原清华大学机械系焊接教研室副主任高力生教授告诉记者，目前焊接机器人已广泛应用于汽车制造等行业，但是手臂式工业机器人不能解决大型钢结构在工地进行焊接的问题，“海工装备产品等大型构件的焊接，目前仍主要依靠手工完成。”

近年来，凭借高栏港深水大港优势，珠海吸引了中海油深水海洋工程装备、三一海洋重工、珠江钢管、玉柴船动等龙头项目落户，形成了华南地区规模最大、技术最先进、产业集聚度最高的海洋工程装备制造基地。

22日上午，考察组一行先后走访了中海油、三一、珠江钢管等基地现场，玉柴船动和太平洋粤新海洋工程的负责人也专程赶来，与专家组的专家交流并请教。让记者颇感意外的是，上述龙头项目生产的都堪称“国之重器”，不过在焊接智能化方面均还没有太大突破。

在一座正在生产的海上生产平台面前，中海油深水海洋工程装备基地一名负责人告诉记者，该生产平台总重量达3500吨，其中1500吨需要靠焊接完成，“我们全是人工一点点焊接出来的。”

玉柴船动一名负责人则表示，因为没有实现焊接智能化，焊接工人在狭小空间内猫腰作业，劳动强度非常大。

其实，并非珠海的海工装备制造焊接水平落后。原清华大学机械系焊接教研室副主任高力生教授告诉记者，目前焊接机器人已广泛应用于汽车制造等行业，但是手臂式工业机器人不能解决大型钢结构在工地进行焊接的问题，“海工装备产品等大型构件的焊接，目前仍主要依靠手工完成。”

22日，专家组给珠海海工装备制造集群开出的“药方”，则是中科院院士、著名焊接专家潘际銮全球首创的无轨道爬行式弧焊机器人。

据介绍，无轨道爬行式弧焊机器人无须导轨，无须导向，可在垂直立面或在弯曲面上自主跟踪焊缝，自由爬行，执行全位置焊接操作任务。“珠海先进装备制造产业中的海上钻井平台、大型船舶、船用发动机等产品，爬行焊接机器人尤其适用。”

广东省自动化研究所博士蒋晓明告诉记者，广东省科学院正计划建立一个“大型构件智能化焊接产业联盟”，将潘际銮教授世界领先的“无轨道焊接技术”应用于省内的先进装备制造业，珠海海工装备集群有望率先受益。

“珠海是广东先进装备制造产业的龙头，尤其在海洋工程装备方面具备了良好基础，技术全球领先的焊接机器人的应用，将极大助力珠海打造世界级的海洋工程装备制造基地。”市焊接协会会长方裕存告诉记者。

让机器人来为海工装备产品焊接，得到珠海上述企业的一致期待。“我们迫切渴望通过焊接机器人提高效率，降低成本。”中海油深水海洋工程装备基地负责人表示，希望先进的焊接机器人在基地早日应用，让基地成为海工装备行业智能化生产的标杆。