2016年北京国际汽车展上，共来自国内主流轻型卡车江淮汽车、北汽福田、一汽解放、南汽跃进以及卡车界“黑 马”--四川现代，共展出十多辆高端轻卡，分别全系国五车辆以及非常有争议的所谓“新能源”电动汽车。虽然仅此十余辆展车但也足够吸引人眼球的了，因其代 表了国产轻型卡车产品与市场的未来发展方向和趋势。

A、传统燃油轻卡展车

此届车展，江淮汽车率旗下帅铃、骏铃、康铃三个以及纯电动轻卡品牌悉数展出，其规模之大超出往届，其技术水准 也标新立异。多用途车联网系统“J-ConNet”是此次江淮汽车重点推出的是根据市场客户需求，基于“高精度定位、无线通信、远程车辆诊断、远程车辆控 制、大数据分析等技术系统，可为企业货主、物流企业、货车司机等提供全过程的贴心便捷服务，其功能强大之处在于不仅能实现位置监控、油耗管理、行车安全、 诊断保养、驾驶分析、运营监控等全方位车辆管理的智能服务，还可针对城市快运、冷链、危险品运输等不同物流细分市场及客户群提供定制化服务。”

纵观此次参展的江淮卡车系列产品轿车化倾向明显，其舒适性配置有标配化趋势。如江淮帅铃X小卡、帅铃H的多功 能方向盘，且带安全气囊、电动车窗、冷暖空调、中控锁已然是标配，电动后视镜调节、后视镜加热、防炫目后视镜、定速巡航等也在很多车上装配。帅铃H、、康 铃K5、帅铃X和全新骏铃V6K都有选择性地配备MP5、皮质座椅和导航功能的液晶显示屏等。

北汽福田此次展出的四款高端轻卡，最彰显抢眼的是将EST超级卡车延伸到了欧马可和奥铃上，进而谓之“超级卡车版”，分别是奥铃M4超级卡车和奥铃EV纯电动卡车，其中，奥铃M4为厢货工具改装车，奥铃EV为房车改装车。

此次北汽福田提出的是与江淮汽车有同工异曲的“智能互联科技 引领绿色未来”为主旨， “携手美国康明斯和德国戴姆勒两大全球顶级合作伙伴，以油耗降低30%（或纯电动），碳排放减少30%（或零排放），货运效率提升70%为目标，真正打造 绿色环保、高效节能、安全智能的未来互联汽车生态系统。”并将福田互联网超级卡车的产品序列已扩展至欧马可&奥铃全系列产品。

从传统燃油福田奥铃CTS的动力配置上看，该车搭载康明斯ISF 3.8L发动机，在后处理上采用SCR技术路线，满足国五排放标准要求；在车身与底盘设计上采用双通道密封设计，四大系统和八大核心零部件也进行了全面升 级；在多重智能化安全功能配备上，如一屏多显功能、MP5大屏显示、支持导航系统、倒车影像等设备，人机智能化以及驾乘舒适化方面越来越趋势向于乘用车 化，

南京依维柯展出的两款“超越”高端轻卡中，充分体现了轻量化设计的最高水平，如超轻的铝合金厢体的超越 C300厢式车。此外，在车身、车架及底盘设计上，也大量采用轻量化的辅助件，以契合当下及未来国产轻型卡车产品与国际接轨的发展趋势。南京依维柯超越 C500冷藏车采用上柴的技术最高的4H发动机并匹配开利冷机。

依维柯新款Daily轻卡去年在中国市场一露峥嵘后，能否国产化，也是业内关注的对象。据悉，“目前已有多家 房车改装厂订购New Daily底盘进行改装，除此之外以New Daily为基础的应急通讯车等特种车辆也在不断推进， New Daily将成为进口轻型商用车的改装底盘主力车型。”

4×4驱动形式的新款Daily为3.0升F1C四缸机，欧VI排放标准，有MT、AMT以及8档ZF Hi-matic自动变速箱。新款Daily最大载重能力7.2吨和20立方米的载货空间。Daily采用了当前流行的双色内饰，中控台两侧的塑料件也采 用了与车身相对应的淡蓝色，并且在座椅上也采用了相同的配色设计，更显大气时尚。

一汽解放展示给观众的是“解放J6F”与“解放公狮”纯电动冷藏车。带有断气刹和ABS系统的J6F搭载大柴CA4DD1-15E4R发动机，动力达150马力，搭配6档长齿CA6TBX036M变速箱，采用CAF2N前轴和296后桥。

在本届的北京车展上，四川现代首次高调发布的QTc高端轻卡户，源于韩国高端轻卡MIGHTY，是韩国现代在 年初发布的高端轻卡新品——ALL NEW MIGHTY。QTc高端轻卡这让已经习惯于日系轻卡的中国观众来说，韩系QTc轻卡的“高、大、上、豪”让人耳目一新，或许在不久的将来会成中在中国轻 卡市场上的一匹“黑马”。

展出的四川现代QTc轻卡采用福田康明斯ISF 2.8L发动机，，国五排放标准，并具备同级产品高水准的安全配置，其驾乘的舒适性可媲美B级轿车。据厂家官媒：QTc采用具有扩大车身空间利用率的“复 合动态外观设计”，采用宽体车身，优化人体工程学的驾驶室与底盘的悬置系统，同时配备了无内胎轮胎和悬浮式驾驶座椅和吸能式方向盘。

B、新能源轻卡展车

在日前的2016北京车展上，各大主流轻卡车企业的新能源汽车产品主要体现在纯电动物流车方面，以充分展示与时俱进及在新能源技术上发展水平。但缺憾 的是此次除了倍受争议的有着“伪新能源汽车”纯电动轻卡外（因纯电动汽车的污染源已经在燃煤发电过程中发生，且废旧电池对土壤与水源的有毒元素要远比雾霾 毒害大千倍甚至万倍，其毒害的衰变期是以百年和千年来计算的），燃气和混合动力的真正新能源汽车却一辆也没有，这也体现了一些车企急功近利的研发与经营理 念和作派。

这次展出的纯电动物流轻卡及其他专用车分别有：一汽解放公狮，其采用三元锂电池，五档手动变速方式、永磁同步 电机，产品具有转矩密度高，转速范围宽，调速性能好和低噪音等特点。解放公狮纯电动冷藏车的驱动为三元锂动力电池，其后桥后方还安装了蓄电池，用来提供传 统车辆用电器以及冷藏箱的电力。

江淮的纯电动微卡帅铃i3和纯电动轻卡帅铃i5均采用磷酸铁锂电池，具有安全性能更高、寿命更长、环保等优 势。帅铃i5电动车综合工况续驶里程大于150公里；驱动电机系统采用永磁同步电机，峰值功率达120kW，实现最高车速90km/h，0-50km/h 加速时间小于10s。

北汽福田欧马可1系纯电动、奥铃纯电动物流车向用户及租赁公司展示自身的纯电动轻卡产品。其中奥铃EV纯电动 卡车是福田与三星、LG、西门子深度联合开发的一款轻卡，具有起步加速快、操控简单、驾乘舒适的特点。奥铃EV纯电动车百公里最低耗电30度，电机最大扭 矩可达1000N.M，整车最高时速达90km/h；采用与特斯拉类似的三元锂电池。