上半年很多汽车企业交出的“年中答卷”不是很理想，从4月初开始，以上海大众为首，接下来一汽大众、上海通用、北京现代、长安福特等主流合资品牌的“官降”政策相继出台，面对合资品牌一轮又一轮的杀跌，自主品牌亦加入了“官降”大军的行列。

长城h6终于降价

近年来，suv市场成了许多自主品牌的救命稻草，面对合资品牌一轮又一轮的“官降”，自主品牌终于按捺不住。

6月，长城汽车两度发布消息，从即日到今年的9月30日，suv市场哈弗h6的运动版，共16款车型启动“官降”，优惠幅度达到6000元。

众所周知，哈弗h6作为长城汽车最畅销的车型。在此次官方降价之前，长城的suv车型几乎没有优惠。就是这样的“神车”也按捺不住了，放下身段求销量。

奇瑞瑞虎快速跟进

虽然长城c30轿车这一次“官降”，对轿车市场来说并没有太大的影响，但是从国内suv市场来看，因为哈弗h6的地位有些特殊，所以包括h6在内的多款哈弗suv车型的连番“官降”，在suv市场产生了震动。

7月9日，奇瑞汽车宣布，启动奇瑞瑞虎3和瑞虎5全系“全额免税”的“官降”行动，除了“赠送全额购置税”的优惠外，以置换或金融贷款的方式购买以上两款车型，可以获得价值3000元的补贴优惠。

如果说4月上旬上海大众的率先出手，引发出以合资品牌为主的中国汽车市场第一波“官降”潮的到来，那么这一次长城哈弗、奇瑞瑞虎的相继出手，不能不说还是会对国内乘用车市场，特别是如日中天的suv细分市场产生重大的冲击，或许对途观、cr-v、rav4等一线合资品牌suv，也将构成直接威胁，并且极有可能会促使以自主品牌为主的第二波“官降”潮的来临，让吉利、比亚迪、长安等近年来市场表现出色的自主品牌也坐卧不安。

自主品牌降价不易

在很多消费者眼中，性价比一直是自主品牌的一大法宝。那么，当合资品牌部分车型可以降价20%的时候，自主品牌的价格优势自然也就荡然无存。

“不降价，也许就会眼睁睁地看着消费者溜走。”不少自主品牌经销商表示，虽然没有收到厂商参战的通知，但在合资品牌纷纷降价的刺激下，经销商要为自己寻找出路，店内推出各式各样的促销活动，其目的很明确，就是希望能留住人。

因为其中多数车型都没有所谓的“官降”，所以这些钱相当于经销商自己补贴。知情人透露，大多数自主品牌产品的毛利率多在10%左右，即便降价保住销量，也不过是增收不增利，甚至有可能落得利润下滑的惨况。