近日，Strategy Analytics最新报告《2016年汽车半导体厂商市场份额》显示，2015年，全球汽车半导体市场总值274约亿美元。值得注意的是，半导体厂商的主要收益来源国首次由日本变为中国，这意味着全球汽车电子产业结构转换。

从市场占有率上看，2015年， 汽车半导体主要供应商NXP并购其竞争对手Freescale。Strategy Analytics分析指出，合并后的公司在2015年销售额达到39亿美元，占总市场份额的14.2%。此外，英飞凌以10.4%的市场份额屈居第二，瑞萨（2014年排名第一）以10.3%的份额排名第三。

近年来，汽车级半导体的需求不断增长,主要由于应用的驱动，比如ADAS(先进驾驶辅助系统），基于显示屏的车载信息娱乐系统，高级传动系以及无线连接。然而，2015年厂商总体来说面临短期汇率波动和供应链障碍，这对收入增长产生了负面影响。

Strategy Analytics全球汽车业务副总裁Chris Webber认为：“尽管2015年全球汽车产量在增长，且汽车电子器件的渗透率不断提升，但是汽车半导体厂商面临着以美元结算的收益增长的多种挑战，尤其是日元和欧元极为疲软。”。

关于半导体厂商的主要收益来源国首次由日本变为中国的现象，Webber分析称：“中国已占有全球轻型车制造份额的26%，但本地化汽车电子制造的逐渐扩张使得半导体厂商在中国的收益已超过成熟的日本市场”。

据悉，Strategy Analytics, Inc. 是一家全球性的市场研究与咨询机构，为处于信息、通信和娱乐技术融合趋势中的企业就市场动态和行业趋势提供真知灼见，及战略性业务解决方案。