根据工信部合格证产量统计，2016年一季度，国内纯电动客车市场累计生产6265辆，同比增长84%，与去年一季度365%的同比增幅相比，可以说是寒碜。而且，如果环比去年四季度，今年一季度的产量则下降了89%。

都说东边日出西边雨，作为新能源客车的另一细分市场，混合动力客车产量是不是会有好消息呢？

如果你真这么想，那就太天真了！

笔者最新获悉，2016年1-3月，国内混合动力客车市场累计产量由去年同期的2279辆下滑至1754辆，同比算来，降幅为23%。这与1-2月的混合动力客车产量降幅12%相比，降幅进一步扩大。

2016年一季度混合动力客车产量表

一季度各客车企业混合动力客车市场份额饼图

谁还在生产混合动力客车?

由 上表可以看出，3月份，国内混合动力客车产量为434辆，同比下降45%。只有两家企业产量过百——福田欧辉客车126辆，苏州金龙海格客车116辆，且 分别实现同比正增长。排名第三的是宇通客车，产量有48辆。排名第四的是中通客车，产量为24辆，同比增长9%。其他企业混合动力客车产量均在20辆以 下。

谁又在增产？

从一季度累计产量来看，只有三家企业的混合动力客车在增长：

中通、福田和安凯客车！

一季度，中通客车累计生产混合动力客车456辆，同比增长189%，产量和增幅均排名第一；福田欧辉客车累计生产混合动力客车337辆，同比增长102%，排名第二。而安凯客车去年一季度产量为0，今年却实现了0的跨越，累计产量为66辆，排名第八。

其他企业累计产量分别出现不同程度的下滑，其中降幅最大还属厦门金旅，同比下降64%。

2016年，随着新能源汽车骗补调查的展开，各地补贴政策的延迟发布，以及入选工信部新能源汽车推广目录将重新审核的传闻，这些因素使得新能源客车市场一直笼罩在乌云下。那么，混合动力客车市场今年还有盼头吗？