在今年的北京车展上，英菲尼迪成为最受关注的品牌之一，这不仅因为其拥有多达四款的新车阵容，全球总裁罗兰·克鲁格和新任东风英菲尼迪总经理陆逸的亮相也吸引了业界的目光。

记者了解到，今年一季度，英菲尼迪在华实现21.7%的销量增长，是增速最快的豪华品牌之一。然而，随着中国豪车市场竞争加剧和销量增长， “挑战者”英菲尼迪正在承受诸多二线品牌的竞争和挤压。对此，英菲尼迪试图打造出差异化的产品外观和“感性”的品牌形象，争取年轻消费群体和换购、增购需 求。

今年在华上市6款新车

在今年的北京车展上，英菲尼迪发布四款新车，其中包括SUV概念车QX Sport Inspiration。“选择在北京车展首发最新概念车，是要凸显中国市场在英菲尼迪全球战略中的重要地位。”罗兰·克鲁格向记者表示。

今年一季度，英菲尼迪全球销量达到5.7万辆，同比增9%，其中，中国市场销量为9610辆，同比增幅达21.7%，成为英菲尼迪全球销量增长最快的市场。

据克鲁格介绍，中国已是英菲尼迪的第二大市场，也是英菲尼迪最重要的战略机遇市场。保障中国销量稳步增长的关键因素则是国产化的步伐。

“去年，国产产品占英菲尼迪在华销量的六成。”克鲁格表示，“这个比重已与成熟豪华汽车品牌相当。”

随 着今年多款国产产品的持续推出，英菲尼迪国产产品的占比可能会继续升高。“包括亮相本次车展的全新QX30、2016款Q50L和新QX80在内，英菲尼 迪今年将有六款新车上市。”陆逸表示，今年，在中国市场推出全新QX30，2016款Q50L，Q70L、QX60、QX70年度改款车，以及全新中期改 款QX80等6款新车型。其中，QX30国产车型会在今年下半年上市，成为东风英菲尼迪的首款入门级SUV。

对此，一些业内人士就指出，英菲尼迪今年在中国市场完成5万辆销量目标，挑战并不算大。

品牌差异化攻坚继续

然而，对希望在中国豪华车市场实现长期发展的英菲尼迪来说，短期销量目标并不是重心，实际上，相较一线豪华汽车品牌，英菲尼迪目前无论在全球，还是在中国，销量都仍处于发展阶段。

“相较于成熟品牌，我们还是个挑战者。”克鲁格坦言，“我们希望用表现鲜明的产品设计语言，抓住我们的受众。”中国豪华车消费者数量庞大，需求多样。

因此，英菲尼迪已连续两年销量超30%增长，位列豪华车市场前列，然而，这样的势头正遇挑战。“我们的销量基数在增加，保持持续高速增长难度会加大。”东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示。

不仅如此，来自中国豪华车市场的竞争压力也在加大。据了解，2015年，中国豪华车市场增速大幅下降至个位数。此外，今年Jeep品牌、路虎、凯迪拉克等二线豪华品牌，也发布多款新产品。

因此，英菲尼迪展开了有节奏的品牌攻坚。“我们希望将自己打造成一个‘感性’的豪华汽车品牌。”罗兰告诉记者，“在中国，能够抓住80、90后豪华车市场新锐的需求。”

不仅如此，雷新还告诉记者，豪华车市场换购、增购需求也在逐步升温，英菲尼迪希望从ABB的市场份额中“争夺”这一新需求。然而，在激烈的市场竞争和ABB价格下探的背景下，英菲尼迪也将面临新的挑战。