4月29日，在大陆集团于召开的股东年会上，几大社会性问题成为会议关注焦点。大陆集团执行董事会主席艾尔马尔·德根哈特博士（Dr.ElmarDegenhart）在其向股东致辞时指出：“驾乘理念目前正在革新。人们期望驾乘能够更安全、更清洁，尤其是能够实现完全互联。而这一切都要让人们负担得起。要实现上述目标，更高效、更智能和更具可持续性的驾乘解决方案必不可少。有三大挑战对于我们的业务尤为重要:清洁空气和低排放；提升道路安全和零事故；以及互联式驾乘与新型服务。大陆集团在此三大领域都能够做出巨大贡献，而且我们也必须这样做，因为我们以及我们所在的行业都要肩负起重大的社会责任。” 

德根哈特博士针对低排放驱动系统重要性补充介绍说：“内燃机到2020年前后都会一直是主要的驱动系统。”因此，大陆集团将针对节油、低排放驱动系统开发关键部件，包括直喷技术、涡轮增压技术、废气后处理技术、轻型化设计、动力总成系统电气化、驾驶信息技术以及车载互联技术等。据德根哈特博士介绍：“我们目前的技术可实现平均20%的节油效果。” 

据德根哈特博士介绍，从技术性角度而言，无排放电动驾乘技术在2025年前还无法普及大众市场。此时就需要一种将内燃机和电动驱动系统相结合的过渡性解决方案。在大陆集团看来，“人性化混合动力”技术就是其中一类解决方案。德根哈特博士对此进行了说明：“这就是我们将汽油机或柴油机与小型电机相结合的原因所在，这样可以根据驾驶情况来减轻内燃机负担。车载供电在较高的48伏电压情况下运行。人性化混合动力系统几乎适用于任何一种车型，2016年即将在欧洲投产，亚洲和美洲将紧随其后。” 

“最理想的无排放驾驶解决方案就是由绿色电力驱动的电动车了。”德根哈特博士对此确信无疑。但他同时又指出：“在今后多年时间里电动车很可能一直都是一种小众产品。目前的电池过大、过重、过贵。当然此类电池电量是足够的，但尚不能足够快速地进行无线充电。于是关键问题就在于：所供应的蓄电池单元何时才能满足所有这些要求？而且是要在实际行驶中，而不是在实验室中达到这些要求!” 

德根哈特博士在其演讲中强调指出，现在全球每年交通事故死亡人数超过120万。大陆集团认为必须对此采取行动：“我们认为每天有3300人和140000人在交通事故中丧生和受伤是完全不可接受的。让交通事故成为历史名词正当其时。现在已具备这样的技术，而且正在与车辆进行全面集成，其中就包括我们高级驾驶员辅助系统和轮胎产品。此类系统能够让汽车不会偏离道路，实现对盲区的监测、自动制动以及紧急求助等功能。它们能够探测周边环境，发现危险所在，甚至可以自动泊车。此类高级驾驶员辅助系统就是自动化驾驶的基础所在，也代表了我们增长最为强劲的领域。”至迟在2016年年内，大陆集团采用了此类技术和相关传感器系统的汽车销售额就将突破10亿欧元。