一年一度的成都车展如期在蓉城举行，作为即将进入“金九银十”传统销售旺季前的大型车展，众多合资企业都使出浑身解数，拿出响当当的产品，为拿下2016年最后一个季度做准备。在国内经济增速放缓、自主品牌逐渐向上冲击的双重压力下，合资品牌的日子似乎不太好过，故而在这届成都车展上可以看到，合资品牌着重在衍生车型、升级车型和年度改款车型上费了一番心思。尽管成都车展上合资品牌的全新车、首发车相对较少，但相比北京、上海两大车展，合资品牌在本届成都车展上的产品更加贴近市场和消费者。

■衍生、细分车型多 产品线加长

在“90后”消费人群逐渐成为购车主力后，合资品牌针对年轻消费者的喜好迅速进行了战略思路方面的调整。在本届成都车展上，一些合资品牌开始在两厢车上做文章，如上汽大众推出桑塔纳的衍生跨界车型桑塔纳Cross，东风本田则推出哥瑞的两厢版本车型竞瑞。汽车市场专家颜景辉表示：“年轻消费者对两厢车或者跨界车型并不排斥，尤其是年轻消费者喜欢追求个性化与运动感，两厢车具有得天独厚的优势，这可能是企业推出两厢车的初衷之一。”

另外，衍生车型对整体销量的贡献正在逐渐增加，上汽大众就享受到了两厢车型给销量带来增长的红利。朗逸作为国内三厢轿车的常青树，是很多消费者购车的首选，上汽大众推出两厢旅行版的朗行和跨界风格的朗境，在市场上也有不错的表现。衍生车型不但可以丰富产品内容、分摊成本，对品牌形象的提高也有一定帮助。东风本田推出两厢版竞瑞恐怕就有这方面的考虑，一是可以补足东风本田在两厢运动型车上的空白，二是可以逐渐转变消费者对于东本依靠SUV打天下的传统印象。

在推出衍生车型的同时，一些合资品牌还在逐渐丰富已有车型中的细分车款。本届成都车展上，一汽丰田推出卡罗拉1.2L涡轮增压车型，东风雪铁龙也推出配装旗下1.2L涡轮增压发动机的细分车款。从这些新车型，不难看出，车企正在逐渐丰富旗下畅销车型的品种，以达到满足更多消费者需求、覆盖更大市场的目的。这里必须指出的是，卡罗拉系列车型成为在国内第一款拥有自然吸气发动机版本、涡轮增压发动机版本和混合动力版本的车型。