（开篇提示：为更好地体现每款车型的销量，本篇稿件内轿车品牌的数据同款新旧车型销量均单独计算，未进行整合）

2016年3月，我国乘用车市场表现可圈可点，月度销量205.57万辆，环比增长49.32%，同比微增9.76%。第一季度，乘用车累计销量566.90万辆，同比增长6.75%，增幅比上年同期减缓2.20个百分点。

SUV依旧是乘用车市场的主要增长点，3月同比大增45.70%，轿车销售103.89万辆，环比增长55.77%，同比下降3.26%，拉低了整体乘用车同比增长率。轿车第一季度累计销量281.70万辆，同比下降9.27%。

汽车行业竞争早已进入白热化阶段，并且呈现愈演越烈之势，轿车市场尤为明显，企业犹如逆水行舟，不进步就会被其他企业反超。

3月，中国品牌轿车销售19.8万辆，同比下降21.3%，占轿车销售总量的19.1%，比上年同期下降4.4个百分点。第一季度，中国品牌轿车销售56万辆，同比下降21.2%，占轿车销售总量的19.9%，比上年同期下降3个百分点。

从具体轿车企业来看，3月销量前十名的企业分别为上汽大众、一汽-大众、上汽通用、北京现代、东风日产、长安福特、一汽丰田、吉利汽车、广汽本田与东风神龙，销量占轿车市场总体的72.39%。前十名中三家车企销量同比下滑，从企业类型来看，除了吉利一家自主车企外，其他均为合资企业。具体排名来看，南北大众和上汽通用依然牢牢占据轿车市场前三甲，三家企业单月销量均突破10万辆，销量总和占轿车市场41.26%的份额。前十名其他座次与上月相比有较大变化，东风日产与广汽本田跻身前十，上月排名第七的长安汽车与排名第九的东风悦达分别降至第11、12位。

轿车企业3月销量前十名

3月轿车企业销量占比

从一季度累计销量来看，前三名车企领先优势明显，前十名中半数企业同比实现增长，一汽丰田以38.61%的增速成为前十名中增速最快的车企，这与卡罗拉、雷凌以及威驰、致炫等中小型车战略车型密不可分，特别是我国实行小排量车购置税减半新政，助推了小型车市场发展。

第一季度轿车企业累计销量前十名

从具体车型来看，3月销量前十名分别为新朗逸、速腾、卡罗拉、捷达、别克英朗GT、全新桑塔纳、福睿斯、朗动、帝豪与新轩逸，前十名销量占轿车市场26.12%的份额，南北大众车型占据半壁江山。其中，前九名单月销量均突破2万辆，新朗逸本月更是劲增38.64%，创下5.1万辆的历史最好成绩。吉利新帝豪作为前十名中唯一的自主品牌车型，表现十分抢眼，环比猛涨45.01，同比微增0.11%，是吉利轿车市场的主力军。

3月轿车品牌销量前十名

第一季度轿车品牌销量前十名

附 3月全部轿车企业与轿车品牌销量排名表

3月轿车企业销量排名

3月轿车品牌销量排名