今年上半年，我国轿车市场整体走势不乐观，虽然6月销量继5月增长后再次实现同比增长7.6%，但是今年上半年轿车销售量（556.86万辆）依旧下跌了3.91%。轿车销量的大幅下滑，对自主品牌的冲击尤为严重，大部分车型销量大幅下跌，受欢迎程度大降，从而导致自主车企注重研发和主推SUV，从而埋下结构失衡的隐患。据统计，在销量前十的轿车当中，主力销量车型均为合资品牌的紧凑级车，分别为朗逸、捷达、速腾、英朗、卡罗拉、轩逸、桑塔纳、福睿斯、朗动和科鲁兹。

我们发现在前十名车型中，大众占据了4个席位，前三甲也均被大众包揽，优势较为显著，另外桑塔纳（从去年的第2跌至第7）、朗动（从去年的第6跌至第9）出现了不同幅度的下跌。去年帕萨特、瑞纳和兰赛欧都在轿车的前十排行榜中，今年却被科鲁兹、福睿斯和英朗所代替。由此可见，虽然整体看来前十仍被合资车型占据，但是无论是排名还是车型都发生了较大改变。
总体而言，上半年轿车市场销量不温不火，和去年同期相比下降3.91%，好消息是，其下降幅度较上年同期略有收窄。但是近年来轿车市场份额逐渐被SUV市场侵蚀，大多数中国车企将研发目标转而投向SUV车型。从今年上半年轿车市场车型级别来看，除A级市场呈现增长趋势以外，其余各级别市场均下滑，不得不说轿车市场形势较为严峻。