5月，轻卡总体销量基本持平，仅有小幅下跌2%。福田轻卡继续领跑行业，江淮增长最好，而江铃则继续下跌！

小编经过多方了解，预估出5月轻卡销售数据。整个轻卡行业看，5月销售6万辆，同比下降2%；2016年前五个月，轻卡行业销售31万辆，累计同比下降8%。

也就是说，整个轻卡行业同比有轻微下降，而今年累计下来，跌幅有将近一成，看来，卖轻卡不易啊。那么具体情况如何？请看方得网的报道。

一半企业正增长

5月，轻卡行业主流企业销量增长下降各占一半，4家正增长的企业是：江淮轻卡、跃进轻卡、东风轻卡和红塔。江淮轻卡5月销车15万辆，增长15%； 跃进轻卡5月销车2500辆，同比增长7%；东风轻卡5月销车5400辆，同比增长12%；红塔轻卡本月表现相当出色，5月销车1900辆，同比增长 47%，增长率排名第一。

其他主流轻卡企业：福田、江铃、凯马、庆铃等均呈下滑态势；其中，福田轻卡5月销车20600辆，同比下降8%；江铃轻卡5月销车7900辆，同比下降16%；凯马轻卡5月销车3200辆，同比下降14 %；庆铃轻卡5月销车2600辆，同比下降6%。

欧马可大幅增长 成市场最大亮点

5月，福田虽然总体销量有小幅下滑，但其中高端品牌奥铃和欧马可均呈增长态势，特别是欧马可，在轻卡行业整体下降的态势下，大幅逆市上扬，5月销量同比增长高达40%。

欧马可作为福田旗下最高端的轻卡品牌，全部车辆只装配康明斯发动机，是所有轻卡品牌中，均价最贵的轻卡之一。而且，欧马可只配装康明斯一种发动机， 排量为 2.8和3.8升。欧马可产品线中还没有2.0发动机。尽管如此，欧马可却在2016年的前五个月中，在行业整体下降的背景下，保持了27%的高增长，并 且总销量已经超过了1万辆！

特别是5月，欧马可的增长竟然达到了4成，成为所有轻卡子品牌中，最亮的一个。欧马可在5月能有如此好的表现，首先是近两年持续的改革，让其得以保 持持续增长。其次，具体到5月，高速增长的原因有二，一是欧马可有两款明星产品，销量很好。这两款分别是欧马可装配的2.8升康明斯发动机的超能版和超值 版两种。超能版的欧马可属重载车型，超值版的属轻载两种车型，重载车型满足城际物流，大载量的需求；而超值版自重轻，可以满足市场物流，称重上蓝牌的需 求。可以说，这两款车型都非常有针对性地满足了不同市场的需求，因此，在今年5月，获得了用户追捧。

第二个原因就是欧马可国五车型走俏。欧马可坚持走在政策之前，早在2013年，欧马可国V排放标准的环卫车已经批量交付北京环卫集团；2015年1 月，欧马可推出了“京V”产品，满足北京地区对OBD和WHTC的要求，在当时是国内最高排放标准的高端中轻卡产品。由于国五产品准备充分，欧马可在上海 等地，国五产品热销也为其挣得了不少份额。

江淮表现抢眼

纵观整个5月各轻卡品牌的销量，可以看出，江淮表现也相当好。

江淮轻卡5月整体销售轻卡15500辆，同比增长15%；前5月累计销车82000辆，累计增长20%，成为行业前十的企业中，增长最快的轻卡企业之一。

从细分车型来看，江淮也是全系正增长的企业。5月，江淮三大子品牌中，增长最快的是康玲，其销车5300辆，同比增长22%。另外，江淮的骏铃V6，上市推广不到3个月，卖出过万台，也成为市场明星产品。

总体看来，5月轻卡市场有下滑，因此，有增长好的，自然就有下降多的。

江铃在5月被福田和江淮抢去了一些份额。江铃5月整体销售轻卡7900辆，同比下降16%。江铃销量下降原因是多方面的，其中不可忽视一个原因就是，江铃的轻卡多装配的是2.0和2.8的发动机，没有配装大马力的发动机，因此，在重载市场无法满足一些用户的需求。

金杯轻卡依旧销量惨淡成为本月下降最多的企业。5月销量只有746辆，同比下降近4成；2016年累计销量为4200辆，还不如很多企业子品牌一个月销量，累计同比下降也近4成。想当年，金杯可是四大轻卡品牌之一。如今销量不过千，令人唏嘘。

总结：

在整个轻卡行业高端化的趋势下，各企业高端轻卡销量涨幅明显，如福田的欧马可和江淮的帅铃。不过，总体而言，轻卡市场的销量基本不会有大的增长，甚至在轻微下滑。因此，对所有的轻卡企业来说，唯有不断提升其中高端车型竞争力，才有可能在轻卡市场上继续坚守下去。