俄罗斯9月汽车销量日前公布，该国9月销量同比下跌10.9%。依旧受整体经济形势的不利影响，中国自主品牌9月跌势严峻，跌幅近四成。

9月首破百万销量购车补贴到期或成转机

根据欧洲商会AEB旗下汽车制造商委员会AMC提供的数据，2016年9月俄罗斯轻型车销量为125 568辆，较2015年9月份的140 943辆同比下跌18.0%；今年前9个月，该国车市累计销量为1 020 932辆，较去年同期的1 193 244辆同比下跌-14,4%。

AEB汽车制造委员会主席Joerg Schreiber认为表示今年9月俄罗斯车市首次实现月销量突破100万，这一结果或许仍和我们期待的不符，但是比悲观者对全年的预测多。接下来的销量前景将由消费者是否相信俄罗斯支持的购车补贴将要到期停止决定。认为购车补贴将要到期的人群就可能加速购车。如果大众持有这种想法则将在短期内推动俄罗斯新车需求。

AEB于7月份降低了2016年全年预测，从原先的153万辆将至144万辆，预计较2015年同比下滑10.3%。

AEB共统计到60个汽车品牌9月在俄罗斯的销量，其中19个品牌销量实现增长，29家销量遭遇下滑，福田不增不长，11家则没有同期对比的销量。

9月销量前十的汽车品牌逆转8月普遍下跌的局势，七家品牌实现增长。其中起亚跌幅最大达到17%，丰田则实现18%的明显增长。四家品牌销量过万，分别为拉达、现代、起亚和雷诺。俄罗斯本土品牌UAZ和GAZ LCV也位列前十名。

中国自主品牌连续3月跌幅超35% 东风涨13%

在AEB汽车销量数据名单中，中国自主品牌共有13个。2016年9月份，中国自主品牌在俄销量为2570辆，较去年同期的4130辆同比锐减38%；今年前9个月累计在俄销量为22,962辆，2015年前9个月为26,419辆，同比下滑13%。9月份中国十家自主品牌（销量数据名单给出13家，但海马，长城，江淮已暂停在俄销售）销量总和还远远不及前十的一个品牌销量。

9月份五家中国自主品牌在俄销量下滑。今年前5月份中国自主品牌在俄销量保持增长趋势，至6月份出现下跌，自7月份起连续3个月销量跌幅超过35%以上。

力帆是唯一一个销量过千的品牌，东风和力帆是唯一两家增长品牌，分别实现13%和12%的增长；吉利同比跌幅高达85%，从去年9月的销量冠军（1,630辆）骤减至239辆。

吉利执行董事安聪慧曾表示坚信长远而言，俄罗斯市场将好转，故不会退出该市场。 面对出口市场不景气，安聪慧表示，吉利一方面会加强风险控制，并对俄罗斯等亏损市场主动降低销量。

力帆是在俄罗斯表现最好的国内车企，力帆员工本地化水平很高，近9成是俄罗斯本地，帮助其更好地融入当地市场。此外，据称力帆已经在俄罗斯建立了140家经销商网络，4S店的售后业务也较发达有助于吸引顾客，提高品牌影响力。俄罗斯9月10大畅销车型中，9款产于俄罗斯。力帆在俄的建厂未来投产或将进一步提升其在俄竞争力。

俄国经济环境不利，但部分国内车企选择逆势扩张，为今后车市回暖做准备，东风年初布局时仍在持续扩张经销商网络。

整体而言，俄罗斯政治、经济环境的不稳定以及低迷导致整体车市颓靡仍是困扰中国自主品牌在俄发展的阻碍。俄罗斯经销网络不健全，品牌产品力度不足令中国自主品牌在俄销量更为尴尬。