互联网的存在拉近了人们彼此之间的关系，在过去，汽车厂商通过经销向消费者输送汽车产品，通过垂直类汽车媒体向消费者传递品牌理念和产品信息。但随着互联网在汽车产业当中的渗透，过去的这种“间接的”沟通方式逐渐被打破，传统的买卖车模式也正在悄然发生着改变，垂直类汽车媒体和经销商之间产生了相 互融合，以主机厂为主导的汽车电商商业模式正在逐渐形成，这在未来将极大的改变人们的购车、用车生活。

电商行业发展趋势：电商行业正在高速发展

我国的电子商务行业发展非常迅速，数据显示，从2004年到2015年的11年间，中国电子商务的规模增长了20倍。截止2015年底，中国已经成为世界最大的电商零售市场，在中国全年67.67万亿的GDP当中，有27%是B2C线上零售额贡献的。

然而，我国目前获取成功的电商，阿里巴巴也好，京东也罢，依然是以小宗商品电商交易为主，大宗商品电商交易依然是空白。华晨汽车电商营销部部长陈然在讨论中认为，未来中国一定会诞生大宗电商的互联网巨头，并很有可能在汽车行业当中出现。

汽车销售速度放缓 媒体引流成为汽车电商发展契机

从2014年开始，我国的新车销售逐渐放缓，增速比例低于7%。同时主机厂的产能过剩，造成经销商库存居高不下。销售速度的放缓迫使汽车厂商主动出击，通过互联网的方式，寻找潜在的消费者，也成为汽车电商发展的契机。

另一方面，由于掌握了相当数量的汽车消费者和潜在用户群体的信息，一些强势的垂直类汽车媒体成为了汽车电商的 先行者。早在2012年开始，垂直类汽车媒体如汽车之家、天猫以及易车网为代表的网站，引导消费者到4S店购车，占据了很多经销商销量的30%以上。这是 汽车电商模式形成的初级阶段，经销商通过媒体引流，掌握更多潜在消费者线索，成为了经销商提升销量的有效办法。

这就形成了汽车电商发展最早的商业模式，这样的模式说明消费者在的购车决策过程已经逐渐转至线上，汽车电商已经具备了成为新的汽车销售渠道的基础条件。

兼具媒体传播属性和经销商的销售属性 或将成为汽车电商的未来形态

然而，信息爆炸的时代，类似的潜在客户信息迅速地过剩了。单单依靠向经销商兜售消费者线索，已经不能满足企业和媒体的发展需求。于是一个新的销售模式诞生了，媒体也开始卖车了。

一些强大的垂直汽车媒体通过多年的积累，手中掌握了大量的用户大数据，已经有了直接转型做线上经销商的意愿。这种线上经销商模式兼具传统经销商的传统属性和媒体的传播特性，很有可能成为汽车电商未来的基本形态之一。

在传统模式里，汽车主机厂把车批给经销商，或者压给经销商，经销商再零售给客户，媒体在中间是传播与集客的作用。新的形态中不一样了，主机厂和线上经销商，他们之间存在汽车零售，也存在传播与集客的作用。

然而，是以经销商为基础进行媒体传播与集客的电商化也好，还是以媒体为基础，实现媒体的经销商化也罢，都绝非易事，这里需要汽车厂商在中间，两相扶持，为媒体提供销售方面的支持，使之能够顺利落地；也为传统经销商提供上线的帮助，使其能够在线上利用“互联网 ” 更好地与消费者进行沟通。