随着汽车行业一系列数据造假丑闻的披露，使得整个行业的信誉问题遭受了前所未有的质疑。目前，全世界的监管部门均加大了审查力度，打击行业内的违规行为。网通社从底特律新闻网thedetroitbureau获悉，美国知名律师事务所宣称德国汽车制造商、奔驰母公司戴姆勒集团所谓的“环保领头羊”说法其实是一个骗局，针对这一控诉，戴姆勒集团聘请非集团内部的专业审计员，对集团车辆进行尾气排放检测，以证实所提供的检测数据真实准确，未在尾气排放测试中造假。

近年来，一些知名的汽车制造商接连陷入造假等丑闻。其中，涵盖了伪造里程数据，虚报尾气排放量等行为。 而影响较大的事件则包括：大众承认1100万柴油车在尾气排放测试中安装了作弊软件；三菱承认虚报燃油经济性测试数值；日本高田公司由于安全气囊问题，导致了历史上最大规模的召回，在美召回了2,400万台；丰田汽车的脚垫缺陷和突然加速等问题；以及现代、起亚和福特汽车在燃油经济性方面的数据造假。这一系列问题的浮现，使整个汽车行业的信誉跌至了底谷。美国顶级律师事务所Hagens Berman曾向通用和大众提起公诉，现在将瞄头直指戴姆勒集团，宣称戴姆勒集团所谓“环保领头羊”的说法，实际上就是一个骗局。

由于汽车机械变得越来越复杂、精密，使得大众汽车植入的作弊软件隐藏七年之久才被发现。此外，监管部门允许制造商自己进行数据测试，以三菱、起亚、现代为例，制造商自己进行油耗测试，结果向监管部门提供虚假的数据。然而排除这些客观方面的因素，汽车制造商信用缺失还有一个最重要的原因，便是只看重眼前的利益，而不顾及长远发展。

两年前，由于点火装置存在缺陷，通用在美召回逾240万辆车，通用公司已经承认公司内部的中层经理发现该问题已达十年之久，而为了眼前的利益却一直没有采取任何行动，最终付出了更大的代价，从而面临数十亿美元的赔偿。此外，大众集团也由于“尾气门”事件，而面临着巨额的罚款及赔偿，并且回购和维修美国的60万涉事车辆。去年12月，美国国会通过了一项违规处罚条例，规定国家公路交通安全管理局将对违规行为征收3倍以上罚款。这一条例的颁布，将会让汽车制造商们在造假这个问题上三思而后行。

有分析者称，汽车制造商不能只看经济利益，而不重视在消费者眼中的信誉，三菱自从被曝出油耗数据作假后，汽车销量已经减半，且股价暴跌。偷工减料，作弊造假所带来的高额利润相对诱人，但随着监管力度的增强和高额罚款的处罚，汽车制造商们将不得不权衡轻重，仅为了眼前的利益而付出更大的代价，同时也失去了消费者的基本信任。