用机器人技术和电气化解决方案。上周ABB公司宣布，将为德国能源公司EnBW建立117座电动汽车充电站，进一步完善覆盖德国的高速公路充电站网络。

为迎合电动汽车需求量不断上升的趋势，ABB将携手瑞典电池公司Northvolt，打造欧洲最大的锂电池工厂。Northvolt公司首席执行官Peter Carlsson曾是特斯拉高管，他希望公司能够建成一座超级电池厂，与特斯拉位于美国内华达州的Gigafactory相抗衡，并在2023年新厂建成之际，年发电量达到32GWh，即3.2万兆瓦时(特斯拉的Gigafactory为35GWh)。

官方透露的消息称：“ABB公司与Northvolt公司达成的合作关系包含供应和技术支持，双方将共同研发新产品。ABB科技公司对合作项目提供初期投资。”

降低成本，本土化战略是关键

近年来，中国大力推动制造业转型升级，越来越多的工厂开始自动化、智能化，同时催生了巨大的自动化市场。欧姆龙在中国上海拥有全球最大的开发生产基地，全球三分一的自动化产品在此工厂生产，这样的产能可以满足中国工厂对自动化的需求。

欧姆龙对中国市场的投入是其一个重要的战略，欧姆龙把研发、生产、销售和服务都大量投放在中国，还配置全球第二大规模的研发中心，本土化是十分彻底。此次在荷兰建立了两条机器人生产线也是出于成本考虑，通过本土化战略来降低机器人成本。

对科技企业来说，除了要有强大的技术背景外，还得有正确的市场发展策略。如今，个性化需求越来越明显，小批量定制业务越来越多，对工厂要求能快速对接多样化的市场需求。

因此，传统制造必需向智能制造转型，利用大数据、物联网、机器人、人工智能、AR技术等前沿技术提升工厂的生产能力和效率，进一步降低生产成本，最终能够更灵活地应对多变的市场。

gongkong分析：

1.受到人力成本上涨及人口结构变化等因素的影响，全球经济出现了新的拐点，使得机器人产业迎来一轮新发展机遇。近年来，在政策、市场和资本的驱动下，机器人市场迅速放大，吸引了众多企业的加入，推动整个机器人产业进入繁荣发展阶段。

2.市场需求驱使欧姆龙建立本地化生产线关键因素，本地生产并联机器人使欧姆龙能够提高生产率，迅速响应该地区的交货时间和客户需求。欧姆龙在欧洲和北美国制造的供应链总经理PaulSollewijnGelpke称，制造业一直面临削减运营成本和缩短供应周期的挑战，世界各地生产厂商都在努力提高生产效率，而采用机器人代替人力劳动是有效的解决方案之一。

3、欧洲具有良好的国民工业基础、政府提供支持。欧洲政府积极鼓励电动车发展，以匈牙利为例，政府对工厂的长期设备投资或模具投资实行法人税退税政策，同时从资本输出国角度看，中国工信部就曾公开支持国内动力电池企业到国外投资建厂。

结语：从现阶段来看，海外建厂只是拥有一定实力的电池企业的重拳，本土企业要做好接受冲击的准备。类比欧洲，中国这样同等甚至更重要的电动汽车市场，在未来完全放开市场后，势必将承接除三星、LG外更多海外电池巨头的建厂计划。让我们以欧洲为参考看看未来究竟哪些海外电池企业将登陆中国。