本田开发出了基于全新思想的革新性整车装配线“ARC生产线”，已经在2016年3月投产的泰国巴真府工厂采用。这种生产线吸取了工人实施多种组装作业的细胞生产方式的概念，与一般的细胞生产方式的区别在于，细胞的单元不固定在指定位置，而是沿固定轨道循环移动。

本田开发的ARC生产线。在两块棕色圆板围起来的部分，从一块圆板的中央到另一块圆板的中央，就是一个细胞单元。

本田开发的ARC生产线的大致生产方式如下。首先，放有作业所需零部件的零部件料架和将要安装零部件的车身，要在作业起始点前方的各自的指定位置，送入细胞的各个单元。然后，4名工人（分别负责车辆前、后、左、右的组装）进入各个单元，在沿轨道移动的单元上各自将零部件安装到车身上。细胞单元的轨道为较长的U形，在完成指定的组装作业后，便会回到作业起始点附近（U字的终点）。这时，工人离开原来的单元，进入刚刚移动到作业起始点、即将开始作业的单元。

对于完成了指定组装作业的单元，检查人员将进场实施检查。当发现质量问题时，要使用各单元配备的平板电脑录入信息，并立即提醒组装工人注意，以防继续出现问题。完成检查后，如果没有后续的组装作业，车身需要从单元上卸下，运送到下一道工序。

零部件用完，只剩下空料架的单元，将被运送到零部件分配处。在这里换上备齐零部件的料架，重新回到作业起始点。车身在进入起始点之前使用空中升降机送入单元。

本田表示，与使用传送带的传统组装线相比，ARC生产线的优点首先是可以减少工人的无用功。比如，在传统生产线上，工人必须走到生产线的边缘取回大型零部件，而ARC生产线事先在料架上备好了零部件，可以省去上述动作。通过采用这种方式，在巴真府工厂完成指定工序所需的作业时间大约可以减少1成。ARC生产线的另一个优点是可以降低生产线的成本，不过本田没有透露具体数据。第三个优点是通过参与多种零部件的组装，可以提高工人的积极性和熟练度。据说在巴真府工厂，很多工人都主动申请到ARC生产线工作。

本田表示，ARC生产线应用的对象，是自动化设备和机器人难以完成的组装作业。具体包括线束、橡胶和树脂制成的柔软部件等。