最新数据显示，7月我国乘用车产销分别完成171.8万辆和160.5万辆，产销量比上月分别下降3.0%和10.1%；与上年同期相比产销量分别增长31.8%和26.3%，同比继续保持增长，高于汽车总体增速2.9和3.3个百分点。

乘用车中，多功能乘用车（MPV）7月销量15.36万辆，环比下降9.85%，同比增长36.41%。1-7月销量 135.34万辆，同比增长19.89%。如今随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，汽车行业将进入一个全新的多元化时代，MPV市场仍具有不小的潜力。

分国别来看，7月MPV市场仍是自主品牌主导，占总销量的85.62%，市场份额有所下降，上月这一数字是87.5%，日系、美系与德系品牌评分秋色，分别占总销量的7.36%、4.04%与2.98%。

上汽通用五菱以7月销量6.16万辆的绝对优势占据MPV企业销量排名榜首，第二名长安汽车销量的近四倍。销量前十名的企业中，仅有上汽通用五菱、长安汽车与东风柳汽三家企业月销量过万。前十名企业销量总和为13.25万辆，占MPV总销量86.26%。

从车型来看，前十畅销车型中仅有别克GL8一款外资品牌车型，前十名按销量高低依次为五菱宏光、宝骏730、长安欧尚、东风风光、幻速H3、别克GL8、威旺M30、欧诺、华晨金杯750和菱智。前十名车型销量总和占MPV总销量的74.14%，MPV销量还是比较集中。其中宝骏730和菱智7月销量均出现两位数的下滑，东风风光则实现同比翻倍的增长。

大型MPV市场中车型并不多，主要被合资品牌占据，而且销量变化并不明显，除了威霆和大通V80同比略微下降外，其他车型同比均微增。别克GL8以6210辆的成绩位列第一，占合资商务MPV车型总份额的27.43%。

中型MPV车型销量前十名中，6款车型月销量过千，半数车型7月销量同比微增。东风风行菱智、江淮瑞风与奥德赛三款明星车型位列前三名。

如今随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，汽车行业将进入一个全新的多元化时代，国家有利政策促进一线二线城市对中高级MPV车型的需求。

与中高端MPV不同，紧凑型MPV主要定位于家庭用车，以高性价比得到消费者青睐。紧凑型MPV冠军则被宝骏730牢牢占据，成为紧凑型MPV市场中唯一销量过万的车型，不过宝骏730已连续多月出现下降。新车型长安欧尚也表现不俗，以0.98万辆位列第二。

近年来，小型MPV渐有风生水起之势，但是也呈现出两极分化的趋势。小型MPV市场常青树五菱宏光，7月份又以4.22万辆的销量霸占细分市场冠军宝座，远远高于第二名风光0.81的万辆。小型MPV以价格取胜，对于很多经济承受能力有限又有用车需求的三四线城市家庭来说，小型MPV比SUV更实用，未来小型MPV市场竞争也会越来越激烈。