发展新能源汽车不仅是中国的选择，更是全球解决环境污染和能源危机的共识。对比中国通过补贴政策大力推动新能源汽车产业发展，一些国家甚至定下了停售燃油车的规划，例如荷兰、挪威、德国、英国。

作为美国能源部前助理副部长，大卫·桑德罗一直关注传统能源给环境带来的影响以及新能源对未来的变革。他曾多次来到中国，参与中美能源政策问题的探讨，科技部万钢部长、科技部副部长曹健林都曾与其会面。对于中国新能源汽车产业的发展，大卫·桑德罗有较深的理解和认识。

美国能源部前助理副部长大卫·桑德罗

在2015年1月13日中国电动汽车百人会论坛上，大卫•桑德罗通过对比中国三十年前和三十年后的变化以及中美两国的变化展开演讲。他认为，车辆是形成空气污染车的主要原因，而电动汽车可以帮助减少中美石油进口量，节约更多的石油进口的账单。美国加州在一些政策的推动下，在新能源汽车产业发展方面取得了一定成绩，例如：加州的ZEV政策、各个州层面的税后优惠政策等。放眼未来，大卫•桑德罗认为新能源汽车不仅是中国和美国的选择，更是全球发展的必然选择。在即将举办的第七届全球新能源汽车大会上，他将把这个论断进一步展开讨论。

理查德•福斯特是耶鲁大学工程与应用科学专业博士，麦肯锡元老级员工及荣休董事。在商业公司、非盈利机构和教育服务担任过诸多董事和顾问要职，对科学和人文学都有自己独特的见解。除了对麦肯锡发展的贡献，理查德·福斯特与他在在麦肯锡的同事萨拉·卡普兰共同出版了《创造性破坏》一书。

麦肯锡咨询公司资深合伙人兼董事理查德·福斯特

理查德·福斯特认为，所有的社会都在改变，因为有新事物不断产生，旧事物也在不断淘汰。要想将新事物引入社会，旧事物就必须去除。社会积累的事物越多，去除旧事物也就变得越困难。“破坏式创新”这个概念是由奥地利籍经济学家约瑟夫·熊彼特在20世纪之初提出并发展的。在熊彼特的启发下，理查德·福斯特进一步展开了“创造性破坏”这个概念。他认为，从企业到一个国家，从一个人到整个社会，创造性破坏包括运营、控制、创新、淘汰四个元素。淘汰旧事物比创新更难，但由于人类处于不断变化的环境中，如果不去改变，就会落后。这就是“破坏式创新”的概念，要求人类不断创新，不断去除旧事物。按照理查德·福斯特的理论，毫无疑问汽车产业也到了要“破坏式创新”的阶段。