近日，玉柴机器2016年西南地区新能源动力技术交流会在成都举办，借此宣告玉柴将全面布局新能源动力产品在西南地区的应用。

都说“半路出家成行家”。作为一个以传统发动机制造起家的企业，玉柴不仅能够赶超行业，较早的推出了国四、国五、欧六排放标准的动力产品，并且，为了顺应客车市场的快速发展，其还最早在国内研发并投放混合动力产品，由此正式进军新能源领域。

市场份额保持65%以上  玉柴持续领跑客车动力市场

“到2015年，玉柴机器的市场保有量已超过70万台，并以持续高达60%的市场份额连续十五年领航客车动力市场。去年，玉柴实现了10.3万台客车发动机的销售，在不含纯电动市场的情况下，在客车行业的市场份额高达65%，市场占有率进一步提升。”交流会上，玉柴股份销售公司副总经理范超群说道。

然而，在国家大力推广节能、环保的大环境下，天然气客车、纯电动客车和插电式混合动力客车逐渐取代了传统动力客车，成为公交、客运市场的主要发展方向。对此，玉柴一直不断赶超行业，并致力于推出适应市场的最佳解决方案。

首先，在燃气发动机领域，玉柴早于2000年便开始致力于天然气发动机的开发，其首批燃气发动机于2003年成功投放广州市场。“到今年，玉柴燃气发动机市场保有量已超18万台，市场份额近70%，功率覆盖90-440马力，全面适用于6-12米及以上公交、公路客车。2015年，玉柴客车燃气发动机的销量为2万台，占据行业的半壁江山。”交流会上，玉柴股份副总裁王利民如是说道。

其次，在新能源动力市场，玉柴也是做足了准备。早在2010年，玉柴就立项开发混合动力专用发动机，并在第一代混合动力系统的基础上，于2011年底推出第二代升级系统。目前，其混合动力专用发动机可全面覆盖7-12米客车、公交、校车领域。“受雾霾、污染等多方面因素的影响，国家正在着力于改善环境，而汽车行业也在大力推广新能源产业。在国家的推动下，新能源客车增长迅速，并在客车行业占据相当大的市场份额，主要在城市公交领域表现突出。在该领域，玉柴也是国内最早进行混合动力系统研发和投放的发动机企业。截至目前，玉柴已经推出了第三代混合动力系统和多款混合动力专用发动机。”同时，王利民表示，根据统计，2015年，客车行业混合动力客车的销量超过25000辆，其中搭载玉柴混合动力专用发动机和玉柴混合动力系统的车型约16500辆，市场份额超过65%。

主推混合动力系统  玉柴进军西南新能源市场

一直以来，川渝地区作为玉柴动力的主战场，无论是传统燃油发动机、天然气发动机，还是混合动力专用发动机和混合动力系统等，玉柴都占有较大的市场份额。

记者在会议现场了解到，除了在西南地区的推广及应用，玉柴新能源产品目前已在国内多个城市投入使用，包括广州、武汉、苏州、上海、长沙等地，并得到了良好的市场反馈。