通用汽车和 Lyft 近日宣布，正在共同为无人驾驶汽车创建一个全国性网络。通用公司将会为 Lyft 投资 5 亿美元，从而成为 Lyft 公司董事会的一员。同时，通用公司也会成为 Lyft 司机短期汽车使用的优先供应商。

可以说，通用和 Lyft 本就是天然的合作伙伴：Lyft 深知如何让没有汽车的人们进入汽车领域，而通用公司已经在无人驾驶汽车领域研究了大约 10 年的时间。而此次合作也显示了通用汽车公司的高瞻远瞩，已经看到了更远的未来，一个超越人类驾驶汽车的时代。「我们认为未来的个人出行将会是相互无缝连接的，且具有很强的自主性。通过 Lyft 和通用的合作，我们相信我们可以更快地将这样的远见带到我们的生活中。」通用汽车公司总裁 Dan Ammann 说。

和所有的汽车制造商一样，通用汽车公司也需要摒弃以前的旧方法。随着新型「出行方式」时代的到来，一人购买一辆汽车的模式将不复存在。我们的道路太拥堵了，我们的空气污染也太严重了。多亏了科技的发展，使得无人驾驶汽车以及智能手机等的出现，使得乘客和司机可以紧密连接在一起，从而使得我们可以拥有更好的选择，而汽车行业也涌进了很多新公司，例如 Lyft、Uber、Google 和 Apple 等。大型汽车制造商也承认了这一点。有传言称，福特和 Google 将会共同合作开发无人驾驶汽车。现在，通用公司也在积极为该公司未来在无人驾驶汽车领域谋求一席之地。

通用公司是美国最大的汽车制造商，自从 2007 年与卡内基 · 梅隆大学合作以来，就一直在开发无人驾驶技术。接下来，该公司计划向市场推出一款相关的产品：超级巡航技术。这是一种半自动驾驶的技术，允许汽车在高速公路上进行自动驾驶，该技术将会出现在 2017 年的凯迪拉克 CT6 上。但是与 Lyft 的合作所体现的野心绝不仅仅是超级巡航技术而已。尽管我们还没有关于「按需分配的无人驾驶汽车网络」项目的详细信息（例如该网络的工作原理，以及何时能投入使用等），但是我们可以想见自动驾驶所需要的技术肯定比超级巡航技术要更加先进。和其他乘车共享服务一样，Lyft 的应用环境主要是城市中，这使得机器人导航变得非常困难。城市环境中充满了复杂的十字路口、行人、骑自行车的人以及很多其他难以预料的情况。

更重要的是，从与通用公司的合作中，我们很难看到 Lyft 可以获得的好处，因为通用公司制造的汽车在这样的环境中行驶时有时也需要一个人类驾驶员。如果你因此需要再雇一位驾驶员，那么这和雇一位全职驾驶员的效果是一样的了。因此通用公司为 Lyft 提供的汽车必须是完全自动驾驶的，并且配备的导航可以应对美国最糟糕的城市交通环境。如果这成功的话，超级巡航技术看起来就像是一个笑话了。虽然 Lyft 的主要竞争对手 Uber 曾公开提及过用软件算法代替人类驾驶员所带来的潜在好处，但是 Lyft 对此并没有提及太多。最值得一提的是，通用公司并不认为 Lyft（或者其他专注于交通的硅谷新贵）是微不足道的，相反，通用公司将这些都视为合作伙伴，并且认为值得进行投资。

2015 年 10 月，通用公司 CEO Mary Barra 认为，行业巨头将不再依赖于传统的车主司机模式来维持其业务的不断发展，而是会努力促进一个新的时代的到来——让人类司机逐渐退出历史舞台，完全由无人驾驶替代。