今年7月，国内狭义乘用车市场销量为155.99万辆，同比增长29.1%，创下今年以来最大单月增幅，这其中，轿车市场的回暖，扮演了重要的增量角色。7月，上汽通用共售出新车130,340辆，同比上涨37.8%，高于国内车市整体增速。在所有国内狭义乘用车企业中，排名第三。

别克品牌：多款新产品带来销量大幅增长

今年7月，别克品牌共销售新车87,431辆，同比上涨42.49%，今年1-7月累计656,333辆，别克品牌的销量，占到了上汽通用总销量的68.5%。其中英朗（31,109辆）、威朗（12,084辆）和昂科威（16,026辆）这三款近两年上市的新车型，已经成为别克品牌销量排名前三的产品。

在A级车（紧凑型轿车）市场，别克品牌旗下三款产品：凯越、英朗和威朗7月份共销售52,679辆，相比去年同期的30,560辆，整体销量大幅增长了72.4%。尤其是新车型英朗和威朗销量的快速增长，让别克提前实现了在家用轿车主流市场的“产品升级换代”。

历经13年，创造268万辆销量神话的凯越，已于今年8月8日正式停产。停产前，凯越在7月仍实现了9,486辆的新车销售业绩，足见国内市场对这类低端入门家用轿车，仍有较为旺盛的市场需求。

作为别克品牌在A级车市场的主销产品，英朗（31,109辆）本月销量同比上涨79.46%，排名升至国内轿车市场第二名，今年1-7月，英朗累计销售199,269辆，也仅次于大众朗逸。在高端A+轿车市场，威朗（12,084辆）销量同比上涨298.94%，作为去年6月上市的全新车型，威朗在去年同期，正处于产能和销量爬坡阶段。

在销量增长乏力的B级车市场，别克双君（君威，君越）组合销售新车7,946辆，相比去年同期（9,781辆）有所下滑。有趣的是，从整个上汽通用的B级车产品销量看，7月君威+君越＋迈锐宝共卖出13,975辆，相比去年同期（13,374辆）而言，实际上还增长了601辆。

7月，全新君越（4,189）同比上涨44.9%，相比去年同期，全新君越的产品设计相比老款变化明显，整个君越的用户人群，也随着产品本身的变化而出现了一些新的变化：更加年轻化，商务需求用户占比降低。另一方面，君威（3,757）面对雅阁、天籁、蒙迪欧等竞品的冲击已显得力不从心。目前雅阁、天籁都已在今年完成改款，蒙迪欧改款车型也将于年内推出。在全新一代君威投放市场之前，别克可能通过君威+威朗的组合方式，拿下一部分在A、B级车之间犹豫的消费者。

在国内合资品牌中，别克品牌对SUV市场的布局相对合理，且具有一定的产品策略前瞻性。作为小型SUV引领者的昂科拉（4,570）面对越来越多的竞争者，销量基本保持稳定，同比下滑2.27%。6月18日，采用别克最新设计语言的改款车型推出，竞争力得到了加强，或许后续的销量还会有所提升。

昂科威（16,026）已连续四个月获得国内中型SUV销量冠军。值得关注的是，昂科威在6月份是整个合资品牌SUV的销量冠军，但7月被东本CR-V（18,600辆）超过。从累计销量看，今年1-7月昂科威共销售新车131,710辆，在所有合资SUV车型中位列第一名。

GL8（6,210辆）销量稳定，目前在同级中还鲜有对手，即使如此，别克品牌也即将推出全新GL8车型（目前全新GL8工信部目录已公布）。新车在外观方面调整为别克最新家族风格，更年轻、更豪华时尚。动力方面，全新GL8将搭载2.0T发动机，与之匹配的是6速自动变速箱。由于不同车款车重不同，全新GL8燃料消耗量标识的综合工况油耗分别为8.8L/100km和8.9L/100km，燃油经济性也将得到显著提升。

雪佛兰：第四季度将迎来更多全新车型

雪佛兰品牌7月销量合计34,897辆，同比上涨19.09%。新赛欧、科鲁兹和迈锐宝三款轿车的销量总和，占雪佛兰品牌7月份整体销量的88.56%，轿车依旧是雪佛兰品牌目前的销售主力。

今年是雪佛兰产品大年，除去已经上市的迈锐宝XL、全新科鲁兹，还会有迈锐宝XL混动、科沃兹、新款创酷、全新进口科迈罗以及Suburban陆续与大家见面。综合来看，2016年雪佛兰新车产品分布较为广泛，完善了雪佛兰的产品阵容的同时，也为其未来几年的销量增长，提供更坚实的产品线保障。

伴随着国内新车市场的消费升级，2016年A0级小型车市场下滑明显，新赛欧（8,919辆）的销量也随之下降。面对这一市场现状，致炫、飞度等竞品都在推出新车型，大幅提高产品力，应对细分市场的激烈竞争格局。

科鲁兹家族（15,958辆）在7月销量稳定，在7月全新科鲁兹上市后，预计也会提高整个科鲁兹家族在四季度的销量。另据媒体报道称，上汽通用雪佛兰科沃兹将在9月2日举行的成都车展上正式发布，预计年内上市。这款全新A级车产品，轴距为2600mm、搭载1.5L自吸发动机，将会和全新科鲁兹实现高低搭配，类似别克威朗+英朗的组合方式，共同做大雪佛兰品牌在A级车市场的份额。

在B级车市场，7月迈锐宝（6,029辆）同比增长67.8%，位列中高级车细分市场第九位。8月3日，新款迈锐宝正式上市，新车最主要变化是全系搭载了1.5T涡轮增压发动机。这意味着迈锐宝家族两款车型重新梳理了动力总成和排量结构，为迈锐宝第四季度的销量打下坚实基础。

目前，乘联会销量数据中，并没有区别显示迈锐宝XL的具体销量数据，不过在今年年内，雪佛兰还将推出国产的迈锐宝XL混动版，进一步完善雪佛兰XL的产品线。

继昂科拉之后，创酷（2,073辆）也即将迎来中期改款车型，新车使用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，多处细节也有所改变。新款预计在动力部分并没有太大变化，依旧搭载1.4T涡轮增压发动机。中期改款是一次“查漏补缺”的机会，相信这对于创酷未来的销量提升也会有很大帮助。

凯迪拉克：国产XT5快速跻身主流市场

今年7月，凯迪拉克品牌共销售新车8,012辆，同比上涨 104.23%，远超过去年同期水平。1-7月累计销售新车48,909辆。随着旗下所有在售车型相继国产，凯迪拉克品牌的销量，也有望在今年四季度进一步增长。

ATS-L（含ATS）7月销量2,432辆，与去年同期相比有1.42%的微增长，同时相比6月份销量（2,256辆），环比增长7.8%。1-7月，ATS-L共售16,782辆。同属二线豪华阵营的沃尔沃，其S60L的销量（2,206辆，1-7月累计15,925辆）也在步步紧逼。ATS-L与S60L在7月全国轿车销量排名中分列79、80位，两款车型市场份额相差无几。

7月，XTS（1,589辆）销量同比上涨4.2%，1-7月累计18,500辆。相比6月，XTS 7月销量有53.02%的环比下滑。XTS的销量此前虽有波动但相对还算比较稳定（3-6月，月度销量在3,000辆±300辆左右浮动），7月份的销售数据出现较大波动，其背后的原因，也值得关注。

作为凯迪拉克旗舰车型，CT6在7月份售出411辆，1-7月累计2,865辆。站在数据的角度看，这款车销量的确不高，不过从品牌的角度看，这款出自全球最先进工厂的车型对凯迪拉克整体形象及旗下其他车型的销量提升也有一定促进作用。

作为凯迪拉克首款国产SUV，XT5（3,580辆）销量正在稳定增长，相比6月，环比提升45.17%，也是凯迪拉克品牌本月环比上涨最快的车型。随着国内豪华品牌SUV市场需求的持续旺盛，凯迪拉克XT5仍有不小的市场增长潜力。

从整个上汽通用来看，基本完成轿车产品升级换代的别克品牌，继续保持着良好的增长和市场份额，终端价格体系也较为稳定。雪佛兰品牌已经逐渐走出销量大幅下滑的阶段，随着新产品的不断推出，市场份额也将趋于稳定和增长。

今年7月，上汽通用新车销量同比增长37.8%，相比去年同期，旗下三大品牌的产品线布局日趋合理，之前上市的多款全新车型，也陆续在销量上有所体现。今年前七个月，上汽通用累计销售新车957,889辆，同比增长8.39％。这一增幅，也和国内乘用车市场的整体增长步伐，基本保持了一致。