德国时间9月25日，大众汽车集团在狼堡举行的监事会上宣布，现任保时捷品牌CEO穆勒将兼任大众汽车集团CEO，接替文德恩。与此同时，监事会宣布了大众汽车集团新架构，酝酿多时的大众汽车四大品牌集团战略基本落地。

“这两项决定对于大众汽车集团具有划时代的意义。”一位分析人士向《每日经济新闻》记者介绍，一方面，技术出身的穆勒临危受命，率先要解决“造假丑闻”带来的后续影响；另一方面，四大品牌集团的拆分当下最重要的意义是保证其他集团独立运行，尽量避免受到大众品牌波及。

一切变革的现实意义都是让大众汽车集团“活下去”。值得关注的另一事件是，在“造假丑闻”之后，9月27日，保时捷购买了铃木持有的大众汽车1.5%股权。目前，大众汽车市值处于历史低点，此番收购被解读为增强投资者信心。由此，保时捷持有的大众汽车普通股比例上升到52.2%，占公司总股本的比例达到32.4%。

这意味着需要巨额现金流支付“造假丑闻”赔偿的大众汽车，面临着股权被稀释的风险。特别是在四大品牌集团成立之后，董事会的权利被拆解，大众汽车帝国的后续走向存疑。“将研发、采购、销售等权责下放到品牌之后，董事会主席的角色任务更像一个会议召集者，”上述分析人士表示，同时，按照新的品牌集团进行业务重新划分的工作，也将在各个区域市场相继展开。

大众汽车将分权管理四大品牌集团

按照来自大众汽车集团监事会的决议，大众汽车集团、旗下品牌、以及北美地区将进行全新管理架构的调整。监事会临时主席BertholdHuber表示：“未来，各品牌和区域在产品生产方面将拥有更大的独立性，他们也将承担相应的责任。”

首先，为了解决目前主要在美国市场爆发的“造假危机”，大众汽车集团重组北美区域，将美国、墨西哥和加拿大市场将合并成为新的北美区域，现任斯柯达汽车董事会主席范安德临危受命担任大众汽车集团北美区域的负责人，并将成为大众汽车品牌管理董事会成员。

范安德发迹于中国市场，这一履新被解读为其在大众汽车集团“东山再起”的机会。然而，目前或将在美国市场面临重罚的大众汽车集团前景难料，“救火员”范安德能否妥善处理美国危机充满不确定因素。