郑州日产旗下车型多以商务用车为主，在国内乘用车市场日益火爆以及家庭购车持续增温的大环境下，郑州日产也将调整原有的商用车路线，使旗下商用车趋向家庭化发展。谈到对旗下锐骐皮卡等车型的期望，郑州日产首席市场经理栗献军在与记者沟通时表示：“随着皮卡解禁的到来，通过逐步的产品升级，会偏家庭化，以后可能不叫皮卡叫“轿卡”，它具有皮卡的功能的同时也具备轿车的舒适和时尚的外观，高颜值。”未来郑州日产“轿卡”投产后，有望在家用车领域获得理想份额。

一、郑州日产携两款新车参加北京车展

记者：2016北京车展有很多的变化，各个企业都会有相应的呈现方式，郑州日产这次的参展策略是什么？

栗献军：我们还是延续去年3月19号，东风风度品牌首款SUV车型-MX6，经过一年的市场检验，我们通过与客户的深入沟通，了解到客户对我们一些需要改善的建议，基于此，我们带着客户的建议，带着MX6的2016款来到这里。

记者：具体介绍一下北京车展参展的车型吧

栗献军：具体参展的车型，主要是东风风度品牌的MX6，日产品牌展出的是我们的NV200，我们的全新定位—全能公司用车。

二、郑州日产未来SUV领域产品布局

记者：您是负责SUV车型的，SUV市场目前非常的火热，您是怎么规划郑州日产SUV车型的未来呢？

栗献军：众所周知，SUV市场是一枝独秀，它的细分市场的增长率达到45%左右，公司在SUV车型领域的规划，后期也会紧锣密鼓的安排，在今年年底会有一款全新的高颜值SUV即将上市，敬请期待。

记者：2016款MX6有哪些改进呢？

栗献军：主要做了20项细节方面的改善，主要集中在内饰方面，因为之前的2015款，有消费者反映比较单调，颜色偏暗，基于这点，我们将ABCD柱深色的颜色改成浅色，座椅面料也是改成了橙色和黑色的双色面料。主要是在内饰风格的一些改善，更具动感和时尚感。

三、郑州日产将走家庭化产品路线

记者：全能公司用车NV200的主要优势是什么？

栗献军：现在国家倡导“全民创新，万众创业”这个口号的推出，国家也随之颁布了相应的政策。是有利于这些中小型企业的发展的，未来也会有陆续的中小型企业产生。针对这部分的客户我们也做了前期调研，他们对我们NV200的需求是比较契合的，因为他拥有轿车底盘、7座、很大的箱式空间，并且是1.6升黄金排量，百公里油耗为7.1升，是非常的经济实用的一款车型。对于中小型企业商用和商务接待是非常契合的，既可以是商用也可以是家用的，因为目前二胎政策放开了，我们是7座的。目前为止NV200是市场上唯一一款10万级CVT的合资品牌车型的7座车型。

记者：郑州日产今年对每款车的期望值是什么样的？销量目标是多少？

栗献军：今年销量目标维持与去年不变，主要的构成是以锐骐皮卡为主。现在皮卡酝酿解禁是个利好消息，我觉得这个消息是利国利民的。利国，他可以通过政策刺激需求，提高经济，利民，每个家庭都需要一款皮卡，现在中国的经济其实是复刻美国的，无论从经济的发展到产业的发展这样一个规律上，包括汽车市场是一样的。在美国每家都有皮卡，随着皮卡解禁的到来，通过逐步的产品升级，会偏家庭化，以后可能不叫皮卡叫“轿卡”，它具有皮卡的功能的同时也具备轿车的舒适和时尚的外观，高颜值。

记者：其实中国现在城乡结合部的这样的情况真的是非常适合皮卡的

栗献军：是的，这是我们目前的客户群体，因为限行嘛。现在的客户群体主要集中在私营业主，他们买车做生意拉货。还有一部分是政府单位比如公检法司，城管等执法用车。未来随着皮卡的解禁，家庭用户可能就会被进一步的挖掘，走进家庭。

三、郑州日产赛事营销

记者：郑州日产一直在越野拉力赛上做出了很多的工作，未来还有这样的计划吗？

栗献军：大家应该非常了解，郑州日产是SUV概念的鼻祖，是它把SUV这样的概念导入中国，并且首创开展赛事营销，帕拉丁连续三年参加卡塔尔拉力赛，赛事营销是我们郑州日产在品牌宣传方面所要坚持的一项工作。目前是以锐骐皮卡参赛为主，我们今年筹划锐骐皮卡参加今年“丝绸之路大越野”量产组的比赛，我们非常有信心锐骐皮卡拿到冠军。

四、郑州日产产品优势

记者：作为国内CDV市场的开创者，郑州日产在这个市场上有哪些优势？

栗献军：首先是产品上的优势，首先，我们的产品在这一市场上是独一无二的，10万级CVT的合资品牌的7座车型。第二，我们找准了目标客户，定位为全能型公司用车，这部分用户的需求和我们产品的而功能是相契合的。