2014年8月份，东风日产启辰设计中心正式开工建设，建成之后将独立运营。对启辰来说，2016年是新五年事业的开端，企业也在产品、营销、渠道等方面进行调整，进而达到更高台阶，设计中心也将是其中重要一环。网通社从启辰事业部内部人士获悉：启辰独立造型中心目前已正式投入运营，该中心是以T90团队为基础展开工作，未来还将有多款新车诞生于此。

启辰品牌对于东风日产推进年轻化战略显然有着重要意义，身兼东风日产的多品牌战略和新能源战略于一身。在去年上海车展中，启辰VOW概念车正式发布，该车也是启辰在车型设计概念上新的突破，该车量产车型将于今年年内上市推出，新车也将有望是基于设计中心独立研发的车型。

作为东风日产发展的双引擎之一，启辰品牌近年保持高速成长，2015年交车量和提车量分别突破12.2万和12万，为该品牌成立5年来的年度最高，同时也实现累计销量超过38万辆，并且产品线也由当年的一款R50发展成包括晨风(纯电动车)在内的7款车型。此外，启辰2016年第一季度目标完成率达到117%，就在3月份，启辰终端交车量达到10068台，批发量也达到9650台。

在新产品方面，启辰T90谍照已多次曝光，新车尾部首次应用了“VENUCIA”标识，这与启辰目前在售车型有一定区别。从启辰SUV产品的命名体系来看，这款全新SUV有望定位为中型SUV，新车或基于东风日产楼兰平台打造，动力上也有望采用2.5升发动机。

在启辰当前的产品序列中，从车型销售情况来看，启辰70系两款SUV依然挑起大梁，3月终端销售5090辆，同比增长24.66%；晨风3月批发量突破300台，同比增长406.7%，环比增长679.5%，创晨风上市以来月销量最高纪录。据了解，启辰70系及晨风4月份将迎来升级。

此外，截至3月底，启辰有15家一级经销商建设申请正在审批中，50家二级网点正在申请，加上设计中心的正式投入运营，这些都将推进启辰进一步推进渠道下沉，完善企业架构，提升服务质量，为其取得更高市场表现提供动力。