重点车企在华和在美销量公布，美国销量普降

丰田：3月在华销量为10.05万辆，同比大涨40.6%。紧凑轿车和小型轿车成为增长主力，卡罗拉、雷凌、威驰等均实现较高增速。

马自达：3月在华销量同比增长8%至1.96万辆，实现止跌。不过第一季度仍然同比微跌，为5.84万辆。昂克赛拉依然是马自达在华最畅销车，上个月零售销量破万辆。

宝马：3月在美遭遇两位数跌幅，从40,237辆同比下滑13.3%至34,892辆。

福特：3月在美售出254,711辆汽车，同比增长8%。其中，福特品牌3月美国销量同比增长7.8%至245,022辆；林肯3月销量同比攀升11.4%至9,689辆。

通用：3月在美本土针对个体的销售量为193,524辆，同比增长5.9%，其整体销量则同比微增0.9%至252,128辆。其中，四大品牌中只有雪佛兰和GMC实现了美国本土销量的增长。

菲亚特克莱斯勒：3月在美销量为213,187辆，较去年同期的197,261辆增长8%。其中，轿车美国销量遭遇下滑，同比大幅下滑34%至34,780辆；轻型车（皮卡、SUV与MPV）销量同比劲增23%至178,407辆。

大众：3月在美销量下滑3.7%至49,834辆，旗下大众品牌下跌10.4%。该集团依靠奥迪等豪华车的增长，抵消了部分颓势。第一季度，大众汽车集团在美国销量下跌5.7%，大众品牌跌幅12.5%。

起亚：3月在美销量为58,279辆，较去年同期的58,771辆同比微跌0.8%。秀尔和远舰是起亚在美最畅销车型。其中，秀尔销量同比下跌5.4%至12,043辆；远舰同比则锐减24.3%至11,725辆。

此外，丰田3月美国销量下跌2.7%，主要是丰田和赛恩品牌下降。本田和日产分别实现了9.4%和13.0%的增长。

2016年锂电池企业纷纷扩产，产品性能提升成焦点

多氟多：2016年完成年产3000吨六氟磷酸锂项目建设，推进后续扩建工作。同时，公司将集中优势资源，推进3亿安时锂电池项目建设，启动动力总成项目。

亿纬锂能将：2016年将快速推进锂离子项目建设，三元材料动力电池一期1的项目和磷酸铁锂0.8的项目力争2016年上半年达产；另外，三元材料动力电池二期2的项目2016年年内实现产能。

沧州明珠：年产6000万平方米湿法锂离子电池隔膜项目力争2016年年底前建成投产，再者通过非公开发行融资，新建三条湿法隔膜生产线，项目建成后，将年新增1.05亿平方米湿法隔膜的生产能力。

特电机：2016年将对碳酸锂生产线进行技术优化并扩大产能，降低成本，争取2016年实现2000吨的碳酸锂产销，完成年产6000吨的扩产项目。

比亚迪：2016年除了将继续推动电池产能的稳步扩张外，公司将同步研发更高能量密度的新型电池，以提高新能源汽车的续航里程及整体竞争力。同时，公司将进一步优化工艺流程，通过规模效应降低单位生产成本，进一步提升比亚迪的整体竞争优势。

国轩高科：2016年将以产品质量为关键，建立规范化、标准化、精细化的产品制造管控流程，加大磷酸铁锂电池的性能提升，完成三元电池产业化建设，加紧研发成果的产业化转移，深入研究市场需求，加强与整车厂合作，设计高效节能的电池组产品。

汽车业反垄断指南公布，低速电动车管理政策将公开征求意见

《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）日前在国家发改委官网公布。《指南》的出台或使反垄断之剑深入到汽车市场的内生潜规则。据悉，此次《指南》用大篇幅对通过经销商协议、商务政策、通函等形式达成的固定转售价和限定最低转售价及地域限制和客户限制作了规定。此外，在消费者和配件商关心的售后领域，《指南》也着墨较多。同时，与其他法规和政策衔接，《指南》还将二手车限迁列为排除、限制竞争行为。

此外，备受瞩目的低速电动车管理政策已提交四部委会签完毕，将在5月进入公开征求意见期。，本次政策的制定，工信部及四部委围绕“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总则进行制定，本着规范城乡交通体系的原则，将低速电动车的行驶道路分类，驾驶员，车辆性能及时速，以及地方备案管理等问题纳入管理。

PSA未来5年推34款车，一汽今年底生产插电混动红旗H7

PSA宣布未来5年将依托标致、雪铁龙以及DS三大品牌推出26款乘用车和8款商用车。而在这些车型中，包含有7款插电式混动车型以及4款纯电动车型。在未来的规划中，PSA宣布未来每年每个品牌在每个地区都要推出一款新车。而在集团营收方面，PSA总裁CarloTavares提到相比于2015年，PSA在2018年的营收要提升10%，在2021年要提升15%。此外，PSA也会继续扩充业务线，在售后、汽车租赁、二手车市场等方面扩大投入。

旨在满足中国日益严格的油耗标准，一汽集团宣布今后几年将生产两款红旗品牌的插电式混动车和电动车。其中，一汽将于今年底开始生产红旗H7中型轿车的插电式混动版。关于红旗H7中型轿车的插电式混动版售价或价格不菲，汽油版的H7起始售价为24.98万元（38430美元)。

陆逸加盟东风英菲尼迪，广本销售分公司将公布人事任命

4月5日，东风英菲尼迪总经理继任者终于尘埃落定。拥有多年宝马工作背景的陆逸将正式接棒。据报道，陆逸的正式到岗时间为5月初，戴雷的正式离职时间是4月底，而在目前的过渡期，紧急调任中国区负责人的英菲尼迪全球首席运营官武佳碧继续执行具体事务。在陆逸入职后武佳碧或将回调英菲尼迪位于香港的总部。

从北京市工商局查询到，广汽本田汽车销售有限公司北京第二分公司已于3月21日正式成立，4月份有望正式开始工作，将全面负责国产讴歌的销售服务以及进口讴歌业务，并将公布分公司的人事任命，或将由讴歌事业部的高管负责分公司的整体运作。根据官方发布消息显示，销售公司北京分公司将接管目前由本田技研工业（中国）投资有限公司从事的Acura产品的进口销售业务，其中讴歌的首款车型将于今年年内投放市场，也是广汽本田接管后讴歌迎来的首款国产车型，未来不排除引入更多国产车型的可能性。