DC/DC转换器

◆海拉

海拉48V DC/DC产品采用模块化设计，可以根据客户的不同需求提供1000W~3000W之间的不同解决方案，能源转化效率高达97%以上。为确保其功能安全，海拉采用了冗余模块设计、诊断模块设计以及失效安全模式设计。

发电机&电机

◆博世

博世48v BRS（助力兼制动能量回收系统）是通过整合四项功能而建立的一套创新系统，通过集成能量回收、加速辅助、滑行功能而优化了传统启停系统。BRS系统的核心是电机，DC/DC转换器、锂离子电池是关键部件，采用48V系统和12V系统双电压架构，使大功率电气设备的应用成为可能。

◆大陆

大陆在48V系统上，有三种不同的电机布置方式，P0电机（安装在发动机之前）可降低10%左右的油耗，P2电机（安装在发动机与变速器之间）可降低20%左右的油耗。

◆舍弗勒

舍弗勒在发动机事业部的48V启停系统和热管理系统相关项目已经实现量产。目前其48V产品还有48V电动涡轮增压器、48V电驱动桥。

◆法雷奥

法雷奥在近日上海国际新能源汽车展览会上展出标致207和宝马i3两款样车，全部使用了其i-BSG 48V起发电一体机技术。

◆江苏超力集团

超力BSG电机采用双风扇风冷，永磁励磁和电励磁相结合的励磁方式，兼有永磁电机和电励磁电机的优点。并且减少了爪极间的漏磁通，提高了发电效率。目前超力在产品上正从分体式BSG向集成式i-BSG升级。

电池组

◆江森自控

江森自控的48V微混电池系统采用的是双电压结构设计，即在一辆汽车上搭载两个电池： 48V锂离子电池与12V传统起动电池。48V电池可以向更高功率的负荷提供电力。12V电池可为汽车起动、车内外照明和娱乐系统(如收音机和DVD播放器等)持续提供电力。