2016年1月，重卡总销量波澜不惊，不过，一汽集团的重卡总量超过了东风公司，这着实令人吃惊！

2016年1月，国内重卡销量为36872辆，同比下降8%。其中，一汽重卡销量为7526辆，同比增长72%，超过东风（7478辆），跃升行业销量第一。

一汽集团超东风

业内人士都知道，一汽集团不做重卡老大已经很多年了。要知道，就在去年的1月，一汽集团的销量连东风的一半都不到。请看2015年1月和2014年1月的销量对比表：

今年1月，一汽集团销售重卡7526辆，东风公司的销量为7478辆。而就在去年1月，一汽的销量是4372辆，东风公司的销量是9770辆，一汽销量只有东风的四成半！

如果非要划个时间点的话，去年6月开始，一汽和东风的总经理换防或许是个重要节点。一汽集团总经理变动后的几个月时间里，一汽集团管理层大变动，接着，一汽解放，包括一汽的研发中心开始了一系列调整。从10月开始，一汽解放开始强势上升。

再来看解放去年下半年开始的销量以及同比增长图。

据解放内部人士介绍，一汽解放从去年6月开始，进行了一系列调整。伴随着各种调整逐步到位，改革开始显现成效。从2015年10月开始，解放走出低谷，重回增长之路。2015年10月、11月、12月和2016年1月，解放连续四个销量都在7000辆以上。

可以说，解放一月份的销量飘红，是其良好状态的延续。不过，一汽集团喊出“重回第一”也很多年了，今年1月实现了这个多年的梦想，这“幸福”也确实也有点来的突然。那么，一汽解放1月为何能够如此神勇？

据悉，首先是一汽集团本身在重卡领域就是很有实力的企业，前几年，一汽集团自身的确出现了一些问题，去年1月销量低的已经明显偏离其实力。最近几个月，解放属于恢复性增长。

其次，就是一汽解放已经进入良性循环，经销商对解放恢复信心。而去年年底的2016年商务大会的成功召开，则再次激发了经销商的热情；通过解放年会，经销商信心增强，对解放投入加大，助力解放在1月份成就“梦想”。

另外，就是解放产品给力，在1月份，解放领航版等产品进一步得到用户认可，全国各地多处开花。锡柴奥威发动机，更是成为一汽解放的核心竞争力。1 月，奥威发动机在一汽解放中重卡上的装车量接近万台，环比增长87.96%，其中奥威CA6DM机型销量环比增长137.79%，同比增长51.56%。 特别是解放J6领航版460双桥牵引车成为明星车型，就这一个品种，就在1月卖了1700辆，成为行业销量最多的车型之一。1月份。

当然，一个月的销量成冠军也许只是偶然，就像考试，一次成绩也许说明不了太多问题。不过，任何时候，考试拿第一都不是一件容易的事情。再说，有了再一，往往就有再二，再三……

年会早晚有重要影响

说完“解放升第一”这件大事，再来看一下1月份榜单上的其他企业。

1月重卡榜单的前四家企业，恰好都是在去年12月召开年会的四家企业。这其实也很好理解，重卡企业如果去年12月已经开完年会，一切 政策落地，1月经销商就可以甩开膀子卖车了。而如果1月，企业和经销商都在准备开会，商务政策也不明朗的话，那么1月自然销量就会受到影响。

1月陕汽销量为4929辆，增长17.27%。这样的业绩与陕汽动手早，早做准备直接相关。相对应，福田戴姆勒1月销量为4846辆，销量下滑9.81%，这与其2016年1月才开年会，也有一些直接关系。

陕汽不但在2015年12月打响了商务年会第一枪，而且去年12月，陕汽就已经做出了2016年开年的销售规划。为了保证规划落地的效果，陕汽的老 总也是亲自披挂上阵，深入一线，前去督战。2015年12月23日，陕汽重卡2016渠道动员会率先在沪宁、山东区域开启，陕重汽副总经理周银朝前往沪宁 办事处发布动员令，而新晋的陕汽销售公司总经理刘翔韬则在济南上阵督战；紧接着，12月25日，陕汽重卡2016渠道动员会分别在长沙、安徽、石家庄、广 州办事处四城火热进行。12月26日，陕汽重卡2016渠道动员会持续升温，包头、南宁、哈尔滨、重庆办事处四城接力进行。12月27日，福州、西宁、长 春办事处渠道动员会举行，陕重汽销售公司市场总监刘鑫出马动员，12月29日，陕汽重卡2016渠道动员会京津、宁波、银川、太原、沈阳、成都办事处举 行……截止到2015年底，由东向西蔓延的陕汽2016年渠道动员会，已经开了足足的22场。

上面的销量表里没有东风柳汽。不过，东风柳汽这个企业现在已经和东风商用车公司是两个企业，已无隶属关系，但销量统计都算在东风集团的口径里。东风 柳汽1月的销量是2100辆，同比增长14%，也是少有的正增长的企业之一。如果单独计算东风柳汽的排位，那么在排行榜上应该为第七，排在第六名江淮重卡 1月份2323辆的销量之后。1月，江淮重卡同比下降近三成（29.50%），这一降幅多少还是有些意外。

另外，大运重卡销量为1126辆，同比增长2成，依然保持了很好的上升态势。

在2016年1月销量排行前十的重卡企业中，华菱同比降幅最大，达到64.50%（销量为545辆）。在和华菱沟通后，找到了答案，原来，1月份，华菱“要求经销商回款，不回款的话，不排产也不发车”，此举无异于华菱“为了进步，先退后一步”。

1月虽然有很多偶然因素影响，比如，消化库存、年会影响等，但是，还是能反映出企业的一些状态。就在近日，方得网在盘点春节期间的微信表现时，发现1月增长率（不是销量）高的重卡，春节期间的微信表现都名列前茅。

俗话说，一年之计在于春。眼看3月的重卡销售高峰期就要到来了，各重卡企业，状态调整好了吗？