根据权威机构对全球女性高层管理者进行的调查报告：女性相比男性更具民主决策、创新精神、战略意识以及社交能力。在汽车行业亦是如此，女性车企高管(指总裁级、总经理级)为汽车行业贡献者自己的力量。在中国汽车圈儿，16位女高管担任着不同车企的要职。

她们以女性的理性思考、沉着应对“打理”着车企业务，更重要的是这16位高管在汽车行业无一不是拥有超过10年以上工作经验的“老江湖”了。即将到来了妇女节，网通社通过本文向在国内车企任要职的女性高管们致以节日的问候。

此次统计的16位在华任职的女性汽车高管（排名不分先后）均在全球最具代表性的汽车制造商工作。她们凭借非凡的决策能力、管理能力等综合素质，在企业中占据令人信服的领导地位，让曾以男性位主导的汽车产业领域，女性也拥有越来越多的领导权和发言权。并时刻把控汽车行业的发展趋势，助力企业创下更出众的业绩。

豪华品牌女性高管占比最大

在汽车企业的16位女性高管中，有11位来自奔驰、宝马、沃尔沃、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克以及英菲尼迪在内的豪华品牌任职。其中出自宝马的女性高层占到4席，她们分别是宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮、华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹、华晨宝马汽车有限公司东区区域副总裁赵奕佳、宝马（中国）汽车贸易有限公司市场副总裁梅晓群。她们的职务涉及宝马集团、华晨宝马、宝马中国不同的公司，负责领域也有所不同，包括公关、国产车/进口车市场、社会责任、经销商网络等；

她们有超半数从事公关传播、企业社会责任的工作，依托缜密的逻辑思维和沟通能力，帮助所在企业的在华影响力有着很大的提升。而其中武佳碧、柳燕、赵奕佳、徐佩文、毛京波、李征卉均在企业担任或兼任销售一把手。

合资车企三位女性“一把手”

国内的合资车企中，并非都是外方或中方的男性高层是企业一把手，女性也同样具备企业管理者和决策者的能力。包括广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰、深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官严琛、英菲尼迪汽车有限公司总经理/东风英菲尼迪汽车有限公司总经理武佳碧。她们三人中严琛是唯一始终供职于一家企业，自2000年大学毕业便加盟比亚迪，并从企业基层逐步升任总裁级的高管，在汽车行业的工作时间已超过16年的时间。

郑杰是合资车企中最为传奇的女企业家，她曾是首位执掌跨国汽车企业的中国本土职业经理人。在学生时期，她在高考前从理科转入文科，并成为当时的上海市高考文科状元。大学毕业后曾短暂供职于《中国日报》成为记者，随后离开媒体行业，数年间先后在多家跨国企业供职，积累了丰富的企业管理、公关传播以及市场营销经验，历任通用汽车（中国）公关总监、霍尼韦尔（中国）有限公司副总裁、通用汽车全资子公司OnStar的全球副总裁。

在2008年她加盟克莱斯勒中国，担任负责传播和市场的副总裁，2010年底他被升任克莱斯勒中国区总裁兼总经理，在她来到克莱斯勒之后，她所管理的Jeep品牌连续六年实现销量的快速增长。随着Jeep品牌的国产，她如今任职广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁。对于汽车行业未来的发展，郑杰认为：出行是人们的刚需，汽车行业还有很长的路要走，未来也会有很好的前景。

自主车企首位女总裁

在中国自主品牌中，王凤英是唯一进入总裁级的女性高管，也是第一位中国汽车行业的女性CEO。她自1991年加盟刚刚起步的长城汽车，至今，她在这家企业已有25年的时间。1992年她升任营销公司总经理，主管长城汽车销售业务。从最初的改装车业务，逐渐延伸到皮卡、SUV以及轿车三大主营业务，帮助企业在产品层面完成了“三级跳”。

2003年王凤英凭借出色的管理能力，升任长城汽车股份有限公司总裁，如今她在这个岗位上已度过13个年头。如今长城汽车所推出的皮卡、SUV已成为全国销量第一、市场占有率第一。近两年，在王凤英的带领下，长城汽车又做出巨大的变革，把SUV品牌“哈弗”实现独立拆分，并重新整合渠道。随后又推出哈弗品牌的红蓝标产品战略，针对不同用户需求，红标展现豪华、经典，蓝标迎合时尚、动感的年轻群体。在经过战略转型和品牌独立的转变后，企业迎来了销量和客户满意度的双重提升，业绩上赶超诸多合资品牌。

根据福布斯对女性企业家的调研报告显示，女性管理者、创新者以及创业者在中国经济中已发挥着日益重要的作用。对于在汽车界打拼多年的女性高管们，她们更多的怀着对工作热忱和担当，为汽车企业作出的巨大贡献。在三八妇女节来临之际，再度向她们致以最诚挚的敬意。