2016年前三季度,在国内外工程机械市场整体低迷的形势下,潍柴集团的企业利润却实现了超过60%的增长幅度。这一增速,来自潍柴集团坚持国际视野、对标全球一流,推进技术、产品、管理等全面创新的不懈努力。创新,正在引领着潍柴迈向世界同行业的高端。
光栅尺是加工位置检测反馈元件,在潍柴集团这条从德国引进的汽缸体柔性生产线上,每台加工设备至少有三根光栅尺。潍柴动力一号工厂加工二车间班长王维海表示,这个就是光栅尺,打个比方说,系统让加工轴走1毫米,那它到底走了多少呢,就是依靠光栅尺来检测完了反馈给系统,就好比人的神经系统。尺子一旦发生故障,原来只能从德国再买新尺子来换,一年就得40多万元。这个困扰国内企业的难题,最终被潍柴集团一位名叫王树军的技术工人攻克。潍柴动力一号工厂加工二车间机械师王树军改造当年,故障率由原来的40%降到3%以下,近三年,没有换过一根尺子。 攻克这个难关绝非偶然,在潍柴集团,鼓励创新、宽容失败的环境让王树军敢放开手脚干。如今以他名字成立的创新工作室,已经对生产线进行了80多项技术改造。在营造环境全员创新微环境的同时,潍柴搭建一个中、美、德、法等“五国十地”协同研发大平台,并与麻省理工学院、清华大学等建立内燃机可靠性国际技术创新联盟。潍柴动力副总裁佟德辉介绍:“我们提出了链和创新的理念,就是链和全社会全球最优势的资源,为我们创新服务,目前我们初步建成了全系列、全领域产品平台。”专门为北美市场开发的发电用发动机就是链合创新的成果。 据潍柴动力研究院系统工程开发室主任任宪丰介绍:“我们负责燃气发动机整体方案设计,北美研发中心负责燃气部件应用匹配开发,双方每周通过跨国视频例会,及时解决技术问题。”而伴随国际化战略布局,潍柴也在加速管理创新。从法国博杜安到意大利法拉第,从德国凯傲到美国德马泰克,每一次跨国并购,都伴随着管理模式的重塑。经过管理流程再造的法国博杜安公司一举扭亏为盈,船用发动机全球市场占有率由并购前的10%跃升到现在的90%。2015年,潍柴在海外并购的企业全部实现盈利,贡献了集团57%的利润。 博杜安法国公司总经理法布里奇奥·莫兹 潍柴给博杜安带来了国际化企业的管理流程,尤其是对市场的灵活性、对顾客需求更快的反应能力,这是最重要的,也是博杜安未来需要坚持的。 现在,潍柴已经构建起汽车业务、工程机械、动力系统、豪华游艇、金融服务等五大板块,累计投入150亿元研发资金,形成了近3000项新技术和专利。在创新引领下,今年前三季度,潍柴集团实现营业收入890.3亿元,同比增长12.3%,利润总额31.6亿元,同比增长64.1%。 在当前经济下行压力依然较大的情况下,潍柴集团交出了一份漂亮的成绩单。取得这样的成绩,创新居功至伟。潍柴的创新,既有技术、产品的改良升级,更有管理模式、机制体制的深层次变革。创新是引领发展的第一动力,潍柴用实践给出了最好证明,也为当下的国有企业改革提供了生动样本。 |
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