2016年国务院为新能源汽车产业发展指明了方向，要求坚持创新驱动，努力攻克核心技术，加速新能源汽车发展步伐。而作为国内新能源车企中的佼佼者，北汽新能源在成立之初便确立了技术为本，研发立足的发展思路。即便已经稳坐中国电动汽车第一把交椅，电动汽车销量在全球也位列前五，但北汽新能源依然不忘初心，始终潜心技术研发，不断进行技术创新，力争打造出更加先进、更加节能环保的新能源汽车，以推动新能源汽车事业的长远发展。

立足研发谋创新，全面掌握核心技术

随着新能源汽车市场的迅猛发展，不仅消费者对于新能源车的要求越来越高，国家也制定了一系列的新能源车规范。在大浪淘沙的市场环境当中，越来越多传统汽车厂商意识到了掌握核心技术的重要性，新能源汽车部门纷纷开始独立运营，技术研发的人力、物理、财力投入与日俱增。而作为我国新能源汽车的领军品牌，北汽新能源更是在成立两年的时间里不断构建强大的技术研发体系，为产品获得市场青睐，打下了坚实基础。

在北汽新能源成立之处，一支由高端人才组成的技术研发队伍便已整装待发，专属的新能源汽车研究院与实验中心也已竣工。为了打造出一流的新能源汽车，北汽新能源在加强自身技术研发同时，也开始了与行业领军的电池、电机生产方和合作，与韩国SK合作的研发电池，与大洋电机合资生产驱动电机，与国外机构共同研发电控系统。通过不懈努力，北汽新能源掌握了电动汽车核心的电池、电机、电控技术，配合上自家的底盘、车身、总装技术，轻松打造出了称霸市场的拳头产品——北汽新能源EV系列电动汽车。

在掌握了核心的三电技术之后，北汽新能源又将目光放在了“车联网”上。在2016年CES展览上，北汽新能源推出了i-link?智能网联品牌，将4G通讯技术应用于车载车联网系统与大数据云平台交互，能实现电动汽车远程查询、检测、控制、预警等功能。至此，北汽新能源的技术研发形成完整体系，从核心的电池、电机、电控，到车辆、人机互联，北汽新能源掌握了全部的自主核心技术，旗下产品能够具备其他车型无法比拟的竞争力。

截止目前，北汽新能源已累计制定企业标准366项，申请专利823项，并参与了国家新能源技术标准的制定。自主研发的EV系列纯电动产品荣获了“中国汽车行业科学技术奖一等奖”，而“3万用户群、累计行驶1.8亿公里”的北汽新能源产品还荣获了中国消费者协会评审的“质量金奖”。这些奖项充分证明了对北汽新能源的技术

放眼海外拓布局，整合全球优势资源

虽然取得了不俗的成绩，但是北汽新能源并没有减缓技术研发的脚步，而是放眼海外继续拓展全球优势技术为我所用的版图，通过整合全球技术来推动自身的不断创新与长远发展。

为了加强技术整合与研发，自2015年8月以来，北汽新能源迅速地在德国亚琛、美国硅谷、底特律与西班牙巴塞罗那成立四大海外研发中心，第五个海外研发中心也在组建中，结合北京未来设计中心及现有技术研发体系，北汽新能源正在通过“五位一体”战略，建立多方联动、资源互通的优质平台，从而在设计、动力研发以及智能化等领域实现新能源汽车技术的不断突破。

与此同时，北汽新能源也在不断加大技术创新成果向产品端转化，将技术优势转变为竞争优势。以新上市的A级纯电动汽车EU260为例，上市以来北汽新能源利用技术研发成果不断更新着产品配置，为EU260新增的“低温预加热”技术可以有效解决冬季充电难这一全球纯电动车普遍存在的难题。在i-link系统新增的智能寻桩导航功能可以帮助用户寻找到离自己车辆最近的闲置充电桩，既省去了寻找闲置充电桩的麻烦，还可以提前预约大大节省充电时间。

此外，由北汽新能源巴塞罗那研发中心打造的国内首款B级纯电动超级跑车，采用炭纤维车身，最高车速可达260公里/小时，0到50km/h加速时间只需1.3秒，0到100km/h加速只需3秒，满电续航里程超过300公里，性能直指特斯拉。据了解，这款纯电动超跑极有希望在本届的北京车展上亮相。

在2015年依靠EV160/200系列蝉联中国纯电动汽车销量冠军后，2016年北汽新能源接连推出EU260、EX200等新产品，续航里程在300以及400公里以上的纯电动车研发工作也在紧锣密鼓推进中，一些车型有望在今年面市。相信届时，北汽新能源一定会让更多的电粉们感到满意。