凤凰汽车讯 11月11日，上汽大众与奥迪正式签署了合作框架协议，成立新合资销售公司，建立50：50股权架构。据悉，为规避现有的产业政策，奥迪和上汽大众可能并不会成立合资公司，而是会效仿上汽斯柯达的模式，由大众为奥迪代工，最终成立合资销售公司，以获得政策许可。

根据之前的报道，其首款车型预计会在2017年4月正式发布。但目前，官方尚没有公布任何消息。

此前，上汽辉昂风光上市时，放出的核心信息是，这款全新C级旗舰，共享了奥迪A6的平台，也就是说，奥迪把A6平台共享给了上汽大众，而不是一汽大众，这是否是奥迪送给上汽的一个礼物？此外，据说奥迪早在一年多以前就与上汽大众开启了合资公司的秘密谈判，现在终于尘埃落定。

奥迪在我国的豪华车市场虽然是老大，但是受限于与一汽-大众的投资关系，占比10%没有让其成为捞金赢家。一汽-大众奥迪的合资关系中，一汽集团、大众以及奥迪三方的股比分别是60%、30%以及10%。据相关透露，虽然一汽奥迪每年从中国市场赚得盆满钵满，但除技术转让和向一汽-大众出售CKD零部件的所得外，奥迪在利润分配上也只能得到10%，在进口车上的销售利润也归一汽-大众。

不仅如此，在奥迪与一汽的合作关系中，奥迪的话语权并不大，这导致与大众独立财务核算的奥迪在华积极性不高，中国市场的资源配置因此受限。

对于奥迪来说，上汽大众或是一个不错的合作伙伴。首先上汽与大众有多年的合作基础，这或许能更加顺利地推进与奥迪的合作。其次，多年来上汽大众一直想要进入豪华车市场，在保时捷明确表示将不会国产之后，上汽大众显然会珍惜奥迪抛来的绣球。