特斯拉中国区总经理朱晓彤先生

新浪汽车：对于特斯拉品牌而言，在中国消费者眼中，并非纯粹的车企范畴，更多还是科技印象。特斯拉希望在中国市场打造什么样的品牌形象？

朱晓彤：特斯拉不管从技术、商业模式方面都是非常跨界的，不管把它定义成为一个汽车公司，或者是一个互联网公司，我们都认为是基于高科技公司，正是这种定位，才能创造出来最好的科技产品，最终赢得消费者和市场。目前特斯拉在中国树立的科技形象，跟我们在全球形象是非常一致的。

从这个意义上，我们打造的产品是一个高科技的产品，一台车。原来我们的这类车被理解为四个轮子加一个IPAD，是过于简化的一个描述。特斯拉公司是一家高科技公司，产品也是高科技的产品，基于此，外界给我们的产品定义成高端智能电动车。

特殊拉在自动驾驶方面，基于智能、车联网等功能性的体现是与生俱来的，在性能上不输于这个市面上其他的超级跑车，所以这个特定的关键词定义了我们的产品，但是我希望大家看待特斯拉这个产品，看成是多产品切换的工具，你乘坐交通工具的时候它是一台车，但是同时呢，因为它搭载智能硬件的平台和软件的平台，它变成一个办公室，可以变成一个舆论中心，可以做很多的事情。

新浪汽车：其实精准一点的定位还是说基于汽车服务的一个科技产品，可以这样理解吗？

朱晓彤：对，没有脱离开汽车的属性，形态、各方面都是跟传统有一些接近的地方，我们不排除这个属性，但是搭载的东西不一样了。

新浪汽车：对于特斯拉北京车展上展示的产品，请做个介绍吧？

朱晓彤：我们的modelX刚刚进行了一个改款，现在新款modelX已经改变了它的外观，同时加入了很多跟model3共用的功能，比如说我们的APPA空气清洁器，它是比普通车上空气过滤器要大十倍，效率要高八百倍，能够让车内的空气清洁效率达到一级的这个水平。我们还有model3这个车型，现在订单量已经超过了40万辆，这是一款也是大陆真正的打动市场的一款车型，大概在2017年首先在北美面市。

新浪汽车：刚说到大众车型，其实我们很多的网友很关注特斯拉生产落地问题，因为直接涉及价格。我想了解一下具备什么样的条件，是特斯拉落地生产的考量因素。

朱晓彤：现在特斯拉是处于非常前期的一个阶段，那么对于我们这样一个公司来说，实际上现在还是一个创业小公司，很小。那么我们又处在新兴行业里面，这个行业的门槛又非常高，需要我们投资的地方太多了，我们的基础设施，我们直营模式决定了我们销售网络，这个服务网络，投入是非常非常巨大的，制造在里面又是非常重要的一环，它的投入比刚才说的加起来的投入还要多。基于我们落地生产这个条件上面，是综合考量的结果。

不过，中国这个市场一定会迎来国产化的特斯拉，我们希望近距离的收获消费者的口碑，让我们的车不断的适应这个市场的需求，这一点没有什么质疑。而目前中国现在物流如此之发达，因此，特斯拉在哪个地方落地生产，并不是主要问题，重点是能让全中国消费者都能受益。

新浪汽车：刚才您是强调了生产地的重要性，比如说配套的一些企业，这些也是比较看重的。

朱晓彤：对，这个叫做产业配套，但是电动车这个制造跟传统车也不一样，这个原理都不同，实际上我对这个产业依赖方式是不一样的，对于这个产业的要求也是不一样的，所以在这一点上，我们实际上比传统的企业包袱少，我们的选择多。

新浪汽车：这个产业配套可能也不是特别的重要，但是什么才是最重要的？

朱晓彤：现在只能够说一些非常原则性的事情，现在还是调研阶段，但肯定要有一个好的合作伙伴，这个是一个基础，能够理解我们的发展的需求和方式，并且愿意跟我们坚定的长时间的合作，因为这事太难干了，十几年过去了，就我们活到现在了，当然后来者不少，但是他们还没有开始经历真正考验。

新浪汽车：从特斯拉这个层面，怎么理解其他的同类的造车企业，另外有没有企业目前在我们特斯拉的竞争名单上？

朱晓彤：首先第一个我们欢迎更多的企业加入到这个行业里面来，不管是初创企业，还是成熟的这个汽车企业，我们都非常非常的欢迎他们，2014年这个企业，整个产业在中国，一共生产销售了7万多辆车，去年30多万辆，跟一个两千多万辆增量的市场对比，简直是九牛一毛，那么现在没有无从谈起竞争，我们应该是一起携手把这个版块作大，然后真正的让我们的消费者认同，认可新能源车，尤其是纯电动车，愿意把自己的生活方式中代入这个新能源车，这是大家共同的目标，而不是互相的竞争。

第二个事情就是，其实从我们现有的车型的定价方式啊，还有我们这种营销模式的直营的商务模式来说，在整个市场上实际上也是就是几家，这个区别还是能够保持相当一段时间，尤其我们产品竞争力是非常强大的，刚才说到的自动驾驶、供应商、与技术方面。

第三是我们8个月开了8家店，一个月一家店，全都开在核心商圈，这些地方，我们现在在华贸，落地是非常快的。我们都是做了很多这样的服务，所以在这个过程当中，起码让这个市场上认可这个品牌，我们觉得其他企业，用这种方式来扩张，用这种方式来发展，这种方式来研发这种方式来投入的，现在确实是非常少的，可能就是我们这一家，那么其他人是不是都跟上，我不知道。我们一般情况下，让我们评价更多的同行者（乐视），就是你先把车开来，我们开一下就可以有一个公正客观的评价了。

今天早上奔驰高级领导，包括福特全球企业领导，刚来我们展台，每个人都提特斯拉跟乐视对标，这个可能是一个问号，但是所有的我们都会打开展台让他们来。

新浪汽车：回到modelX车型上，什么时候上市？

朱晓彤：大约在5月初这个时候，第一批车主就可以拿到了。

我们接下来的主打产品其实还是我们modelX，因为这款车比较成熟，所以我们的重心还放在这里。与此同时，我们会扩建我们的充电网络，已经覆盖全中国差不多60个城市，将近400个插电充电桩，让我们车主可以从深圳一路开到哈尔滨，我们还继续扩张，尤其是在京津冀，长三角、珠三角这些我们的客户比较密集，集中的地方，我们会增加这个密度。开店的速度，截止到现在我们全国17家门店，然后7家服务中心，在下半年我们至少有十家门店，还有两家的服务中心要开起来，扩张速度从来没有停止过，然后与此同时呢，招贤纳士，也希望你们大伙帮助我们吆喝吆喝，急需人，特别需要人。

另外，借新浪汽车平台，可以给我们推广一下，我们车展期间，就是4月25到5月4，我们做了一个活动，谁愿意把自己的燃油车置换掉，从此开始选择用电动车，我让他免费激活自动驾驶。

除了车展现场以外，全国的试用，在配合我们也在陆续推送一个叫30天自动驾驶免费试用功能，需要更多的人来认同我们自动驾驶的技术，选择这个服务，30天免费试用功能很有意思，我们推送这个自动驾驶这个功能，到这个车上，有一个30天的免费试用，30天之后你决定保留这个功能，拿大屏在线支付宝。

新浪汽车：特斯拉未来会采用什么营销方式？

朱晓彤：数字化，在线，这都是我们一直以来，包括我们自己就有电商。线下体验店+网上支付，基本满足如今年轻人的购车需求。

新浪汽车：好的，谢谢接受新浪汽车的采访。