中钢绿色钢材供应链概况　中钢热冲压部件已大量运用于汽车车体的保险杆、防撞梁、补强板等构件。图／中钢提供

中钢近来持续将节能减碳纳入中钢企业社会责任政策，更运用开放式创新，结合国内产学研界研发能量，致力高品级绿色钢材研发，并发展对应制造技术扩大绿色钢材使用，建构热冲压产业供应链，抢攻绿色商机。

中钢指出，钢铁产品可透过冶金设计及制程改善，不断地朝对环境有利方向精进品级，成为永续循环利用、用愈多愈环保的绿色材料。中钢强调，做为国内钢铁产业龙头，将持续扩大绿色钢材使用，发挥节能减碳重大贡献，包括热冲压汽车构件及BLDC马达等两项产业链的建立。

中钢表示，增加车体高强度钢材的使用量，可同时兼顾轻量化及安全性，已是世界各大车厂因应节能减碳采用的共同策略。在材料改成高强度钢时，如采传统冷冲压的加工制程，将遭遇不易加工与形状回弹等技术瓶颈，但热冲压成形技术，因可有效解决高强度钢材加工困难及成形回弹问题，热冲压部件已大量应用于汽车车体构件，如保险杆、防撞梁及补强板等。

而由于汽车热冲压零件使用比率持续增加，需求亦将快速成长，其市场发展潜力深受全球汽车产业关注。

中钢说，因热冲压设备投资成本高，加上无技术来源，以往国内业者及台商迟迟不敢投入开发；此项技术缺口除造成热冲压部件供应遭欧美厂商垄断，更大隐忧是台湾原先生产部品，也可能因无法供应热冲压部件而被进口KD件取代。

着眼于此，中钢于2011年12月推动筹组「热冲压研发联盟」，结合国内相关设备厂商及学研单位，合作进行技术开发，目前已建立完整热冲压技术。

此外，鉴于大陆深具热冲压汽车部件市场潜力，中钢于2014年1月与台商英利公司合作成立宏利汽车部件公司，分别于台湾屏东、中国长春同步建厂，并于2015年底完工投产。

该公司将台湾厂定位为营运总部、设计研发及制造中心，期能将核心技术根留台湾。中钢藉由热冲压关键技术开发，成功推动热冲压产业供应链建构，发挥产业凝聚效应，提升台湾汽车产业国际竞争力。