在刚刚结束的北京车展上，北京现代携旗下全系车型出战，新能源、小排量、SUV热点车型一个不落，第九代索纳塔混动版、领动、全新途胜等新车一字排开。值得一提的是，在车展开幕日的北京现代新闻发布会现场，全新精品小车悦纳迎来首秀，其形象代言人权志龙也现身助阵，展台人气火爆。

透过车展表现，不难看出北京现代在战略布局上的调整，在以11年的时间创造“现代速度”，用时最短跻身百万辆销量阵营之后，北京现代正在逐渐进入新的历史阶段，开始寻求“后百万辆”时代的新突破。

布局新产品、新技术

本届北京车展，悦纳概念车以及第九代索纳塔混动版两款车型作为北京现代的展出重点，在一定程度上透露了北京现代新的产品和技术布局。

作为北京现代主攻C1－high级别市场的全新小型车，悦纳具有越级品质和深厚内涵，对于22~30岁的“自信、乐观、有梦想的80、90后人群”这一目标受众而言，很有吸引力。据悉，悦纳将在河北沧州工厂进行量产，是该工厂的首款量产车型，上市时间定在了第四季度。

对于悦纳，北京现代无疑寄予厚望。北京现代常务副总经理刘智丰表示：“市场在变化，消费需求不断升级，向多样化发展，北京现代的产品品牌也将向精品化、细分化的方向转型。瑞纳现在与原来比目标市场在下沉，基本在6万~6.2万元之间。未来我们希望利用悦纳这个品牌，回到7.5万~8万元价格区间的细分市场，支撑这个级别的高端市场。”

显然，悦纳的推出是北京现代对于中国汽车市场重新审视后的判断，对于其市场布局和品牌提升战略都有着深远意义。除了带动销量增长外，北京现代推出悦纳车型，更旨在通过越级的品质和内涵进一步打造Verna品牌的时尚、实用、精品、年轻等品牌特性，巩固和提升其在小型车市场的地位。

与悦纳相比，在本届车展上同台亮相的北京现代Sonata品牌新家族成员——第九代索纳塔混动版的技术属性更为突出，也充分展示了北京现代的新技术布局。

在业内人士看来，第九代索纳塔混动版尽管并不是国内的首款混合动力车型，但在技术上却充分展现了现代品牌在混合动力技术领域的先进性。它是全球首款在混动系统中搭载GDi发动机的车型，同时也使用了技术上更为先进的锂电池，令其在混动车型的竞争中更胜一筹。可以说，第九代索纳塔混动版在丰富北京现代中高级轿车产品阵容的同时，也开启了其新能源汽车战略。

提升综合体系管理能力

北京现代的全新产品布局已日益清晰。过去几年，北京现代大力推行“D+S”战略，在SUV市场形成了全新途胜、ix25、ix35、全新胜达等车型组成的紧凑型、小型、中大型SUV的全覆盖阵容。在大举布局SUV之后，进入2016年，北京现代的产品布局重点开始向轿车“回归”，并发力新能源汽车领域。这种交叉布局、互为补充的产品阵容，在为消费者提供更多样化选择的同时，也在各细分市场不断强化北京现代的品牌实力，令其得以继续坚持其所倡导的品牌经营和内涵式增长。

到今年下半年，北京现代累计用户将突破800万。对北京现代来说，凭借一个“快”字已远不能应对后百万辆的挑战，补齐所有短板，提升整个体系管理能力是当务之急，这也正是北京现代的“十三五”战略目标。

如何提升现有用户的体验和口碑，并充分挖掘用户的二次购买潜力，是对北京现代客户服务体系的新考验。而另一方面，面对四五线城市消费能力的兴起，和消费者年轻化的趋势，北京现代也在思考新的渠道管理和营销传播方式。而在成本方面，据了解，北京现代未来将加入现代汽车全球化采购平台，集合渠道优势，增强成本控制，从而进一步强化北京现代原有的性价比优势。

不忘初心，回归本源。在产品之外，新技术加身、产能提升、品牌力升级、渠道管理优化……随着布局的一步步展开，北京现代进入了“后百万辆”时代的集中发力期。