经历车市起起伏伏的丰田在中国市场频频发力且锐度十足，毫无疑问，看家技术混合动力“双擎”正在成为丰田当下最锐利的武器。

公开资料显示，自2015年10月底丰田推出卡罗拉双擎和雷凌双擎以来，这两款混合动力国产汽车的累计销量已经接近了3.2万辆。“按（丰田）此前计划，这两款新车的月销量总目标是5000辆，但现在仅一款的月均销量就逼近5000辆。”丰田相关人士透露。

对此，丰田汽车公司常务、中国副本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司总经理小川哲男深知，正是混合动力技术的提前布局以及高性价比的定价策略才能 实现这样的市场表现。的确，经过十几年的沉淀，丰田的产品一直推陈出新，在中国市场将“双擎”技术的混合动力系统关键零部件国产化，由此“双擎”产品成功 进入主流中级车实际成交价格带。

可是对于小川哲男而言，接下来的难题在于怎么进一步提升“双擎”武器的锐度并在市场中形成最大且持续的“攻击力”。如何在车市中助力“双擎”再向前一步，是小川哲男及其管理团队急需解决的问题。

目前丰田已经给出了答案，在此次北京车展上丰田宣布 2018年PHEV将正式进入中国，外插充电式混合动力版卡罗拉、雷凌也即将投放中国市场。在这两款畅销又走量的中级车型上推出混合动力版和外插充电式混合动力版后，丰田的“双擎力”将实现最大限度的发挥。

“我们希望以开发混合动力作为积累技术的基础，来推进外插充电式混合动力技术的开发。所以也非常希望大家能够期待我们将于2018年导入的这款丰田 外插充电式混合动力车。未来两年之内，我们需要做供应链生产和开发等方面的准备。”小川哲男首次对外界阐述了丰田对于外插充电式混合动力技术的思路。

当下正是丰田最好的时机，不管是走在行业前沿并深耕混动多年的国际巨头丰田，还是国内纷纷加码混动技术的吉利、广汽、江淮等自主品牌，甚至于国内政府层面也正在意识到发展混合动力技术的重要性，对混动车型的政策支持也进入研讨的阶段。

对此，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征也强调，“丰田认为，卡罗拉、雷凌外插充电式混合动力版，其销量是非常值得期待的。外插充电式混合动力版卡罗拉、雷凌这两款车是专为中国生产，专门在中国市场应用的。”

专访

经济观察报：近期无人驾驶技术的热度很高，请问你如何看待这个现象？另外丰田的无人驾驶车将在什么时候来到中国亮相？

小川哲男：关于无人驾驶的问题，这个跟社会整体的配合是密切相关的。在面向未来的无人驾驶技术上，我们也做过相应的准备，而且分为不同的阶段，每个 阶段都会进行相应的技术开发。首先我们会从辅助驾驶员驾驶这个阶段开始。目前，丰田已经在美国西海岸成立了TRI研发人工智能的公司，而且丰田与众多IT 行业的企业也已经开始了接触以及展开合作，我们相信未来肯定很快就能够具备实现自动驾驶的条件。