近日，广汽集团发布2015年年报，其归属于上市公司股东的净利润达到42.32亿元，同比增长32.48%。其中，广汽传祺品牌销量增长是利润增长的重要贡献者之一，而新车型的上市也为这一利润支柱巩固了基础。

日前，传祺GS4 235T车型上市。广汽乘用车总经理吴松在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“学习丰田的发展之路，在打造爆款车型的基础上，广汽传祺的高端之旅也将正式起航。”

吴松所说的“爆款车型”之一就是GS4。广汽乘用车销售有限公司总经理肖勇透露：“在GS4 1.5T车型上市之后，GS4系列车型的月销量计划是达到5万辆。”

而在销量与品牌知名度提升的基础上，“广汽传祺的高端车型将正式登场。”肖勇表示，将实现传祺品牌的高端化。

传祺欲成为中国“丰田”

近 日，广汽传祺搭载1.5T发动机的两款车型，GS4/GA6 235T同步上市，GS4 235T共推出5款车型，售价为10.68万~15.38万元；GA6 235T推出6款车型，售价10.28万~16.38万元。对于GS4 235T，肖勇表示：“目前我们正在集中资源将传祺GS4打造成明星车型。这款车的月销量计划达到5万辆以上。”

“在GS4 1.5T车型上市之后，未来我们还将推出纯电动版本、插电式混合动力版本、四驱版本。”肖勇近一步补充道，此外，传祺尽力提升GA6 235T车型销量的意图也非常明显。

吴松表示，“GA6 235T定价的考虑是每辆亏5000元，这就将使这款B级车直接进入A级车市场。”根据广汽传祺的规划，GA6 235T主要的竞争对手锁定在卡罗拉、轩逸等日系合资车型上。

“实际上，传祺品牌一直在致力于打造爆款车型。”肖勇表示。然而，效果并不明显。其中传祺GA3上市之后月销量曾经一度突破1万辆，但是随着我国轿车市场降温，去年这款车的累积销量则同比下滑44.1％，至2.08万辆。

GS5作为此前传祺品牌的销量支撑，由于GS4上市，被分摊市场份额，去年其销量同比也下滑65.4%，下滑至2.63万辆。

“为什么我们要聚焦这几款车型？是因为我们研究了丰田的发展策略。”吴松表示。早在1964年，丰田推出了卡罗拉并迅速走红，助推丰田的产能在5年后达到100万辆。

吴松认为，“去年广汽传祺的单月产能也已经过万辆，全年的产能与当时的丰田相当，2020年我们也计划达到100万辆产能。如果说当年丰田靠的是一款卡罗拉，今天广汽传祺靠的就是GS4。”

高端化战略将起航

据吴松介绍，广汽的“爆款”车型计划，是备战品牌高端化战略。今年，在广汽传祺加速打造明星车型的基础上，广汽传祺的高端战略也将启航。

肖勇透露：“今年4月，我们将推出一款搭载2.0T发动机的C级轿车，也就是传祺旗舰轿车GA8基于统一平台的另一款车型——7座SUV传祺GS8，今年下半年也将投入生产；未来GM8也将正式上市。”

有分析认为：“传祺打造明星车型很显然是要为品牌高端化打基础。”

不过亦有观点认为，通过打造爆款车型，实现高端化战略具有一定的挑战，哈弗品牌的发展之路就是前车之鉴。

与此同时，广汽传祺GS4要想突破月销5万大关，也存在不小的挑战。目前我国SUV市场销量最好的车型——哈弗H6的月均销量也仅为3万多辆，而GS4目前的月均销量为2万余辆，后者如果要想超越长城，在中国SUV市场夺冠无疑还具有更长的路要走。

不仅如此，传祺作为自主品牌，GS4 235T的销售区间为10万~16万元，这和部分合资品牌车型的价格区间有重合。比如劲炫ASX的起步价格为12.88万元；逍客的最低售价为13.98万元。

为了规避与合资品牌的正面冲击，目前大多数自主品牌均将A级SUV的价格锁定在10万元以下。也正是因此，今年3月，在哈弗H6改款上市之时，车型的起步价格也下拉至8.88万元，此前H6的起步价为9.98万元。

市场竞争的不断加剧，对于传祺GS4的销量能否达到预期目标也存在诸多不确定因素，同时对广汽乘用车实现高端化突围带来不小的挑战。