总体来看，销量方面，上半年，五大汽车集团在全球的销量仍以大众汽车居首，其次是通用和现代，福特的具体销量尚无。从增长情况来看，通用和PSA负增长，而大众和现代的增长均处在2%上下的水平，增长并不显著。

净利方面，大众以微弱优势居于现代之前，达到556亿人民币，通用、福特以及PSA紧随现代之后。

不过，从净利增长情况来看，五家集团中，虽然通用和PSA在销量增长上并不理想，但其利润的增长却超越其余企业。其中，通用的利润攀升最快，增幅达到了150%，PSA的利润增长也超过一倍。对于这两家企业利润增长的原因，相关分析认为，通用汽车的利润增长主要在中国市场，其上半年在中中国市场销量同比保持增长，而在其本土美国的销量为销量同比下滑。而PSA作为欧洲第二大汽车制造商，其上半年营业利润大幅攀升的原因在于成功的成本削减计划。，而这也包括其在中国的业务。据悉，PSA集团正寻求在未来3年内将中国业务的营运成本每年削减10%。

另外，值得注意的是，据报道，大众归于普通股东的净利润为34.61亿欧元，去年同期为55.58亿欧元，同比暴跌37.7%。 （本文上图统计利润为营业利润）

从各企业在华业绩表现来看，销量上PSA在华销售具体数据暂无，但是其给出了增长变化，成为在华销量降幅最大企业，下滑幅度达到20%，而其他企业均保持正增长，大众和福特增长较快。看来，PSA在中国市场正遭遇严峻的挑战。根据乘联会数据统计，今年1-6月神龙汽车包括标致品牌和雪铁龙品牌在内累计在华销量28.5万辆，相比于去年同期35.1万辆的销量，同比下滑18.8%。

PSA需要加把劲了。

另外，从营业利润来看，大众最高，达到174.5亿元，但是从同比变化情况来看，除现代和PSA暂无具体数据外，其余几家企业的营业利润同比均下滑，福特下滑幅度最大，其在华业务利润下跌达到28%。而大众作为销量大户，其在中国市场的利润并未实现较好增长，下跌较为明显。

看来，伴随中国市场总体增长放缓，各跨国企业在中国市场的盈利增长也变得越来越难。