6个月的时间不长，却足以让许多辉煌变为曾经。这是因为，在这个竞争激烈车市里“守江山”往往比“打江山”更难。

根据乘联会最新统计数据，澎湃新闻记者发现有一些牢牢“霸占”住2015年销量排行榜的热门车型，在今年上半年却遭遇罕见跌幅，从而导致名次“一落千丈”。

根据乘联会数据，记者总共统计了8款“座次表”变动最大的2015年热门车型，其中包括5款SUV车型，2款轿车车型以及1款MPV车型。从今年上半 年销量同比变化来看，8款车型均为两位数降幅，其中同比跌幅最大的为长安汽车5座MPV车型欧力威，上半年累计销量4087辆，相比于去年同期2.66万 辆，同比跌幅高达84.7%，其次为北京现代瑞纳和标致3008，降幅分别达到33.8%和31.6%。

标致3008半年下滑24名

从名次变动幅度来看，下滑最大的为标致3008车型。2015年，标致3008全年累计销量6.7万辆，排名全国SUV车型销量第32名。而今年上半年，标致3008累计销量2.1万辆，同比大跌31.6%，名次也相应滑至第56位，下滑了近24名。

据了解，中期改款车型全新标致3008将于7月12日上市，新车将继续与本田CR-V竞争。改款车型的上市对于老款车型销量造成一定影响，从目前来看 进入2016年的标致3008明显有些“后劲不足”，在1月突破5000辆达到6700辆“巅峰”后，2月急转直下，跌至1700辆，环比高达 74.6%，而3至5月稍有回升，维持在月均3300辆左右。6月，根据最新数据显示，标致3008单月销量仅为2771辆，相比于去年同期的5110 辆，同比下跌了45.8%。但反观“老对手”本田CR-V，6月单月销量1.48万辆，同比增幅11.8%，几乎是同期标致3008单月销量的5倍有余。

翼虎五个月内销量缩水80%

今年上半年长安福特翼虎累计销量5.6万辆，排名全国SUV车型销量的第18位，名次较上年排名下滑6位，整体下滑幅度在表格数据中并不算“抢眼”， 但从上半年单月销量数据来看，翼虎的销量经历了惊心动魄的“断崖式”下滑。今年前三个月，翼虎的单月销量表现稳健，保持在月均1.26万辆，随后的4月份 至5月，翼虎销量从7100辆滑至3200辆，至此，前五个月的时间里销量猛然“蒸发”了近80%。6月，根据乘联会最新数据，翼虎销量回升至7297 辆，但相比于去年同期的1.6万辆，同比跌幅仍旧高达54.6%。

不仅是翼虎，今年以来，同为长安福特的主力的蒙迪欧和福克斯同样难逃滑坡命运。截止6月，新福克斯三厢与两厢累计销量分别为5.26万辆和3.9万 辆，同比跌幅11.4%和22.2%。而蒙迪欧6月单月销量4078辆，相比于去年同期9454辆，几乎腰斩；前六个月累计销量5万辆，同比跌幅 10.37%。

北现ix35，瑞纳两款车型“上榜”

在整理的8款车型中，北京现代旗下两款曾经的热门车型纷纷不幸“上榜”，分别为SUV车型ix35和小型车瑞纳。其中，ix35从去年全国SUV车型 销量排名第21位，跌至如今的第38位，下滑了近17名。从具体销量来看，今年1-6月，ix35累计销量3.8万辆，同比跌幅25.3%，不及去年全年 销量的36%；而在今年1月以单月3.15万的“逆天”销量冲入轿车销量榜单前十的瑞纳，仅用了两个月迅速跌入“谷底”，3月仅售出8200辆，此后的三 个月内瑞纳销量均保持在1.3万辆左右。

近年来，瑞纳所处的合资小型车市场正在面临萎缩。数据显示，2012年，小型车在整个轿车市场中的销量占比为20.8%；2013年跌破两成，至 18.1%；2014年滑落至17.0%；2015年持续衰退，占比降为15.2%；今年1月，小型车实现销量14.8万辆，销量占比跌至13.3%。除 了整体市场不济，自主小型SUV也开始成为“掠食者”，价格区间的逐步重叠，让原本走性价比优势的韩系小型轿车成为了首批“受害者”。

一款车型的“热卖”说明曾经受到消费者的广泛认可，如何在微增长的车市常态下寻找新的增长点，对于车企来看将是下半年一个重要课题。