讴歌品牌旗下产品一直以进口形式在华销售，销量成绩并不理想。2016年广汽本田国产讴歌项目进入实施阶段，正式宣布广汽本田销售公司北京分公司成立，运营广汽讴歌品牌，全面推进讴歌在华事业发展。如今，讴歌首款国产SUV CDX已于北京车展首发亮相，作为讴歌国产化的第一步，CDX将肩负着助力讴歌在华扭转销量颓势的重任。在谈及讴歌CDX以及今年整体的销量目标时，广汽本田第二事业本部销售部部长孙宇向网通社表示：“今年整体销量目标在1.5万左右，其中CDX的目标是1万辆。”新车于7月底上市后，有望凭借时尚的外形和相对较低的售价等优势，帮助讴歌在华实现1.5万辆销量目标。

讴歌首款国产车型定位为紧凑型SUV，新车基于此前发布的SUV-X概念车打造，将在广汽本田第二工厂投产，并于7月下旬正式上市。价格偏高是讴歌在华表现不佳的原因之一，全新SUV投产后，25-30万元的价格区间将进一步拉近与消费者之间的距离，新车有望使讴歌在华市场品牌竞争力得到提高。

讴歌2015年全球销量为206,800辆，增幅达到5%，然而在中国市场的上牌量却仅为4203辆，2014年销量大约为4670辆，同比下跌10%，在中国市场豪华品牌中占比较低，这也是讴歌一直不愿提及销量的原因之一。进入2016年，讴歌国产化进程不断推进，本田(中国)“史无前例”公布了讴歌的销量，今年1-2月份，讴歌累计终端销量为352辆，同比降低12.4%，市场表现仍未好转。如今，首款国产车型CDX已经正式发布，与此同时讴歌也把2016年在华销量目标定到了1.5万左右，新车上市后，有望帮助讴歌在华的销量成绩得到改观。

讴歌品牌作为本田的豪华品牌，一直以进口形式在华销售。旗下目前拥有ILX、TLX、RLX三款轿车，以及RDX、MDX和ZDX三款SUV，产品布局相对均衡。随着首款国产CDX的推出，讴歌在国内市场正式进入全新的阶段。到2020年，讴歌要完成10万台的销量。从讴歌在华一季度563辆的销量来看，这一销量目标还有一段路要走。

广汽本田汽车销售有限公司已正式成立，销售公司下设的负责广汽Honda品牌的事业本部(即第一事业本部)将运营广汽本田旗下Honda品牌、理念品牌产品的销售及售后各项事业；计划成立的销售公司北京分公司(即第二事业本部)将专门负责国产和进口Acura品牌产品的销售和售后服务事业。