海马全新MPV—V70不久前正式上市，这也宣告海马汽车打响MPV复兴计划的头炮。海南一汽海马汽车销售有限公司总经理蔡锋在接受采访时表示：“V是MPV系列里的一个代码，也就是产品V系列，70是一个编号，以后还会有30、50、80、90这样的布局。”网通社梳理了海马汽车的命名体系，未来海马汽车将针对国内中高低端商务及家用MPV细分市场进行覆盖。

国内MPV市场两极分化比较严重，低端市场由微面用户升级而来，高端市场大多被合资品牌占据，中间还有相当大的空白市场。关于海马MPV的后续规划，蔡锋透露：“随着消费的升级，MPV会慢慢迎来一波高潮，但肯定不是今年。所以我们想，要做好这方面的准备。”

与大多数源自微面升级、更多偏向载物功能的自主MPV 情况不同，海马V70采用海马新一代纯正轿车平台打造，在轿车底盘基础上配备前麦弗逊式、后复合多连杆4轮独立悬挂系统，使驾乘更加平稳。海马V70还配 备头等舱级别的座椅，采用超纤材质，触感优于真皮，且耐用环保。座椅设计充分考虑身材特征，软硬适中，包裹性强，更加贴合人体曲线，舒适且安全。

在谈及海马的十三五规划时，蔡锋说：“整个海马的产品规划，就是‘4274’。四个整车平台上会有大的发展，两个动力总成（1.2TGDI和 1.8TGDI），七是七个节能汽车，最后的四是两个纯电动汽车、两个插电式混合动力车。整个海马会朝着这样的布局在十三五来实现。”

除关注MPV这一细分领域外，蔡锋认为“智能化”也是汽车的发展方向之一。未来海马 汽车均有望配备海马自主研发的HM-Link极智车载互联系统，该系统通过CAN总线、3G和互联网功能实现人车互动。HM-Link拥有中国电信专属网 段的车联网系统，专属网段保证海马车主在任何时候都能快速连接后台服务，车辆发生故障或者需要救援时，HM-Link可在最短的时间内做出响应。