三年前，当标致品牌在华启动长达三年的深层次本土化行动“升蓝计划”之时，法国PSA标致雪铁龙集团深陷亏损泥潭。三年后的今天，根据PSA标致雪铁龙集团2015年的财报显示，该集团已经提前完成项目重组并实现了3年以来的首次盈利。

分析人士指出，标致雪铁龙集团之所以能盈利与2014年得到法国政府和东风汽车的注资不无关系，而且集团还关停了一些工厂削减成本。实际上，标致雪铁龙集团能走出亏损泥潭主要归功于中国市场带来的销量剧增，2012年其在华合资公司神龙汽车全年销量仅为44万辆，去年神龙汽车共销售711137辆。

正 是看到中国市场对于标致雪铁龙集团的重要性，与三年前的东风标致“升蓝计划”先于东风雪铁龙“龙腾C计划”发布一样，标致4月8日又提前在华宣布面向未来 五年的“升蓝向上”品牌计划。巧合的是，标致雪铁龙集团也于近日宣布改名为“GroupePSA”（以下简称PSA集团）。此次改名最大的变化便是彻底不 见了雪铁龙的影子。

东风标致总经理李海港介绍，“升蓝向上”计划由“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”三个核心模块组成，旨在通过立体化的提升，推动东风标致销量进入行业前十。

“成为行业前十的具体销量是多少？可能是50万辆-100万辆之间，这是我们的追求，”李海港告诉《证券日报》记者。

中高级SUV会是下一个风口？

2012年东风标致在华销量为21.6万辆，通过三年“升蓝计划”，2015年东风标致兑现承诺，在日趋竞争激烈的中国市场中，三年实现销量翻番实属不易。升蓝计划于去年正式收官，此次东风标致公布的“升蓝向上”正是对下一个五年计划的再谋突破之举。

产 品向上主要包括，未来五年东风标致将陆续推出18款新车型，在扩充产品序列的同时，对现有车型实现全面升级换代，形成更密集的产品线。“当前中国SUV市 场火热，卖10台车有4台都是SUV，这是在任何国家都没有出现过的，”李海港向记者表示，升蓝向上计划前期主要布局方向是中高级SUV。他强调，这个是 前瞻性的布局。

确实如此，在绝大多数合资品牌仍未在中低端SUV布局的几年间，东风标致此前前瞻性地推出标致3008和标致2008，并取得了销量的大跃进。“随着SUV的普及，客户对中高级SUV产生更多需求，未来两到三年SUV会出现一次大的增长，”李海港表示。

东风标致ADAS10年路线图

与 “升蓝计划”靠动力升级推动东风标致销量跃升不同，此次“升蓝向上”将以“智能化”为核心，除了进一步提升车载互联技术之外，将全面导入 ADAS（AdvancedDriverAssistanceSystem）智能驾驶辅助系统，全方位满足用户对汽车产品“安全、便捷”的诉求。