继唐和宋之后，比亚迪第三款以中国古朝代命名的SUV产品—元，新车填补了比亚迪在该小型SUV细分市场的空白。对于旗下“王朝”系列的发展，比亚迪股份有限公司总裁兼董事会主席王传福先生对网通社表示：“比亚迪元是王朝系列第四款车型，未来比亚迪将推出更多的高端车，以此来奠定新的‘王朝’。”根据规划，在比亚迪元之后，还将有三款不同级别的轿车，以及一款定位于中大型SUV的“明”将推出。

从比亚迪此次发布的未来产品规划中可以看出，“王朝”系列还将推出3款轿车（小型入门轿车、中型轿跑车“汉”、高端C级车）和中大型SUV“明”。此外，“唐”二代产品有望于2017年发布，其百公里加速时间将由现款车型的4.9秒缩短到3.9秒。待上述产品全部投放市场后，比亚迪“王朝”系列将实现对轿车和SUV从小型至中大型领域的全覆盖。

面对国内汽车市场日益激烈的竞争环境，比亚迪无时无刻不在思考该如何迈出下一步。王传福说：“比亚迪将全面推进技术、产品、品牌三大战略”，并以此为基础，力争使“比亚迪汽车具备高度智能、超强动力以及极致安全的显著特征，并且在这三个领域成为行业标杆。”

针对插电式混合动力车型，比亚迪于去年发布了“542”战略。简单来说，这是一个技术性指标，“5”代表零至百公里加速5秒以内，“4”代表极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。今后，比亚迪旗下的插电混动产品都将达到这一标准。

除了将继续巩固自己在插电式混合动力领域的优势外，比亚迪还将加强对纯电动技术的研发。按照规划，今年将有多款EV车型陆续投产（包括已上市的秦EV300和e5 300），届时比亚迪纯电动汽车的市场覆盖面积将进一步扩大（尤其是北京地区），整体销量的增长也是必然。

2015年，比亚迪新能源乘用车销量为6.17万辆，超越特斯拉、日产等品牌，排名全球新能源车年度销量第一，全球市场占有率超过11%。而当谈到公司对于2016年新能源车的预期时，比亚迪董事长兼总裁王传福表示将朝着15万辆销量发起冲击。