凤凰汽车讯 今年上半年，广汽传祺以15.9万辆超额完成目标，并以170%的增速位居中国品牌榜首。2016年7月28日，广汽自主创新再驱动，广汽传祺第二生产线竣工仪式在广汽番禺汽车城内举行。同时，在第二生产线竣工仪式上，七座大型SUV GS8和插电式混合动力GA3S PHEV同步下线。

随着主礼嘉宾共同按下能量按钮，七座大型SUV GS8和首款A级插电式混合动力轿车缓缓驶上舞台。

GS8是传祺继GA8之后，基于整车跨平台模块化架构(CPMA)打造的又一力作。随着GA8、GS8、GM8高端产品的三剑齐发，在中国汽车品牌中传祺率先完成了在轿车、SUV和MPV三大领域对高端车型的完整布局，全面步入高端市场竞争当中。

广州市委常委周亚伟，市国资委、市工信委、市科创委等部门相关领导，中国工程院院士钟志华、郑南宁、瞿金平、毛新平、陈清泉，广汽集团董事长张房有、总经理曾庆洪等集团领导，以及投资企业领导，媒体记者等500余人出席了大会。

广汽集团总经理曾庆洪致辞时表示,“第二生产线运用先进的技术，实现智能化、环保、安全和节能的全新工厂，随着第二生产线投产后，广汽传祺广州工厂标准产能达到年产35万辆，新增产值270亿，总产值将达到500亿。”。

“第二生产线的诞生，标志着广汽传祺正式迈进一个发展新阶段，承载着传祺速度，在世界级第一中国品牌的道路上稳步前行。”广汽乘用车总经理郁俊表示。

广汽乘用车第二生产线从2015年3月开始打桩，历时15个月的攻坚，2016年6月12日比计划提前三个月全线贯通。

郁俊表示，“第二生产线在建设过程中充分考虑SSC原则(Simple、Slim、Compact),投资降低15%，零部件库存减少70%，厂房可利用面积增加30%，库存资金减少50%，质量成本降低30%，VOC排放量降低95%。”

第二生产线建成后，预计8月底可达成日产740台的设计产能，达到年标准产能15万辆，加上一线标准产能20万辆/年，两条生产线产能将达40万辆/年，为传祺品牌未来发展提供支撑。

与GS8同时下线的GA3S PHEV是传祺打造的首款A级插电式混合动力轿车，最大纯电续航里程超100公里，总续航里程大于500公里，综合百公里电耗13.6千瓦时，百公里油耗小于1.5L。今年传祺还将推出GS4 EV(首款纯电动SUV)和GS4 PHEV(插电式混合动力SUV)，未来五年将推出至少7款新车，支撑广汽集团2020年新能源汽车产销突破10万辆目标。

举全集团之力发展自主品牌

广汽集团从2005年开始谋划自主品牌项目，2006年7月广汽研究院成立，承担自主品牌项目的产品和技术研发工作。2007年，广汽成立了自主品牌项目领导小组和工作组，正式启动自主品牌战略。2008年成立广汽乘用车公司，作为广汽自主创新和自主品牌建设的实施载体，历经八年建设，实现跨越发展。

从2010年底推出首款传祺轿车开始，广汽传祺销量从2011年的1.7万辆发展到2015年的19万辆，以年复合增长率80%的速度位于中国品牌增速排名第一。今年上半年，传祺更是以销量15.9万辆超额完成半年销量目标，并以170%的增速位居中国品牌榜首。

目前，广汽传祺在中国车企销量排名已从2011年的第42位、2015年的第26位，跃居到2016年上半年的第20位，成为国内增长最快的汽车企业。

据了解，传祺明星车型GS4自2015年4月上市以来，销量持续攀升，第二个月便月销过万，第三个月即超众多主流合资品牌，挺进全国SUV销量三甲。今年6月销量2.61万辆，同比增长143.6%，持续三个月位列全国SUV销量前二。在今年汽车市场持续低迷的情况下，GS4在200T的基础上推出了235T，目前销量已占据了70%以上的比例，成为了“现象级”增长车型。

经过十年发展，广汽建成了以广汽研究院为核心，以广汽乘用车技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网，创建的跨平台模块化架构CPMA，可实现同平台，可开发、生产多款不同车型，不仅降低了开发与制造成本，更可快速布局产品谱系。此项成果获得中国汽车行业内最高级别的科学技术奖项“中国汽车工业科学技术一等奖”。

广汽研究院从最初的50人发展到现在2500余人，加上广汽乘用车技术中心拥有700多人的工艺研发团队。广汽研究院在全国所有行业1100多家技术研究机构中排名上升至第10位。

通过十年自主创新的积累，广汽集团在“十三五”规划正式推进实施“1513”发展战略，其中明确提出“1个重点”，即举全集团之力发展自主品牌，实现以传祺为核心的自主品牌跨越发展。