2015年，国内经济下行压力增大，行业竞争加剧，发动机及其相关配套企业经历了近十几年来最严峻的挑战。那么2016年发动机行业又当如何呢？笔者从2015年发动机企业的盈利情况和2016年1月的市场表现情况做了一个简单的分析。

2015年发动机相关上市公司业绩不佳

分析2015年发动机及其配套企业发布的2015年业绩公告可看出，大部分发动机及配套公司利润下滑，2015年处于亏损状态。

潍柴动力作为发动机行业的主流企业，2015年归属上市公司股东净利润与去上同期相比下降67%~78%；不仅如此，数据显示，潍柴动力 2015年全年柴油发动机销量仅为22.94万台，与上年同期相比下滑49.29%，2015年柴油发动机排名跌出前五。东安动力经公司财务部门测算，预计2015年实现归属上市公司股东净利润同2014年相比，将减少7.5%~38.3%，在2000万~3000万元之间。斯太尔则由于柴油发动机国产化 项目仍在建设投入期，尚未形成收益等因素导致2015年发动机业务大致亏损9000万元。

发动机企业业绩不好，压力自然会传导到与之配套的零部件企业。襄阳轴承、湖南天雁、渤海活塞、康跃科技等相关零部件企业2015年业绩也都下滑 比较严重。业绩预告显示，湖南天雁2015年度经营业绩将出现亏损，约为4600万元；渤海活塞净利润与上年同期相比将减少70%~80%；福达股份也将同比减少50%~55%。

此外，行业形势不好，市场竞争日趋激烈，这种形势下，产品价格必然会下降；而原材料等各种成本却没有随之降低，导致产品综合毛利率降低，因此，企业的盈利能力必然下降。

2016年1月份销量前10名发动机企业环比多数下降

分析完2015年发动机企业的业绩状况再看2016年1月我国发动机产销情况，中汽协数据显示，我国车用发动机产销分别完成2223235台和2200736台，比上年同期，产量增长9.35%，销量增长10.18%。 但与上月相比却增的少降的多，从发动机销量前10名的企业销售情况就可见一斑。

从图表可以看出，2016年1月，我国发动机销量前10的企业中与上月相比，销量呈现较大幅度增长的只有上汽通用五菱和一汽-大众，而这两个企业的发动机基本全部用于自配，所以其增长也是得益于其整车销量的良好表现；长城汽车股份和长安福特汽车则只实现了微增长，这俩家企业的发动机也90％用于自配，发动机销量的好坏直接反映出了其整车销量情况；其余6家企业中上海大众动力总成和东风日产乘用车两家企业的降幅是最大的，达到了25％以上，而重庆长安汽车股份、沈阳航天三菱、神龙汽车有限公司、上汽通用东岳动力总成则出现了不同程度的下滑，所以总体来看，2016年1月我国发动机行业形势不容乐观，当然上个月是我国汽车销量"V"字回升的最高端，这个月与上个月比相对下降也在情理之中。

2015年的颓势没有随着去年年底汽车市场的冲高而扭转，2016年的伊始，依然是环比大幅下降，这样的形势，不得不让业界感叹或许2016年我国汽车发动机行业的发展又将是不容乐观的一年。